Beitrag #61

Sehr schönes Auto. gefällt mir

Beitrag #62

Ein weiterer PS-Profis Fan (JP-Sticker) dein Twingo finde ich mal megaa geil schön dezent aber edel ich freue mich auf weiter Veränderungen.

Beitrag #63

Gestern ist das Glasdach eingezogen was ich preiswert bekommen konnte. Verkabelt ist es aber leider fehlt das vordere Teil der Dachverkleidung und ich bekomme die Innenleuchte noch nicht fest. Wird aber dran gearbeitet und die Dachverkleidung kann ich doch aus der alten schneiden oder?

Beitrag #64

So, da ja heute so super Wetter war und ich zum Glück endlich eine Halle zur Verfügung habe, konnte ich mich endlich mal an die leuchtende ABS Lampe begeben. Also Wagen rauf und Räder runter, als erstes die Beifahrerseite...

Steckverbindung ABS Sensor geprüft, alles in Ordnung...

Dann mal die Radhausabdeckung Richtung Kotflügel geöffnet, wurde dringend Zeit...









Dann habe ich den Reifen hinten runtergenommen und mal geschaut welche Überrascbungen der Wagen hinter dem Tankstutzen für mich bereit gehalten hat...















Okay, auch hier kann ich jedem nur raten unbedingt alles mal von Zeit zu Zeit säubern sonst rostet der Karton von innen nach aussen und das ist echt ne blöde Stelle.



Hier dann die Ausbaute von beiden Seiten vorne und von hinter dem Tankstutzen:




Den ABS Fehler habe ich dann auf der Fahrerseite gefunden, dort hatte sich der Stecker von Kontakt einfach gelöst. Gut das es nicht mehr war...

Naja, da ja eh der Tankstutzen schon raus war, habe ich dann gleich noch einen anderen Tankdeckel verbaut. Ist noch nicht ganz fertig aber erstmal dran. Wird noch auf Hochglanz poliert und richtig ausgerichtet...

Beitrag #65

Das mit dem Tankdeckel gefällt mir sehr gut

Beitrag #66

Hey, welchen Tankdeckel hasst du denn verwendet? Schreit nach Design Übernahme meinerseits

Gruß Flo

Beitrag #67

Schau mal in der Bucht...

Beitrag #68

Hallo Gemeinde,

ich habe da mal wieder ein paar Fragen und bitte um Tipps:

Also ich habe preiswert einen 2. Twingo erstanden, Bj. 2001 mit 1,2 16V, Klima und Initiale Ausstattung, jedoch Quichshift...

Folgendes soll in meinen Twingo umgebaut werden:

Motor
Klima

Und hier die Probleme:

Was muss ich aus dem Spender alles ausbauen um die Klima in meinen einzubauen?
Kann ich den Klimakreislauf beim Aus-bzw. Umbau geschlossen halten?
Muss das Steuergerät getauscht werden?
Was muss beachtet werden?

Sicherlich gibt es hier im Forum einige, die

A - Schon mal einen Motor getauuscht haben
B - Einen Quickshift Motor auf Schaltung umgebaut haben
C - Eine Klima nachgerüstet haben

Wie gesagt, Hilfe und Tipps sind sehr willkommen, vielen Dank schon mal an alle!

Beitrag #69

A ja
B ja
C nein aber.
Klima muss man imho öffnen weil du den Verdampfer nicht durch die Feuerwand bekommst. (Beim Citroen CX geht das erprobtermaßen)
Du musst den Inneraumkabelbaum komplett umbauen, in meinen Augen eine echte Strafe.
Frage nicht ob man nicht nur Teile umbauen kann, es geht nicht. Wirklich nicht.
Dass dabei einiges an Kabeln übrig bleibt (Quickshift) macht nichts, es muss das Startverhinderungsrelais gebrückt werden und theoretisch das Kabel für den Kupplungspedalschalter nachgezogen werden (habe ich nicht gemacht).
Wenn du das Motorsteuergerät mit übernimmst wird das manchmal seinen Kommunikationspartner vermissen, das Getriebesteuergerät.
Wegen Wegfahrsperre muss der Dekoder und die Schlüsselköpfe mitgenommen werden.
Du kannst aber auch dein altes Motorsteuergerät weiter benutzen, würde ich sogar empfehlen.
Der Motorkabelbaum wiederum muss vom Spender übernommen werden wegen der Verkabelung und der Relais für den Kompressor und den Lüfter.
Das Motorsteuergerät lernt entweder selber dass jetzt eine Klima vorhanden ist (steht so in der Renault Doku), oder aber man muss es ihm via CLIP mitteilen.
Im Gegensatz zu den Phase1 D7F Steuergeräten sind die ab Phase2 mit oder ohne Klima meist gleich.

