Beitrag #271

nein da wo ich das machen will der ist bj 97

Beitrag #272

Ist dennoch kein Problem.
Alicuencano hat sie (hier im Thread) sogar in einen noch älteren Twingo eingebaut.
Beim BJ97 ist die Diagnosebuchse im Motorraum.
Ich würde die Lenkung dort nicht anschließen.

Beitrag #273

naja also kann ich die kabel die an den OBD stecker kommen weg lassen

Beitrag #274

Es ist nur ein Draht, nicht mehrere.

Beitrag #275

brauch noch mal hilfe das ist das wo die servo trin ist wo ich sie raus hole





das ist der wo die servo rein soll wo muss ich den da ran gehen mit den oragen kabel

Beitrag #276

Wenn du unsicher bist, miss bei laufendem Motor.
Es muss im Wechselspannungsbereich eine Spannung messbar sein.

Beitrag #277

naja wie messe ich das und da wo es dran muss ich ein gau rodes drin und kein orages

Beitrag #278

Also Messen geht ganz gut indem man die Prüfspitze von hinten am Kabel entlang in den Stecker steckt.
Wenn die Prüfspitze zu dick ist kann man sie mit einer Lüsterklemme (Tipp stammt von handyfanky) und einer Nadel verlängern.
Aber trotz Nadel bitte nicht ins Kabel stechen.
Die andere Prüfspitze kommt an Masse.
Solltest du alle Kabel abstochern (brauchst du aber nicht), Wechselspannug misst man nur am Drehzahlsignal, Wegfahrsperrensignal und eventuell an den Diagnoseanschlüssen.
Alle andern haben nur DC (Gleichspannung).

Beitrag #279

habe alles soweit angeschlossen bis auf das orage kabel

Beitrag #280

Es kommt nicht auf die Farbe an, sondern auf die Position.

Beitrag #281

aha also da wo Wechselspannung ist muss ich es anschliessen

Beitrag #282

Ja(in).
Es wird das Drehzahlsignal an A5 angeschlossen, o.K.?
Geschwindigkeit wenn du es nicht vom Tacho nimmst an B4
Hier nochmal zum Nachschauen, orientiere dich fürs Zählen an der Lücke bei "A" bzw. am dicken Anlasserkabel.
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8713771

Beitrag #283

moin hier habe mal geschaut Wechselspannung kommt doch aus der steckdose wie kann ich das dann am auto messen

Beitrag #284

Indem du dein Messgerät auf Wechselspannung stellst.
An der Batterie darf das dann nichts mehr anzeigen, höchstens "zucken" wenn du dran und wieder weg gehst.
Ist aber egal, die Punkte bzw. Kabel an die du musst sind doch beschrieben, was verstehst du da nicht?
Dass der Draht für Drehzahl nur auf der Motorseite des Steckers ist ist dir aber klar?
Wäre er auch auf der Karosserieseite, dann wäre ja eine Servolenkung montiert. Ist sie aber nicht.

Beitrag #285

das orage kabal ist das Drehzahlsignal was in motorraum geht oder ist das was anderes ich weiss nicht wo hin mit da auf den steckplatz ein anderes mit einer andern farbe ist das ist das problem was ich habe