Twingo mal ganz anders - Neues Jahr, neuer Kopf :-)

[Rgbger]

hat was

[Twingo Pi]

Seit einem knappen Jahr wollen wir auf den Leistungsprüfstand um zu schauen was unsere Eigenentwicklungen bringen, heute haben wir es endlich geschafft.

Für alle die den Thread nicht auswendig im Kopf haben, eine kleine Gedächtnisshilfe. Folgende Eigenkonstruktionen auf Basis der Serienteile sind über einem Jahr verbaut:
- 2:27Crew-Drosselklappe
- 2:27Crew-Saugrohr
- 2:27Crew-Luftfilterkasten

Plus folgende Kaufartikel:
- Bastuck Auspuffanlage
- K&N Luftfilter für Luftfilterkasten Serie

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Weiter Vorne hab ich auch mal geschrieben daß ich den 75PS Twingo von meinem Geschäftskollege und den SLK200 "ableder", jetzt ist uns auch bewußt warum.....

....es liegt nicht nur an der großen Bremsanlage oder an dem reduzierten Leergewicht von 760kg vollgetankt - ohne Fahrer

[Chris - TFNRW]

Na da bin ich mal sehr gespannt, was bei raus kommen wird! Halt uns auf dem aktuellen Stand.

[Battlewurscht]

das wird eine sehr interresante sache bin auch mla gespannt ^^

[Twingo Pi]

Serien Daten:
Leistung 43 KW (58 PS) bei 5250 U/min
Max. Drehmoment 93 Nm bei 2500 U/min

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Die auf dem Prüfstand ermittelte Leistung inkl. Diagramm wird um ca. 14:00Uhr online sein

Bis dahin mal frohes schätzen

[Jenss]

bin sehr gespannt!
ist garkeien scharfe Nocke drin?

ohne die geb ich ihm~75-80PS?

obwohl nen gut konstruirtes Saugrohr natürlich einiges bringen kann *grübel*

760kg vollgetankt *träum*

[Twingo Pi]

...und so unsere Drosselklappe Version 1.0 im Vergleich zur Serie

Wir waren nicht mit der Eigenbau Einspritzanlage auf dem Prüfstand

Krümmer, Kat, Einspritzdüsen, Nockenwelle, Motormanagement, Zylinderkopf, Ventile, Verdichtung - alles original und 186.881km gelaufen

Siehe auch in diesem Thread auf Seite 3

[Urlauber51]

Erstmal vorweg:

-Seriennockenwelle
-Serienkrümmer
-Serienkat
-Serieneinspritzung

umgearbeitet wurden:

-Seriendrosselklappe (ja, wir haben die größte hier im Forum!!!)
-Serienansaugkrümmer (nur leicht modifiziert, passend zur Drosselklappe aufgeweitet)
-Serienluftfilterkasten

gekaufte Tuningteile:

-K&N Luftfiltereinsatz im originalen Kasten
-Bastuck Gruppe A Auspuffanlage

Jetzt endlich der Scan vom Leistungsdiagramm:



Unser Zuwachs:

+27% mehr Leistung
+15% mehr Drehmoment

Es war unglaublich, wie wir plötzlich ernst genommen wurden!

Zu Beginn wurden wir wie normale Spinner behandelt, die ihren schrottigen Twingo für schnell halten. Was zwischen den ganzen TechArt Porsche auch nicht verwunderlich war. Selbst ein Vectra C V6 verblasste hier! Allerdings muss ich hierbei ein großes Lob an die Firma Henni GmbH aussprechen, wir wurden dennoch jederzeit freundlich und respektvoll angesprochen!
Als aber ein verduzter Prüfstandsfahrer herauskam, und nach Veränderungen fragte, waren wir plötzlich ernste Tuner!
Auf die Frage "Warum?" antwortete er mit "der Motor hat 'etwas' mehr Leistung als Serie!"
Sogar der Meister hat sich noch über eine halbe Stunde Zeit für uns genommen, um das Steuergerät zu begutachten. Dazu wurde das Steuergerät ausgebaut, zerlegt und die Platine begutachtet. Hierbei sollte überprüft werden ob im Sagem Safir Eproms verbaut sind oder nicht. Leider ist die Platine komplett in Kunstharz vergossen und dadurch nicht zugänglich.
Zusätzlich wurde online recherchiert, ob es was bringt, auf das Siemens Sirius von moderneren Twingos umzurüsten. Das wurde nicht extra berechnet, reiner Kundenservice!

