1.2 16v ruckelt im Stand / Quickshift

[ceromiedo]

Schönen guten Abend, 

und zwar geht es um einen Twingo C06 Phase 2 mit dem 1.2 16v Motor und 75 PS.
Es handelt sich um einen mit Quickshift Halbautomatik.
falls ihr die Vorgeschichte nicht lesen wollt, könnt ihr direkt zum Absatz "stand Heute"

der Twingo hatte die MKL an und die Leuchte mit dem Draht. Lief sehr unrund im stand und ging fast aus. 
nach dem Auslesen des Fehlerspeichers wurde der Saugrohrdrucksensor angezeigt, den haben wir dann tauschen wollen und beim Ausbau ist vom alten Sensor ein Stück abgebrochen.
Natürlich wurde dann direkt die Ansaugbrücke abgebaut und das Stück herausgeholt bevor es weiter wandert.

Bei der Demontage wurde vermutlich (wie schon häufig gelesen) 2 Einspritzdüsen beschädigt, denn die standen nach dem Tausch der Saugrohrdrucksensors im Fehlerspeicher. 
Also nochmal alles demontiert und alle 4 Einspritzdüsen komplett getauscht, Drosselklappe ausgebaut, gereinigt, neue Dichtungen ect. 

Alles wieder zusammengebaut, aber MKL immer noch an.
Fehlerspeicher nochmal ausgelesen und die Einspritzdüsen standen nicht mehr drin.
der Saugrohrdrucksensor stand auch nicht mehr drin.

der letzte Fehler der blieb war die "motorferne Lambdasonde" - also auch die getauscht.


 Stand heute: 4x Einspritzdüsen neu, 1x Saugrohrdrucksensor neu, 1x motorferne Lambdasonde neu.
Fehlerspeicher komplett leer, keine Warnleuchten.
Motor ruckelt aber im Stand, erst wenn man Gas gibt läuft er besser. 
Standgas sehr unruhig und wenn man langsam Kurven fährt, säuft er ab.

ein Werkstattmeister meinte, man müsste die neuen Einspritzdüsen erst einfahren und dann würde er besser laufen.
Ist da was dran?  Der Twingo wurde seit der "Reparatur" nicht wirklich bewegt, nur zum umparken.

[Broadcasttechniker]

Die Einspritzdüsen wurden ja kaputt gemacht und haben mit dem Fehler nichts zu tun.
Die neuen müssen auch nicht eingefahren werden, eventuelle Abweichungen in der Charakteristik korrigiert die erste Lambdasonde.
Was sagt denn die Zündung?
Wann wurden Kerzen gewechselt?
Auch wenn keine Fehlzündungen im Speicher stehen würde ich die Zündspule und die Kabel kontrollieren.
Als ersten Test mit der Wasserzerstäuberflasche des Nachts.

[cooldriver]

Fehlerspeicher löschen!

Direkt vor der hinteren Sonde ist die Verkabelung oft schadhaft.
Deswegen mit OBD Werte auslesen.
Saugrohrdruck hat 30 kPa im Leerlauf.
Die hintere LambdaSonde hat so nach 3 Minuten 0,7 Volt.

Billigteile generieren oft falsche Spannungen.

Zündkerzen für jeden Zylinder bewerten.
Elektrode muss eckige Kanten haben und der Isolator ohne dunkle Linien.

[ceromiedo]

Die Einspritzdüsen wurden ja kaputt gemacht und haben mit dem Fehler nichts zu tun.
Die neuen müssen auch nicht eingefahren werden, eventuelle Abweichungen in der Charakteristik korrigiert die erste Lambdasonde.
Was sagt denn die Zündung?
Wann wurden Kerzen gewechselt?
Auch wenn keine Fehlzündungen im Speicher stehen würde ich die Zündspule und die Kabel kontrollieren.
Als ersten Test mit der Wasserzerstäuberflasche des Nachts.

hey, ich hatte vergessen zu erwähnen, dass der Twingo vorher mit dem Saugrohdruckfehler ganz schlimm lief und an der Ampel regelmäßig aus geht. 
nach dem Tausch von dem ganzen aufgelisteten sachen, läuft er viel besser vom verhalten her aber nicht so wie er soll. 
und Ölwechsel + neue Zündkerzen wurden im gleichen zug gemacht. NGK-Vline 
mindestens 1 einspritzdüse war aber schon vorher kaputt, im fehlerspeicher stand nämlich nur injection power circuit mit dem handscanner.
erst nach dem "kaputt machen" standen per richtigem diagnosegerät die zahlen der düsen drin.

[ceromiedo]

Fehlerspeicher löschen!

Direkt vor der hinteren Sonde ist die Verkabelung oft schadhaft.
Deswegen mit OBD Werte auslesen.
Saugrohrdruck hat 30 kPa im Leerlauf.
Die hintere LambdaSonde hat so nach 3 Minuten 0,7 Volt.

Billigteile generieren oft falsche Spannungen.

Zündkerzen für jeden Zylinder bewerten.
Elektrode muss eckige Kanten haben und der Isolator ohne dunkle Linien.

hey, das werde ich nachher mal machen, die getauschten teile sind alle originalteile, keine billig sachen.

[ceromiedo]

hab den Fehler gefunden, es lag an den Zündkabeln, die waren alle aufgebrochen. habe sie provisorisch zum test mit isolierband geschlossen und jetzt läuft er perfekt.
werde das Zündmodul mit Kabeln ersetzen, dann rennt der kleine wieder.
Schalten geht auch wieder ohne Probleme.