Twingo C060 (2007): Probleme beim Kaltstart

[JosephFouche]

Liebe Community,
ich wende mich als Twingo 1-Liebhaber mit höchstens mittelmäßigem Wissen an euch:
Ich habe mir einen Twingo toujours mit der Schlüsselnummer 3333 ADM und Erstzulassung Mai 2007 und 120000km gekauft.
Rost technisch ist das Auto sehr gut und auch beim Fahren habe ich keine Probleme. 
Beim Kaltstart aber kommt es zu Problemen, die ich gerne beheben will, weil mir die Erhaltung des Autos am Herzen liegt. 

Beim ersten Start des Tages orgelt er nur. Wenn den Schlüssel nochmal zurückdrehe und direkt im Anschluss nochmal starte, springt er mit leichten Mühen aber an und läuft sodann rund. Wenn er warm ist, startet er sofort und wie ein Neuwagen.

Laut Fahrzeugschein hat der Twingo 75 PS, der Motorcode lautet aber D4F 708. Ich vermute man hat ab Werk einen 75PS Kopf auf einen 60PS Rumpfmotor gebaut?
Die Kopfdichtung schwitzt etwas, aber längst nicht so, dass der Motor abtropft. 

Hier ein Video, wo der Motor, bereits einen Start ca. 15 Minuten hinter sich hat. Er springt zwar an aber nicht ganz sauber. Morgen ergänze ich ein Video, was den vollständigen Kaltstart zeigt. 
https://youtu.be/a2CSiOtriOE?si=nv6X2RHUoMOr2RAC

Wie gehe ich vor, um den Fehler zu beheben? Einen OBD Stecker habe ich bereits bestellt.
Für eure Expertise wäre ich sehr dankbar. Ich bin Student und über den Tausch von einer Koppelstange geht mein Können noch nicht hinaus; ich will aber gerne lernen.

Ein paar Bilder:

[Broadcasttechniker]

Das sieht gut aus.
Kennst du die Wartungshistorie des Autos?

[JosephFouche]

Das Fahrzeug wurde von der Frau eines Werkstattmeisters gefahren, der mir versicherte alle 2 Jahre eine große Inspektion und regelmäßige Ölwechsel gemacht zu haben. Mir bleibt nichts anderes als darauf zu vertrauen. Dafür spricht dass der letzte Ölwechsel vor einem Jahr gemacht wurde. Auch der TÜV hatte neben Koppelstangen nichts zu bemängeln. Die Bremsen sind auch recht frisch.

[Broadcasttechniker]

Mich interessiert Kerzenwechsel und Zahnriemenwechsel.
sind die nicht nachgewiesen, dann wurden die auch nicht gemacht.
Tausche zuerst die Kerzen oder sieh zumindest nach wie die aussehen.

[JosephFouche]

Der Zahnriemenwechsel ist 5 Jahre her und dementsprechend fällig: Wird aber noch vom Vorbesitzer in 2 Wochen in seiner Werkstatt gemacht.
Die Zündkerzen werde ich wechseln bzw. wechseln lassen. Eigentlich will ich das selber machen, aber ich habe gelesen, dass ein bestimmtes Fett vorgeschrieben ist und eine sehr lange Zündkerzennuss von Nöten ist?

Vielen Dank im übrigen für die hilfreichen Antworten. Das freut mich wirklich sehr!

[handyfranky]

Dann soll der Meister mal auslesen wenn er eh am Auto schraubt.

[JosephFouche]

Hier ein Video, dass das Kaltstartproblem zeigt. 
Ich habe beim Start kein zusätzliches Gas gegeben. 
https://youtu.be/hCppDgh3Pbc?si=MYQHBLE0i9JEmpzq
Könnt ihr daraus was ablesen? 

Freitag lass ich ihn auslesen und die Zündkerzen machen.

[heingumpel]

na ja wenn der Werkstatt Meister schon das Problem nicht hinbekommen hat, denke wird das nicht so einfach sein, ich würde aber mal den Kurbelwellensensor wechseln

[happy_llama]

Hab mir fast den gleichen Twingo im Juli zugelegt. Meiner als Collector edition, mit gleichem Motor, und meiner klingt seehr ähnlich. Nachdem ich mich den ganzen Italienurlaub hier im Forum rumgetummelt hab, hab ich da auch den Kurbelwellensensor/OT-Geber bei mir im Verdacht. Besonders das Feedback auf dem Beitrag hier hat mich drauf gebracht:
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8628597

Werd es die kommenden zwei Wochen mal mit dem Tipp probieren. Sobald ich wieder bei meinem Twingo bin (der ist gerade bei der Partnerin), versuch ichs morgens mal, den Ton festzuhalten.

[JosephFouche]

Meiner steht jetzt bei Renault: OT-Geber und Zündkerzen werden gewechselt und wenn das nicht hilft, wird weitergesucht  
Ich werde berichten, was des Rätsels Lösung ist.

[JosephFouche]

Sehr geehrte Damen und Herren, 

ich meine eine heiße Spur zu haben und würde diese gerne mit euch Profis erörtern: 

Zunächst vorab: Zündkerzen und OT-Geber werden aktuell bei Renault getauscht. Aber sie fühlen sich nicht gemüßigt eine Diagnose zu stellen. Der Hof sei zu voll...

Ich habe gerade mal in die Daten geguckt, dir mir mein OBD-Sensor auf einer Probefahrt aufgezeichnet hat (mittels CarScannerPro) und damit ist folgende csv-Datei entstanden. 

https://owncloud.gwdg.de/index.php/s/BiRYUsBM8h2IjCZ

Auffällig, in meinen Augen ist, dass über den Verlauf einer mehrminütigen Fahrt der Wert "Absolutdruck Einlasskanal" stets 100 kpa ist. Sowohl bei Start, als auch bei Last. 
Übersehe ich etwas oder deutet das auf einen defekten MAP-Sensor bzw. Stecker oder Kabel des MAP-Sensors hin? 

Mit besten Grüßen 
Fouche

[cooldriver]

Import nur im brc Dateiformat möglich. Mit .csv geht das nicht.
Versuch nochmal.

[JosephFouche]

Entschuldigt bitte: Hier als BRC 

https://owncloud.gwdg.de/index.php/s/f9NXxtdD9SNYYY8

[cooldriver]

Keine Werte zu sehen für Map Sensor.

Versuche mal nur Map, Drosselklappe und Drehzahl.
Sind zu viele Daten sonst.

[JosephFouche]

Vielen Dank! Mache ich sobald ich das Auto wiederhabe.