Da hast du dir was vorgenommen. Alle Sitze raus,Teppich raus, Armaturenbrett raus, alles an Kabeln raus bis auf den Airbag/Radio Kabelbaum.
Und wieder rein....

Beitrag #70

So ich habe mal das lange Wochenende genutzt um die Initiale Sitze ein wenig zu pimpen.

Es ist eine 2 Stufen Carbon Sitzheizung eingezogen.

Verkabelung war einfach da unter dem Fahrersitz schon ein aktiver Subwoofer liegt und deshalb schon Strom vorhanden ist.

Platz für die Schalter habe ich mir in der Mittelkonsole ausgesucht, ich denke das ist ganz okay.

Die Schalter sind Kippschalter mit einer Diode, grün für Stufe 1 und rot für Stufe 2.

Einbau ca. 2 Stunden insgesamt. Sitze werden noch gereinigt und dann kann der Winter kommen.

Ein paar Bilder...

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Beitrag #71

Da kann der Winter kommen. Bilder vom Einbau der Heizmatten an sich hätte ich cool gefunden. Hast Du da noch welche?

Die Position der Schalter finde ich gut.

Beitrag #72

Also Bilder vom Einbau gibt es leider nicht, mußte schnell gehen... SORRY!!

Aber war ganz einfach, von hinten unterm Sitz erst den Bezug der Lehne gelöst und dann von vorne sanft zwischen Bezug und Polster gefingert. Dort wo die Doppelnähte sind, sind die Bezüge mittels Klett am Polster befestig. Dies gelöst und dann die Heizmatten dazwischen geschoben.

Bei den Sitzflächen muss erst an der Rückseite unten das Band gelöst werden, was den Bezug auf dem Polster hält. Ist in etwa ähnlich wie der Verschluss vom Kabelbinder aber wieder zu verwenden. Nachdem der Verschluss ganz offen ist, vorne unter dem Sitz das Band vorsichtig lösen, nicht ganz rausziehen!!

Dann kann der Bezug schon angehoben werden aber Vorsicht, die Bezüge der Sitzflächen werden mit Metallklammern gehalten. Diese habe ich mit einer Zange geöffnet und dann den Bezug gelöst.

Anders als bei den Rücklehnen sind hier die Doppelnähnte nicht mit Klett sondern auch mit Klammern befestigt. Hier kann man nicht die Klammern lösen, da man sonst ja die Heizmatten nicht dazwischen bekommt. Ich habe einfach den Stoff kurz unterhalb der Klammern mit einem Cuppermesser abgeschnitten. War ein Risiko ist aber kein Problem sofern die Doppelnähte noch intakt sind.

Auch hier dann die Heizmatten zwischen gelegt, verklebt und die Kabel nach hinten durch die Lehne nach unten geführt. Ich habe noch nichtmals die Seitenteile der Sitze abgenommen.

Die Löcher in der Mittelkonsole habe ich mittels Lötkolben "ausgebrannt", das hat fast am Längsten gedauert...

Verkabelung dank der guten Qualität der Sitzheizung überhaupt kein Problem, Stecker usw. alles vorhanden. Mußte nur an Plus und Minus, dann noch die Kabel vernünftig verlegt und befestigt und schon ist der Hintern warm...

Beitrag #73

So heute habe ich den Sommer eingeläutet!
Sommerreifen wieder drauf, Domstrebe vorne verbaut und noch kleinere Wartungen durchgeführt.

Coming home Modul wird später verbaut.

Morgen waschen und dann kann der Sommer kommen.

Beitrag #74

Und dann bitte noch gescheite Bilder

Beitrag #75

Gerade beim örtlichen Schrott noch einen original Pollenfilter bekommen und das für ganze 10 Euro!