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Twingo mal ganz anders - Neues Jahr, neuer Kopf :-)
sieht sehr gut aus Smile und in verbindung mit nem ordentlichen kat sicher auch richtig gut Smile
Wer später Bremst, fährt länger schnell Smile
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Wann geht der denn in Produktion? Very Happy
Wo er seine Finger im Spiel hat(te):

die blaue Sau - mein 1. Twingo Arrow 1.6 16V K4M und einiges mehr - staubt gerade etwas ein Twisted Evil
Jahrhundertprojekt xXx - mein 2. Twingo Arrow Kompressormotor und vieles mehr in Vorbereitung Shocked
Fury - Lisa`s 1. Alltagstwingo Arrow schwarz, breit, stark / R.I.P. Crying or Very sad
PU - Lisa`s Schönwettertwingo Arrow 1.6 8V K7M & bling, bling Cool
Hot Brownie - Lisa`s 2. Alltagstwingo Arrow brauner Lack, beiges Leder & eigentlich am Thema "Alltag" vorbei Very Happy
Bärchenmobil - ein Übergangstwingo Arrow vorm Schrott gerettet & 2tes Leben spendiert Wink
der Professor - ein weiterer Übergangstwingo Arrow Kompressormotor und vieles mehr Razz
Kermit - sollte ein PickUp werden Arrow war hinterher fast ein Cabrio Rolling Eyes
Flippi - das Chamäleon Arrow leider nicht mehr zu retten gewesen Sad
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Geil !
Gruß
Patrick

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Geiles Teil ! Und super geschweißt !

Diese Veränderung, am Fächerkrümmer, würde bestimmt auch ohne Motor Umbau einiges bringen, oder ?

(02.08.2012, 06:57)Chris - TFNRW schrieb: Wann geht der denn in Produktion? Very Happy

Das wäre nartürlich der Hammer !!! Laughing
Aber man bräuchte ja den Basis Fächerkrümmer. Sad

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Welchen Kompensator habt ihr genommen? Ist das Powersprint, Supersprint oder ganz was anderes?
[Bild: signeu.jpg]
Twingo Red Rat <--- bald ein bisschen weniger red... Very Happy Der Twingoclub für NRW und Norddeutschland -> Heide Twingos
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Danke für die Blumen, werde sie entsprechend weiterreichen Smile

Beim Kompensator muß ich nachschauen wo der her stammt, war aufjedenfall nicht gerade günstig, daher auch die Antwort wegen Serienfertigung.
Man könnte drüber nachdenken, auf Anfrage, angelieferte Fächer entsprechend umzubauen, nur ob das auch jemand bereit ist zu zahlen...
Der Umbau würde wahrscheinlich fast soviel kostenverursachen wie der Fächer.

Der Fächer + entsprechender Kat + Bastuck Komplettanlage wird an einem absolut originalen Serienmotor sehr wenig Mehrleistung bringen.
Alleine schon der Übergang von den kleinen original Auslaßkanälen (28mm?) in die im Verhältniss megagroßen 32mm wird ein ordentlichen Strudel geben an der Kante welcher für die erwünschte Ströumgsverbesserung sehr hinderlich sein wird.
Den Auslaßkanal, nur den Übergang, anpassen im eingebauten Zustand halte ich persönlich, aufgrund der engen Platzverhältnisse, für gewagt - nur für den Fall daß jemand auf die Idee kommen sollte Wink
Patentschrift für 45mm Drosselklappe Motortyp MKB D7F
45mm Drosselklappe für D7F - © by 2:27Crew & Pi


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(02.08.2012, 17:15)RölliWohde schrieb: Welchen Kompensator habt ihr genommen? Ist das Powersprint, Supersprint oder ganz was anderes?

Kompensator 65mm Edelstahl von Supersprint
Patentschrift für 45mm Drosselklappe Motortyp MKB D7F
45mm Drosselklappe für D7F - © by 2:27Crew & Pi


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Gut, den hatte ich auch schonmal im Auge Smile
[Bild: signeu.jpg]
Twingo Red Rat <--- bald ein bisschen weniger red... Very Happy Der Twingoclub für NRW und Norddeutschland -> Heide Twingos
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Es geht voran, dank Martin´s ruhiger Hand sind die kleinen Widerstände (1,2mm x 2 mm Größe) jetzt auf der Platine drauf,
bin gespannt bis wann der Rest fertig wird, die Tütchen mit Bauteilen drin werden weniger...

