Twingo mal ganz anders - Neues Jahr, neuer Kopf :-)

[weber83]

April April !

[DeZir]

tja ...so kanns gehn klick

[Twingo Pi]

Schade auch wenn ich die Getriebe sehe. Da sind auch welche mit schöner 5te Gang Haube bei.
http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8687898

Das waren alles die "normalen" JB1132 von den 8V Twingo - 7 Stk. Wir haben aber noch einige da, hat nicht alles auf einmal drauf gepaßt

[Twingo Pi]

So, 1. April ist vorbei - war natürlich ein Aprilscherz

Wir haben lediglich die Teile wo für uns keine Verwendung haben aussortiert damit wir wieder Platz haben

[Twingo Pi]

Wir haben die Ostern Feiertage genutzt um bissle mit dem Benzindruck rumzupielen, denn es kann ja ned sein daß wir zuviel Luft im Kopf haben

Das Ergebniss von den letzten Probefahrten: ein Air/Fuel Rate (kurz AFR) von bis zu 17,0 !!!!!!
entspricht einem Lambdawert von ca. 1,15 bis 1,16, also recht mager.

Die Werte sind reine Vollastwerte im Bereich >5000 U/min

Das war jetzt der letzte Versuch mit dem Serienmotormanagement noch irgendwas zumachen.
Größere Einspritzdüsen oder massive Erhöhung vom Benzindruck bringen nichts auser daß irgendwelche Parameter dann bei < 4000 U/min so aus der Reihe tanzen, daß das Serien Motormanagement in den Notlauf fällt und wir dann obenrum auch nichts mehr davon haben.

Ja, wir haben ein Freiprogrammierbares hier rumliegen, allerdings hab ich aktuell kein fahrbereites "Alternativ Auto" um Montags wieder ins Geschäft zufahren, daher werden wir unsere "freie Spritze" erst einbauen wenn der Twingo ohne Probleme mal ein Wochenende off sein darf.
Hoffe das wird bis in zwei Wochen dann soweit sein....

In dem Sinne, Frohe Ostern - und immer dran denken, wer an Ostern zuviel mit den Eiern rummacht hat an Weihnachten dann die Bescherung

[Twingo Pi]

Am 25.05.2014 war unser erster Slalom mit dem Twingo, weitere werden noch folgen bzw sind geplant.

Leider sind noch immer keine Ergebnis Listen online , aber da es in der Gruppe H nur zwei ausgeschriebene Klassen gab - einmal <1600ccm und einmal >1600ccm haben wir uns mit recht lauten und schnellen C-Kadett´s, Corolla und anderen Fahrzeugen "rumschlagen" dürfen.

Wie wir vor Ort dann auch gewitzelt haben, sind wir natürlich die letzten geworden, aber es war eine mords Gaudi und der Sieger der Herzen waren wir ebenfalls

Die Slaloms sollen dazu dienen das Fahrzeug abzustimmen und kennen zulernen, unser Ziel im Oktober in Mickhausen am Berg zustarten wird wahrscheinlich nichts werden. Wir finden gerade nicht mal Zeit die "Freie Spritze" einzubauen, und für den Berg sollte noch der Käfig mit ca. 25m Rohr dem Reglement entsprechend umgebaut werden...

Was uns nach dem Slalom aufgefallen ist - es ist auch noch eine Klasse "Slalom Einsteiger" ausgeschrieben gewesen. um dort mitzufahren muß man Einsteiger bzw Neuling sein und das Auto braucht eine "normale" Zulassung inkl. Eintragung von allen technischen Änderungen - sprich StVZo konform und Nummernschild sind ausreichend. Hätten wir das vorher gewußt hätten wir mit unserer Zeit in dieser Klasse ein recht deutlichen Klassensieg errungen: Teilnehmer waren 750IL, 300TD, ein C280 und noch andere "normale" Fahrzege.
Mal schauen ob sie uns das nächstemal in diese Klasse rein lassen

[Chrissy]

Hi,
ist doch egal, auf welchen Platz man gekommen ist. Hauptsache es hat Spaß gemacht.
Ich find das genial, das ihr die Eier habt und da mitmacht habt.

