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Motor springt schlecht an beim ersten Kaltstart
#76
Das ist beides völliger Blödsinn.
Der Druck ist sofort da und die Pumpe schaltet hörbar schon nach einer guten Sekunde wieder ab.
Den Kraftstoffdruck messen bevor man tauscht.
Dazu gibt es ein T-Stück als Werkzeug, Mot.1311-05
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#77
Hallo Zusammen

Gibt es Neuigkeiten?
Mein Renault macht dieselbe Probleme und bin verzweifelt.
Danke & Grüsse
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#78
Hast du auch ein LPG Auto?
pdh91 hat aufgegeben und wahrscheinlich dieses Problem https://www.twingotuningforum.de/thread-42360.html
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#79
Hallo. Mein Twingo 2 75 PS KM 115000 hat das selbe Problem ... jedoch ist keine Gasanlage verbaut. Bevor ich anfange in einer Werkstatt etwas tauschen zu lassen wollte ich mal fragen ob jemand villeicht eine Lösung kennt?
Ich schätze mal das der Anlasser irgendwann kaputt geht wenn man nicht handelt? MKL leuchtet nicht.
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#80
Lies bitte zuerst aus.
Wann wurden die Kerzen zuletzt gewechselt?
Mach' auch einen Kompressionstest.
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#81
Bin hierher gestolpert, weil ich seit Wochen immer mal wieder Beiträge zum Thema "Kraftstoffdruck" durchstöber.

(26.09.2019, 08:14)cooldriver schrieb: Viele drehen ja den Zündschlüssel auch,
ohne den Druckaufbau der Pumpe abzuwarten.

Blöde Frage (aber die gibts ja nicht):
Sollte das nicht auch so funktionieren? Oder ist es beim Twingo üblich, dass nach längerer Standzeit kein Druck mehr da ist?
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#82
Der Druck hält sehr lange wenn kein Fehler vorliegt.
Und vor allem wird er ja durch das Einschalten der Zündung aufgebaut.
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