Gruß Martin

[Twingo Pi]

+27% mehr Leistung
+15% mehr Drehmoment

oder in Zahlen:

106,7 NM bei 4200 U/min

edit: **,* PS bei 5200 U/min

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Ich schieb jetzt noch soooooo ein Rohr!!!

[Chris - TFNRW]

Sehr geil Jungs, das ist mal ordentlich

[Broadcasttechniker]

.

Wer braucht da noch 16V.
Sag' ich ja immer.
Dazu noch die göttlich glatte Drehmomentkennlinie.


Auch schön nochmal zu hören dass das Sagem vergossen ist, ist das Sirius nämlich nicht.
Die Sirius hat ein paralleles Flashprom in normaler SMD Bauweise drin.

Jetzt mal ne andere Frage.
Wie sieht es mit der Radleistung aus.
Die finde ich viel interessanter, ich sehe da nur Striche.
Warum finde ich das?
Ist besser direkt vergleichbar.
Ist weniger zu mogeln (Unterschiede im Schleppmoment während der Beschleunigung und der Auslaufphase).

[Rowdy]

ich habe zwar mit mehr Dampf gerechnet ,aber das es 27% mehr sind ist schon beispielos
immer wieder Interessant zu beobachten

Fetten respekt !

[Twingo Pi]

Dazu noch die göttlich glatte Drehmomentkennlinie.

Wenn man genau hinsieht kann man zwei Drehmomentberge erkennen, den von der Serie bei 2500U/min und der von uns erschaffenen bei 4200U/min.

Das ganze ohne Flowbench oder Simulation!

Wir sind eigentlich nur von einer Verschiebung des max. Drehmoment in eine Drehzahlregion von 4000 - 4500U/min ausgegangen.
Eine derartige Steigerung + 2. Peak ... sollten mal Lotto spielen

Spaß beiseite, den Luftfilterkasten mit seinem Helmholtz-Resonator haben wir nicht umsonst umgeändert.
Das wir allerdings einen solch Top-Drehmomentverlauf bekommen...

Wie sieht es mit der Radleistung aus.
Die finde ich viel interessanter, ich sehe da nur Striche.
Warum finde ich das?
Ist besser direkt vergleichbar.
Ist weniger zu mogeln (Unterschiede im Schleppmoment während der Beschleunigung und der Auslaufphase).

Vor den Strichen steht der Wert für die Vorderachse - ist doch ein Allradprüfstand.

@ Urlauber51: Stell bitte die 2. Seite vom Prüfstandprotokoll ein, da steht das alles sehr detailiert drauf + die Labdawerte

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ich habe zwar mit mehr Dampf gerechnet ,aber das es 27% mehr sind ist schon beispielos
immer wieder Interessant zu beobachten

Fetten respekt !

Vielen Dank für die Blumen.

Noch mehr Leistung?! Wir haben eigentlich "nur" eine größere Drossel verbaut. Ok, die größte im Forum, aber trotzdem.

Wir sind mit dem (sehr) Ergebniss zufrieden, oder Jungs

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bin sehr gespannt!
ist gar keine scharfe Nocke drin?

ohne die geb ich ihm~75-80PS?

obwohl nen gut konstruiertes Saugrohr natürlich einiges bringen kann *grübel*

760kg vollgetankt *träum*

760kg vollgetankt fahren sich auch schön

Gute Schätzung

[Jenss]

schönes Ergebniss, fast 30% Steigerung sieht man nicht oft bei nem Sauger!

[Urlauber51]

Hier gibt's ein kleines Video:

Dyno Run Twingo D7F

Gruß Martin