Beitrag #121

Das Armaturenbrett ist fast drin



und jetzt etwas weiter fortgeschritten:

Beitrag #122

Denke an die mechanische Synchronisierung des Airbagkabels bevor du das Lenkrad draufsetzt!

Beitrag #123

Das war doch gegen den Uhrzeigersinn, bis es nicht mehr geht und dann 2,5 Umdrehungen zurück, oder?

Beitrag #124

Ja.
Aber Vorsicht mit dem "bis es nicht mehr" geht.
Und zurück eben bis auf 12 Uhr und zwei Umdrehungen dazu, macht typischerweise etwas mehr als 2 Umdrehungen zusammen.
Wissen viele aber nicht oder denken nicht mehr dran.

Beitrag #125

Super arbeit. Vielleicht dass du ne anleitung machen kannst?

Beitrag #126

Hast du deinen Twingo eigentlich noch? Habe den schon lange nicht mehr bei dir in der Straße gesehen.
Hab gehört, dass du dich vor ein paar Wochen wegen einem Clio rs erkundigt hast? Was ist denn daraus geworden?
(Paderborn ist klein )

Beitrag #127

Hallo, den Twingo gibt es noch, den fahre ich auch noch. Der Clio ist schon gekauft, haben ihn heute aus Nürnberg abgeholt, der geht ganz anders mit seinen 172PS
Den Wagen bekommt meine Schwester, machen ihn deshalb ein wenig fertig, also das defekte Airbagsteuergerät muss getauscht werden.

Beitrag #128

Nach kanpp 60000km hatte ich mich von meinem Twingo getrennt.
Die Zeiten eines Renaults bei mir sind vorbei. Es gibt nun 4 Ringe
Zum Abschluss nochmal ein paar Bilder, vom Twingo als auch vom neuen.






und natürlich vom neuen Den Clio überspringen wir mal, der Wagen war eine Katastrophe!

Ein Audi A2








75PS, 110000km (Zahnriemen bei 82000km), OpenSky Dach, Bose, Bordcomputer, Kopfairbags, Radio Symphony, MFLenkrad, Klimaautomatik, PDC hinten, ...

Beitrag #129

Edle Innenausstattung hat er !
Umso mehr ärgert man sich wen da Flecken reinkommen.

Real Drive is R Drive

Leistung gibt an wie schnell man gegen die Wand fährt...Drehmoment wie fest