der HAMMER an der sache ist ja auch immer, das die da dran rumfummeln, nichts hinbekommen, und trotzdem ohne mit der Wimper zu zucken eine fette rechnung schreiben. Ich hatte letztens im Bekantenkreis so ein Fall, fürs Fehler auslesen 80€ nach meiner frage was hat er den für Fehler, antwort waren keine Abgelegt. Auto fährt aber nicht mehr, auch Quickshift

Das hoffe ich natürlich nicht allerdings ist das ne kleine und sehr kompetente Werkstatt.
80€ für Fehlerspeicher auslesen grenzt ja schon an Wucher.

So ich kann schon ein Update geben also es scheint tatsächlich was mit dem Getriebe zu sein meinte die Werkstatt als erstes sollte ich aber das Hydrauliköl wechseln weil es wohl nicht mehr in Ordnung sei (Verdreckt glaub ich) zusätzlich werde ich dann direkt den Motor mit wechseln,jetzt nur meine Frage was für ein Hydrauliköl brauche ich (hat jemand einen Link) ?.

Hallo,

laut Handbuch benötigst du das Öl "ELF RENAULTMATIC D3 SYN Dexron III".



Für solche Fragen und auch als Anleitung zum selberschrauben solltest du dir hier aus dem Forum die Dokumentation über den Twingo 1 downloaden.
Dort stehen alle wesentlichen Arbeitsschritte beschrieben.

https://www.twingotuningforum.de/twingo-...-6828.html

Gruß und viel Erfolg

Aber bitte in den Roboter und nicht ins Getriebe.
Wenn es das nicht war, dann hilft nur noch RICHTIG Fehlersuchen und nicht blind weiterwechseln.
Wie lange braucht es denn nun bis der Ölstand wieder auf Maximum ist wenn alles aus ist??

(20.01.2024, 13:17)Broadcasttechniker schrieb: Aber bitte in den Roboter und nicht ins Getriebe.
Wenn es das nicht war, dann hilft nur noch RICHTIG Fehlersuchen und nicht blind weiterwechseln.
Wie lange braucht es denn nun bis der Ölstand wieder auf Maximum ist wenn alles aus ist??

Beim HydraulikÖl?,klinkt jetzt vielleicht doof aber wenn ich die Zündung an mache ist der Öl stand kurz über min,allerdings wird es nicht mehr mit der Zeit oder sind so ca 3-4 Minuten zu kurz zum Warten ?.

Wenn sich in 3-4 Minuten nichts tut ist das schonmal gut.
Bei anderen läuft in der Zeit die Pumpe wieder an OHNE das geschaltet wurde.
Schau mal nach einer halben Stunde nochmal hin.
Bei Citroen ging das Auto je nach Verschleiß entweder schon in einer halben Stunde in die Knie, oder aber es hielt das Niveau einen ganzen Tag.

Pumpen Motor und Öl wurden getauscht jetzt fährt er wieder einwandfrei,hoffentlich bleibt es auch so .

Hast du das selbst repariert oder in einer Werkstatt machen lassen, was haste für die Ersatzteile bezahlt und woher geordert?

Ja wurde selber gewechselt bzw.ein bekannter Motor hat 120€ gekostet,Speicher 150€ und das Öl 10€.

Der Quickshift hat ja auch Getriebe Öl ich frage mich nur schon die ganze Zeit wenn ich das wechseln wollte wo ist den die Befüll und die Ablass schraube bei meinem Golf ist das kaum zu übersehen aber bei dem Twingo konnte ich nichts finden.

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Habs in der Wiki gefunden

Da kommt aber Schaltgetriebeöl rein, kein ATF.