Motor springt nicht mehr an. Anlasser dreht, Benzinpumpe und Drosselklappen tot.

[Robert79]

Hallo,

leider konnte ich heut nur die Bilder vom Dauerpuls durch Tülle Spritzwand machen.

Für die Fehlersuche fehlen mir die Klemmspitzen fürs Multimeter. Die MQS Leitungen habe ich, leider eben noch ohne Anschluss Möglichkeit.
Wird wohl aufs Wochenende fallen.

Der Stromlaufplan ist halt nicht so handlich, wie damals bei meinem 2er Polo
Langsam wirds. Ich druck mir aktuell nach einander die Blätter der Zuleitungen zum MSG, kommend vom Koppelstecker Fußraum und vom Sicherungskasten Motorraum aus.
Ohne zusätzliche Notizen wird das bei mir nichts. Die Verzeichnisse habe ich gefühlt, ein wenig spät entdeckt. 
Ich werde wohl an diesem Fehler, in Bezug auf Elektrotechnik, ein wenig wachsen müssen. Der Bereich war nie meine Stärke.

Der Innenraum ist nach meiner Einschätzung frei von Wasserschäden. Ich konnte nichts feststellen, was darauf hinweist.

Jetzt kommen wir zum Dauerplus.
Per Bowdenzug durch die Spritzwandtülle. Nicht am Kabelbaum durch den Mittentunnel des Gummies, sondern parallel dazu.
Das Kabel mit Fett geschmiert, dann durchgezogen. Beim Durchstechen habe ich darauf geachtet, parallel zum Baum zu bleiben. Der Biegt ja gleich nach der Tülle im Cockpit nach unten Richtung Sicherungskasten ab.
Die Bowdenzug Seele ist aus dem Modellbau und hat ne gewisse Eigenstabilität. Angespitzt/Spitz war sie nicht.
Durchmesser ca 1,8-2mm.

Kabelführung
Motorraum
   
Innen
   

LG
Robert

[Broadcasttechniker]

Was ich da sehe gefällt mir nicht.
Wenn das Auto nach dem Einziehen noch lief, o.K.
Wenn da schon nicht mehr, na ja.
Zum Wasser oder Nichtwasser.
Vergleiche mal mein Bild von den Massen mit deinem.
Dein Innenraumbild irritiert mich etwas.
Hier ein Bild mit Ausschittvergrößerung vom Innenraum
Es hat da jemand den Kabelstrang zur Servolenkung abgeschnitten




Übrigens, ohne Sicherung für das Airbagsystem läuft der Twingo nicht.
Auch keine Instrumentenlämpchen.
Sicher das die ganz ist?

[Robert79]

Hallo,

ja. Da war jemand dran. Das sieht nicht original aus. Ich hab schon so vorgefunden, als ich die Leitung zog.
Dran rumgewerkt habe ich nicht. Die Tülle scheint sich beidseitg unter die Dämmittel gezogen zu haben.

Nach dem Pulskabel war alles noch in Ordnung. Sein Startverhalten war immer hervorragend. Er hat nie gezickt.

Der Twingo ist ne Zeit, mit kleinen Frontschaden (Träger und Kühler mittig, ohne Seiten) in ner Scheune mit offenen Verdeck gestanden. Das Verdeck ist dicht.
Sehr wenig Rost, nur die Klassiker in geringem Umfang. Der Boden war nirgends mit Gummimatten geschützt. Vllt. deswegen der Zustand der Massepunkte.
Auch deswegen habe ich den Teppich raus und einen besseren nach Reinigung eingebaut.
 
Die Massepunkte werde ich lösen und nochmal genauer beurteilen, reinigen und ggf. in Stand setzen.
Der aufgeweitete Mantelcrimp rechts, ist mir erst nach Vergrößerung der Bilder aufgefallen.


Die Birnchen sind auch alle fein. Hab allesamt vor Zeiten gegen neu getauscht. Tacho, Instrumententafel, Bedienfeld Innenraumlüftung.
   
Die Airbag/Gurtstraffer Sicherung ist in Ordnung. Alle anderen Sicherungen auch. Alles nochmal geprüft.

Die Relais im Motorraum würde ich trotzdem ohne Verdacht aber mit der Hoffnung auf Glück, tauschen wollen. 
Die Qualifikation eines ADAC Pannenhelfers wurde ja schon angezweifelt. 
Aber die Nummern? Der Hersteller? Ich finde keine Vergleichsnummern zu den Relais.
   


LG

Robert

[Broadcasttechniker]

Was heißt die Birnchen sind fein?
Warum leuchtet dann die WFS Leuchte?
Schildere doch mal genau welche Lämpchen an gehen und welche wieder aus.
Reinsetzen und testen.
Nicht aus dem Kopf schreiben.

[Robert79]

Hallo,

mit fein meine ich, sie sind nicht mehr Jahrzehnte alt, schon schwarz und dunkel. Die Helligkeiten der einzelnen Birnchen waren vor dem Tausch schon sehr unterschiedlich.

Die WFS leuchtet und geht aus, wie es sein soll. Zumindest glaube ich das nach meinen Recherchen im Bordbuch und im Netz.
Hier ein Video der Sequenz beim Starten.


LG

Robert

[Eleske]

Spannend.
Die Leuchte fürs Kühlwasser geht bei mir mit den anderen Lampen schon vor Startversuch mit aus.

[Broadcasttechniker]

Ja, das ist beim D7F anders als beim D4F.
Mich hatte gestört dass im Video beim POST alle Lämpchen synchron auszugehen scheinen.
Das wird aber von Youtube so vermatscht.
Das sieht live anders aus.
Hier mein Auto

[Robert79]

Hier die Reihenfolge in Einzelaufnahmen.
MKL kommt nicht, Kühlwasser ist und bleibt "gedimmt" Kühlwasser Birnchen wurde schon geprüft. 
WFS geht aus
ABS und Airbag/Gurtstraffer zweistufig, erst gedimmt, dann aus. Sieht man nur, wenn man das Video Frameweise betrachtet.

   
   
   

[Broadcasttechniker]

WFS ist ja ne LED, die geht schlagartig aus.
Die anderen glühen "langsam" aus.
Aber nicht synchron, nur sieht man das nach dem Youtube upload nicht mehr so gut.
So oder so, dein Motor-Steuergerät wacht gar nicht erst nicht auf.
Dann ist da auch nichts auszulesen.