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03.06.2026, 20:03
Moin,
Ich hab einen Twingo 1 bj.2006 D7F-Motor
Nun zu meinem Problem wenn ich das Auto warm fahre
Fängt im Stand die Öldrucke leuchte an zu leuchten wenn ich dann im stand gas gebe
Oder die bremse trete fängt sie an zu flackern oder geht aus…
Ölstand hab ich schon gecheckt weiß nicht woran es sonst liegen könnte
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Öl zu dünn
Überdruckventil der Ölpumpe verklemmt
Verschlissener Motor
Eher nicht: Öldruckschalter defekt.
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Woran merke ich das der Motor verschlissen ist?
Tut mir leid bin absoluter Neuling und das war bei einem Fahrzeug
Das ich für 500€ haben könnte
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Was sagt denn der Fehlerspeicher dazu?
Wir sind nicht auf dieser Welt, um so zu sein, wie andere uns haben wollen!
Meine beiden:
Isabella: 2001 mit D7F ohne Klima, ohne UCH, aber vllt bald mit Turbo

Kogi: 2003 mit D7F mit Klima, mit UCH
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Der Fehlerspeicher sagt da gar nichts zu.
Mich interessiert die Geschichte.
Hat sich der Fehler langam entwickelt?
Kam er nach einem Ölwechsel?
Wann war der letzte?
Seit wann ist das Auto in deinem Besitz?
Hört sich für mich so an wie mit Fehler gekauft, und das ist blauäugig oder Beschiss, je nachdem von welcher Seite man das sieht.
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Das Fahrzeug stand sehr lange und wurde im letzten jahr nur 2 mal Kurzstrecke bewegt.
Öl wurde bisschen was drauf gekippt und der Fehler bzw. Die warnleuchte wurde erst jetzt beim Probefahren bemerkt als wir wieder geparkt haben nach ca. 20min Landstraße.
Auto ist auch noch nicht in meinem Besitz aber in dem von bekannten wo ich den für 500€ haben kann
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04.06.2026, 13:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.06.2026, 13:17 von Broadcasttechniker.)
Dann lass die Finger davon.
Dein Bekannter könnte ja auch paar Dinge zu dem Auto sagen.
Also meine Fragen die an dich gerichtet waren beantworten.
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Der Ulli hat Recht. War bei mir genauso. Pleuellager eingelaufen, sobald das Öl warm und dünnflüssig wird, fängt der an zu klappern und die Öldrucklampe geht an. Wenn die Hubzapfen noch i.O. sind, kann man das beim Twingo relativ leicht reparieren. Leider werden die Hubzapfen aber eingelaufen sein. Finger weg, das wird eine Baustelle mit Motortausch.
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Naja es war ja vorher noch nicht und erst seitdem der Wagen lange stand und etwas öl nach gekippt wurde… wie kann ich das denn sehen oder Checken außer das rasseln? Irgendwie gefärbter rauch oder so aus dem Auspuff in die Richtung?
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Vergiss es einfach.
Und/oder beantworte bitte die Fragen.
Vom Stehenlassen, und da habe ich Erfahrung mit mehrjährigen Standzeiten, kommt der Fehler nicht.
Und vom Nachkippen noch weniger, es sei denn, es wurde Benzin ins Öl gekippt.
Wenn das Auto geschenkt ist, und das meine ich echt, dann kann man sowas machen.
Aber bitte nicht für Geld.
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Wenn dieser Twingo wirklich lange stand hast du bestimmt auch möglicherweise einen Marderschaden, könntest gucken ob das Kabel vom öldruckschalter angefressen ist oder gar am Krümmer anliegt und sich dort festgebacken hat. Ansonsten hat der Ulli recht, Finger weg von Problemen wo man die Lösung nicht kennt.
Bleibt gesund und haltet bitte Abstand
Mein MC Silver, Megane CC Bj 2006 K4M,112PS, 210 Tkm gelaufen
Die Peaches meines Sohnes, Twingo Bj 03.2003 Beach, D7F, mit UCH etwas über 190 Tkm gelaufen.