[Bild: twingo-26132228-TFH.jpg]

[Bild: twingo-26140547-Mti.jpg]
Patentschrift für 45mm Drosselklappe Motortyp MKB D7F
45mm Drosselklappe für D7F - © by 2:27Crew & Pi


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zum *auspuffbasteln* gibts hier übrigens auch praktisch alles: http://www.hjs.com/download/26022053_hjs...en2012.pdf
der katalog ist gerade meine mittagspausenlektüre...

gruß, stefan
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Wenn alles so klappt wie gewünscht, dann wird am 02.10. und am 03.10. endlich mal Nägel mit Köpfe gemacht Wink
(edit: Urlaub verschoben, erst ab 05.11.)

Auf der to-do Liste steht dann, Motor-Getriebe raus und wieder rein + mind. ein Prüfstandslauf in folgender Änderung gegenüber der aktuellen Konfiguration:

- bearbeiteter Zylinderkopf inkl. 5/10 Planschliff
- deutlichkürzeres Getriebe
- leichte Schwungscheibe
- bearbeiteter Fächerkrümmer
- Eigenbau Kat auf Basis Vorkat vom Audi RS4 (nur temporär da nicht unbedingt eintragungsfähig)

Ziel oder Wunsch Cool : 9X PS bei geschätzten 6800 U/min und 105Nm bei geschätzten 4000 U/min

[Bild: twingo-01015028-Qqv.jpg]

Die Krönung des ganzen wäre das frei programmierbare Motormanagement, wir sind gespannt Twisted Evil
Patentschrift für 45mm Drosselklappe Motortyp MKB D7F
45mm Drosselklappe für D7F - © by 2:27Crew & Pi


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Endlich haben wir geklärt was für ein Getriebe wir demnächst verbauen werden, es wird ein JB1513 Cool


Hier der Vergleich zum D7F serienmässig verbauten JB1132, auf Basis Schaltdrehzahl 7000U/min und Reifen 185/50/14


[Bild: twingo-10204801-ROo.jpg]


Was bisher den Umbau etwas umständlich macht - das JB1513 hat kein Tachogeber. Mal schauen wo wir dann zukünftig unser Signal herbekommen Wink
Patentschrift für 45mm Drosselklappe Motortyp MKB D7F
45mm Drosselklappe für D7F - © by 2:27Crew & Pi


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Aus der Ferne mal wieder ein Lebenszeichen.

[Bild: twingo-09220107-oxU.jpg]

Seit neuestem jetzt auch mit Luftbremse Laughing

Ob der Spoiler was bringt, also mehr Anpressdruck in Abhängigkeit von Geschwindigkeit müssen wir mal in einem Fahrversuch genauer testen.
Was ich sagen kann, seit dem das Teil verbaut ist, bekomm ich laut Tacho nicht mehr schneller als 165-170 Rolling Eyes

[Bild: twingo-09220359-trT.jpg]

Achja, wie immer - eingetragen vom Tüv. Hersteller von dem Teil ist übrigens AMG Wink
Patentschrift für 45mm Drosselklappe Motortyp MKB D7F
45mm Drosselklappe für D7F - © by 2:27Crew & Pi


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Was ich sagen kann, seit dem das Teil verbaut ist, bekomm ich laut Tacho nicht mehr schneller als 165-170 Rolling Eyes


...na ...lass da mal richtig Rückenwind kommen ...dann geht der auch bestimmt wieder an die 200 Sachen Laughing
Übrigens: Lack ist klasse ...Folie aber auch ...kommt immer drauf an Whistle www.kaeferwerbung-info.de
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Was ich sagen kann, seit dem das Teil verbaut ist, bekomm ich laut Tacho nicht mehr schneller als 165-170 Rolling Eyes

Dann montier des Dingens wieder runter, wann bist du den mal da? Na komm ich mal mit meim Gölfle vorbei Wink

30% On-Road
60% Off-Road
10% Versumpft

100% full throttle
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