[Twingo Pi]

So, heut wieder beim Slalom gewesen, und wieder in die Gruppe H bis 1600ccm reingeworfen worden
Ergebnisse sind noch nicht online, die von vor drei Wochen ebenfalls noch nicht - aber egal, wir waren glaub eh wieder letzten... wobei, einige haben recht viele Hütchen umgeworfen und sich sogar gedreht - wir waren fehlerfrei

Aber das Fahrwerk geht mal gar ned - es muß was gescheites her. Der Twingo kommt durch die Pylonengasse fast wie eine Ente (2CV) daher.
Und wir müssen schauen daß wir die kleinen R5 Turbo Bremsen montieren damit wir wieder 13" Felgen fahren können und dann mit Slicks, oder zumindest SemiSlicks an den Start gehen können.

Langes Wochenende steht vor der Tür - denke mal daß wir Freitag oder Samstag das frei programmierbare Steuergerät verbauen werden!

[weber83]

Du Pi, hast du eigentlich einen Stabi vorne drauf ?

Und was für Reifen fährst du jetzt ? (geht vor allem da drum um mein Stabi Projekt welches immer noch aktuell ist)

[Twingo Pi]

Lasst den Stecker doch direkt ganz ab, dann sind es -40 Grad, oder was zeigt die Diagnose dann an?
Leute mit Scangauge sehen das ja direkt.

Haben wir gemacht und geschaut was passiert, denn wir haben ja das "Problem" daß uns das Gemisch massiv abmagert, und alle versuche bisher die Einspritzung so zu manipulieren daß mehr Sprit rein kommt hat nur dazu geführt daß die Karre ins Notprogramm fällt.

Stecker abgezogen - kein Notprogramm - und ein AFR Wert unter Vollast und >4000U/min zwischen 13,8-14,2 *juhu!!!!*

Allerdings springen die Werte immer ziemlich da das Motormanagement versucht nach Lambda nach zuregeln. Bei Konstanter Fahrt geht das und man hat nach ein paar Sekunden ndann ein Wert der sich zwischen 14,6 und 15,1 einpendelt. Raus beschleunigen von 2500 U/Min ergibt sogar ein Wert von anfangs 12,5 zieht gut der kleine

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Du Pi, hast du eigentlich einen Stabi vorne drauf ?

Und was für Reifen fährst du jetzt ? (geht vor allem da drum um mein Stabi Projekt welches immer noch aktuell ist)

Wir haben seit heute Yokohama 539 185/50/14 drauf und kein Stabi, dafür ein Butterweiches Fahrwerk. Wegen der Stabigeschichte solltest Du dich mal mit dem Martin kurzschliesen

[weber83]

185/50 14 hmm, ich hätte jetzt gehofft du sagt mir schon deine 13" Wunschdimension

[Twingo Pi]

Bei den 13" würden wir 190/535/R13 Slicks fahren, oder 20/54/13 je nach Verfügbarkeit. Gebrauchte Rennreifen
Oder Yokohama A048 - 175/50 R13, allerdings gibts da gebraucht null, und 145,- pro Reifen ist mir für Semislicks aktuell zuviel, und eigentlich brauchen wir auch keine Semislicks mit Straßenzulassung in der Gruppe H

[Twingo Pi]

Heute waren wir wiedermal dort wo der Twingo nun fast schon zuhausen ist - beim TÜV.
Parallel zu uns wurde ein typischer Klischee Twingo geprüft.



Twingo 16V - D4F 75PS - Fahrerin weiblich, Twingo mit Blümchen + Wimpern

Ich hoff man kann es erkennen. Wir waren dort um unser H&R Gewindefahrwerk eintragen zulassen



Interessant wieviel Differenz es zum original Fahrwerk gibt

[Twingo Pi]

Die Saison ist für uns zu Ende, und es geht trotzdem, oder gerade deswegen in großen Schritten weiter...


Martin war wiedermal sehr fleissig.



Wasserdichte Kabeldurchführung in der Spritzwand


Adapter über den original Kabelbaum


Hat zum einen den Vorteil, falls es uns aus welchen Gründen auch immer das Steuergerät abraucht
können wir jederzeit einfach das Serienteil reinstecken




Das "richtige" Steuergerät sitzt nachher absolut wassergeschützt im Innenraum.
Auf der Beifahrerseite am Amaturenbrett - in USB-Kabel Reichweite damit man während der Fahrt in Echtzeit
das Mapping ändern kann

[weber83]

So Pi, deine Teile sind fertig

Du bist nun Testkandidat für die Powerflex Version PH2 an der Hinterachse und mit den M10 Bolzen für die Nabenzapfen