Beitrag #1

Moinsen Gemeinde,
Twingo 2001, D7F ohne ZV und sonst mit nichts.
Folgendes Problem, am 11.11 sprang der Bock nicht an, Fehlerauslesung zeigte P0325 , Fehler gelöscht und es ging weiter, am 15.11 dasselbe nochmal aber Abends ganz normal abgestellt und morgens tot, nichts bis heute.
OT Geber getauscht, Klopfsensor neu, Kabel geprüft, Kontakte gereinigt und Kontakgesprayit )))
Mein Latain sagt kann nur noch der ECU sein.
Tausch gegen einen neuen(gebrauchten) geht ohne weiteres oder muss man da auch den ganzen IMMO Kram mit tauschen ?

Beitrag #2

Motorsteuergerät nur mit gekillter Wegfahrsperre kaufen, sonst läuft der nicht.
OT Geber richtig herum eingebaut?
Dieser Fehler wird häufiger gemacht weil der Stecker beim neuen auf der anderen Seite sitzt.
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8806016

Beitrag #3

OT Geber sitzt richtig rum, kennen sie jemanden der die Steuergeräte verkauft ?

Beitrag #4

Jupp kennen wir, Proffzone +49 172 2704756 habe selbst schon da gekauft.
Nennst unser Forum dann klappt das sowieso und kaufe eines mit deaktivierter Wfs, wie Ulli schon schrieb.


Die Tel Nr kann ich hier posten, weil sie auch in der Anzeige auf Ebay Kleinanzeigen steht.

Beitrag #5

Kaputtes Einspritzsteuergerät gibt es, ist aber sehr selten und meistens Folge einer Verpolung bei Starthilfe.
Ein defekter Klopfsensor verhindert nicht das Anspringen.
Ich würde ja weiter zuerst auf der Verkabelungsseite suchen.
Verärgere den Verkäufer der Steuergeräte nicht dadurch dass du jetzt wild irgendwas probierst und dann das Steuergerät zurückschickst weil "es ja ja auch nicht geholfen hat".
Zum Glück lässt sich das Steuergerät gut tauschen.

Zur Diagnose ganz ohne Hilfsmittel.
Geht Kühlwasser bei Zündung eingeschaltet an und wieder aus?
Hörst du die Benzinpumpe kurz?
Wenn ja, dann wird das Steuergerät nicht im Sack sein.

Achso.
Beschreibe bitte mal in Worten woran du es fest machst dass der neue Sensor richtig herum drin sitzt.

Beitrag #6

Hm, OT Geber raus , drauf geschaut den neuen dann gehalten und genauso wieder rein )))) ist bei weitem nicht der erste den ich tausche. Und nein den Verkäufer werde ich nicht ärgern , das hat so gut geklappt mit ihm

Beitrag #7

Siehste, genau die Antwort (genauso wieder rein) habe ich erwartet.
Das ist das was du machen wolltest, aber eventuell nicht das richtige.
Woran hast du dich orientiert?

Beitrag #8

Verstehe nicht ganz was Du meinst aber den Geber kann ich nur in einer Position einbauen oder meinst du dass die Kabel andersrum gepolt sind

Beitrag #9

Siehste, Einsicht ist der erste Schritt zur Lösung des Problems.
Der Geber lässt sich tatsächlich verkehrt herum einbauen.
Bitte schaue dir die Bilder aus dem Link ganz ganz genau an.
Und nicht nur meine Bildchen gucken, sondern auch die des Threadstarters.
Dann weißt du was ich meine, und eventuell erkennst du deinen Fehler.
Der sich allerdings sehr leicht machen lässt.

Beitrag #10

So hier der Beweis, dat Ding sitzt wie es soll,

Beitrag #11

Das ist ja auch der alte.
Oder etwa nicht?

Beitrag #12

Der neue alte, ist vor drei Monaten neu eingebaut worden, am Wochenende an einem anderen Twingo ausprobiert und von dem anderen Twingo an meinem ausprobiert bei mir Tod beim anderen Twingo läuft daher bin ich mir ziemlich sicher dass es nicht an ihm liegt

Beitrag #13

Dann schau dir entweder nochmal den Kontakt des Gegensteckers an.
Das ist ja unter anderem der Grund warum die blauen Geber mit Stecker kommen welche man am Kabel anflicken muss.
Bilder bitte wenn irgendwie geht quer fotografieren
und hiermit http://pics.twingotuningforum.de/
hochladen.
Ich fixe das mal für dich.
Dein Bild sieht sch.... aus, vergleiche das mal mit dem von mir welches ich mit einer über 10 Jahre alten Reisekamera (Canon SX210) gemacht habe.

Beitrag #14

Liebe Gemeinde vielen Dank für eure Hilfe mein kleiner schnurrt wieder wie ein Kätzchen.
Es lag tatsächlich an einer defekten benzinpumpe und .........(glaub mir eh keiner) am Steuergerät.
Ein Kollege gab mir seine gebrauchte benzinpumpe die ich heute natürlich eingebaut habe leider sprang der Bock nicht an dann kam auch schon die Post mit dem Steuergerät und siehe da es lebt. Wie bin ich dazu gekommen dass beide Teile defekt sind, ganz einfach altes Steuergerät alte Pumpe alles still benzinpumpe direkt angeschlossen summt fördert aber nichts neues Steuergerät alte Pumpe summt fördert aber nicht neue Pumpe altes Steuergerät springt nicht an neues Steuergerät neue Pumpe läuft, so einfach.

Beitrag #15

Egal, hauptsache er läuft wieder mit nem geringen Kostenaufwand.