Beitrag #256

2002 1.2 16v twingoma Ich habe die Installation gemacht, aber es funktioniert nicht regelmäßig drehen nach rechts ist einfach nach links wenden werden Sie mir helfen?

Beitrag #257

Werden wir versuchen.

Wenn rechts links unterschiedlich geht hast du wahrscheinlich Drähte zwischen der Lenkung und dem Lenkungssteuergerät vertauscht.
Das hat hier schonmal einer aus Versehen gemacht.




Du hast den D4F Motor, da kommt das Drehzahlsignal aus dem Motorsteuergerät.
Das Problem ist dass dem Stecker der Kontakt fehlt.
das ist der Stecker




Und das die Belegung, es geht um E4 für das Drehzahlsignal. Geschwindigkeit nimmst du vom Tacho



Alles hier zu finden http://www.twingotuningforum.de/thread-23530.html

Beitrag #258

Hello,

I have been installed an electric servo to the steering wheel. Performed, connected but not operate correctly. My girlfriend car is an 1996 ph1 old one. We have a problem, little but dangerous until 50km/h. I don't know what is it. The problem is : If i starting the car the steering wheel is turn to right about 30-40degree. You need to turn left and keep on the center line.. Anybody knows what is the problem with the servo? if stop the engine, the wheel is turn left 30-40degree. The car is 1996, c3g702. The servo is from 2000 d4f. Many thanks (sorry for the English language) Janos

Beitrag #259

Hello Johnny,
I seperated your post from the wromg theme (Twingo II) und attached it to this thread where it belongs.
Please read it with google translate, your problem is mentioned here.
Please also read the posts and answers from alicuencano http://www.twingotuningforum.de/thread-2...pid8472822

Beitrag #260

Hi Twingoforum Kollegen,
So wollte auch jetzt eine Elektrische Servo mit pumpe Nachrüsten. Den Lenkgelenk habe ich da mit Steuergerät natürlich auch den Kabelbaul mit den 7 Kabeln. Nur da habe ich 2 Grüne und 2 orangene Kabel. Was, welcher ich an was klemmen muss weiss ich nicht so genau. Kann mir einer da paar tipps geben?an den Kabeln ist auch nicht gekennzeichnet.

Beitrag #261

Hallo Kollege,
sortiere dich mal.
Stimmt das Baujahr 2004?
Welchen Motor hast du? http://www.twingotuningforum.de/thread-13464.html
Der C3G aus deinem Profil ist dann nämlich definitiv nicht.
ne Pumpe hat die Servo auch nicht.
Bitte zeige mal ein Bild von deinen Errungenschaften die hoffentlich aus einem C06 und nicht aus einem CN0 stammen.
Bilder bitte mit dem Picuploader hier auf der Seite einbinden.

Beitrag #262

Hi Broadcasttechniker
Ja habe ein Twingo C06 1,2 58ps Baujahr 2004 ohne Servo. Man hat mir gesagt das man das mit der Elektrische Lenkhilfe(Elektrische Servo) Nachrüsten kann. Den Gelenk Lenkung habe ich bereits da mit der passende Steuergerät natürlich auch den Stecker mit den 7 Kabeln.

Beitrag #263

Den habe ich ?

Beitrag #264

Warum das Fragezeichen?
Der da oben ist von mir und hat Servolenkung ab Werk.
Bitte zeige uns sicherheitshalber Fotos.
Da oben ist der Schaltplan mit Positionen und Kabelfarben, wobei POSITION im Stecker immer vor Farbe geht.
Fett rot
Dick gelb
2x grün
2x orange
Wo ist dein Problem?
Lies bitte diesen Thread.
Wenn dir das zuviel ist gehe in eine Werkstatt.
Geschwindigkeitssignal und Drehzahlsignal sind Pflicht, ohne läuft die Lenkung nicht.
Die Lampe würde ich auch anschließen, die Diagnoseleitung kannst du dir sparen.
Das hat bisher jeder, wirklich jeder in diesem Thread hinbekommen.
Den meisten "Stress" macht das Drehzahlsignal weil das nicht im Innenraum liegt wenn noch keine Servo verbaut war.
Das liegt bei dir weil du einen D7F hast auf dem braunen Motorraumstecker auf A5, siehe Schaltbild oben.
Wenn dein Auto schon eine UCH hat (Lichtpiepsen kommt von links statt aus dem Tacho) dann schau mal ob das Drehzahlsignal auf der UCH aufliegt
http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8714492
Dann musst du nicht in den Motorraum.
Wenn doch, bitte unbedingt das hier beachten http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8525241

Beitrag #265

Hi
Ich kann da keine Fotos hinzufügen da zeigt der mir an das das Detail zu groß ist.

