12.05.2014, 11:15
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.05.2014, 16:48 von Broadcasttechniker.)
Ich verstehe ehrlich gesagt wenig.
Da der Twingo zwei Zündspulen in einem Block hat glaube ich aber nicht dass beide gleichzeitig defekt sind.
Zylinder 1&4 sowie 2&3 haben die gleiche Spule.
Ein Kompressionstest oder aber schon genaues Hinhören beim Starten könnte den Dichtungsschaden bestätigen oder ausschließen.
Da der Twingo zwei Zündspulen in einem Block hat glaube ich aber nicht dass beide gleichzeitig defekt sind.
Zylinder 1&4 sowie 2&3 haben die gleiche Spule.
Ein Kompressionstest oder aber schon genaues Hinhören beim Starten könnte den Dichtungsschaden bestätigen oder ausschließen.
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