---

Broudcasttechniker ich habe genau den selben Motor wie du außer bei mein habe ich das Ansaugrohr. Ich habe kein Servo von Werk.
Und Renault meint das ich da keine Servo Nachrüsten kann.

Beitrag #266

Renault ist nicht dumm, die wissen dass das geht.
Die Werkstatt die du gefragt hast ist dumm.
Und dir sage ich du sollst keine Bilder anhängen sondern mit dem Picuploader hochladen.
Das Symbol dafür ist auf den Telefon winzig klein, aber es ist auf dieser Seite.
Im Prinzip brauchst du das auch nicht.
Was aber wirklich wichtig ist weil das manche vergessen mit auszubauen: Am Servomotor MUSS die Lenkwelle unten mit dran sein.
Die vorhandene kannst du nicht nehmen weil der die Teilung fehlt.
Versuche das mit der Bilderraufladerei nochmal.
So muss das aussehen, beide Teile der Welle links im Bild müssen da sein.

Beitrag #267

Sorry für OT: es gibt leider doch Fälle, in denen es per Telefon KEINEN Oic.Uploader gibt - da geht leider nur anhängen.

Beitrag #268

Broadcasttechniker genau die Teile habe ich ja wie auf den bild was du da hast.

Beitrag #269

(11.07.2009 00:57)twingo 1.2 schrieb:  Mal eben so is doch.

Ich hole einfach mal den alten Threat wieder hoch.

Wenn jemand eine Servolenkung nachrüsten will, ist das kein Problem. Was gebraucht wird ist das Lenkgestänge, Steuergerät und den Kabelbaum. Wobei der Kabelbaum eher das schwierigste ist. Die anderen beiden Sachen werden in einem Namenhaften Auktionshaus zu günstigen und zu wucher Preisen verkauft. Und Schrotthändler die die Servo verkaufen, haben auch nen Kabelbaum, nur der rentiert sich im Verkauf meistens nicht und wird selten angeboten. Also bei Verkäufern nachfragen!

Anbei noch ein kleines Bild wie alle teile aussehen müssen um die Servo nachzurüsten.



Es sind insgesamt sieben Kabel die mit dem vorhandenen Kabelbaum verbunden werden müssen:
-1x Strom/ROT vom Sicherungskasten im Motorraum
-1x Masse/SCHWARZ (einfach an die Karosserie, oder im Kabelbaum das Masseführende Kabel suchen)
-1x Geschwindigkeitssignal/GRÜN (kann am Radio oder Tacho abgegriffen werden)(aufjedenfall ein grünes Kabel)
-2x Diagnosestecker/GRÜN und ORANGE Ganz wichtig, der GRÜNE geht dann aber weiter zum Kombiinstument-Statusleuchte im Kombiinstrument!!
-1x geschalteter Strom/GELB vom Sicherungskasten Fußraum
-1x Motorkabelbaum/ORANGE Der Stecker hierfür befindet sich ebenfals im Sierungskasten im Motorraum


Wer die genauen Steckerbelegungen wissen will, einfach melden.
Ich helfe gerne.

Mfg Michel

[/b]hallo ich brauche mal hilfe ich wollte bei mein die servo nach rüsten so nun habe ich das problem ich weiss nicht was damit gmeint ist ich habe den OBD stecker nicht und weiss nicht wie ich das nun machen kann

-2x Diagnosestecker/GRÜN und ORANGE Ganz wichtig, der GRÜNE geht dann aber weiter zum Kombiinstument-Statusleuchte im Kombiinstrument!!

das ist das wo ich nix mit anfangen kann

Beitrag #270

Stimmt das Baujahr 2001?
Dann soll auch der OBD Srecker vorhanden sein.
Direkt bei den Sicherungen.
Schau doch lieber hier nach http://www.twingotuningforum.de/nachrust...12406.html