Hallo erstmal,
ich lese schon eine Weile in dem Forum mit. Hab nun aber mal selber ein Problem
Insgesamt hatten wir schon 5 Twingos in unserer Familie, dennoch noch nie so ein merkwürdiges Problem.
Urplötzlich ließen sich die Gänge vom Fahrer nicht mehr einlegen und das anfahren viel dem Fahrer schwer.
Ich habe mir das ganze mal genauer angesehen und habe versucht das Fehlerbild so genau wie möglich aus zu machen.
Hoffe ich kann es anschaulich erklären. Es sieht wie folgt aus:
Die Gänge des Wagens lassen sich nur schwer wechseln.
Der Rückwärtsgang kann nur eingelegt werden wenn der Motor abgeschaltet ist, ansonsten bekommt man das doch sehr unschöne Reibegeräusch vom Getriebe.
Bei meiner Fahrt mit dem Wagen, wirkte es als würde der Motor beim starken Beschleunigen frei drehen. Obwohl ein Gang eingelegt ist. Es schein als würde die Kupplung durchrutschen.
Nach meiner Recherche wurde ich schnell auf die Kupplung aufmerksam und hab auch viel von der Nachstelleinheit gelesen.
Zu erst hab ich mir die Nachstelleinheit angesehen, dort waren aber noch einige Zähne übrig und sie greift auch gut beim Treten des Pedals. Daraufhin haben ich mit das Kupplungsseil angesehen und kann zumindest sagen, dass es durchgehend relativ straff ist und sie die Gabel am Kupplungsgehäuse auch komplett vom einen Ende zum nächsten bewegt.
Ich hatte das Seil auch mal kurz ausgehangen um zu schauen wie viel Zug auf dem eingehängtem Seil ist.
Beim nächsten Start des Wagens viel mir ein merkwürdiges Verhalten der Kupplung auf. Normalerweise sollte die Kupplung ja komplett "getrennt" sein, wenn man das Pedal komplett durchdrückt. Das ist aber leider nicht der Fall.
Ist das Pedal zu 80% getreten, ist die Kupplung komplett getrennt.(Der Wagen steht bei eingelegtem Gang und eingeschalteten Motor, der Motor läuft ruhig)
Tritt man die Kupplung noch weiter durch, wirkt es als würde sich die Kupplung wieder "schließen". (Der Wagen fängt an, sich zu bewegen, man hört die "Anstrengung" des Motors)
Somit lassen sich die Gänge nur an dieser einer bestimmten ca. 80% Stellung des Kupplungspedal wechseln (bis auf den Rückwärtsgang wie oben beschrieben).
Das Durchrutschen der Kupplung war aber diesmal beim Beschleunigen nicht zu beobachten.
Ich kann mir auf dieses Verhalten wirklich keinen Reim machen, hat jemand von euch eine Idee? Ist es das Getriebe oder nur die Kupplung?
Ich bin fachlich nun auch nicht wirklich ausgebildet und würde mich eher als Bastler bezeichnen, seht es mir also bitte nach falls ich mich Laienhaft ausgedrückt habe.
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe und sorry für die Wall-of-Text.
Grüße
Pommes
ich lese schon eine Weile in dem Forum mit. Hab nun aber mal selber ein Problem
Insgesamt hatten wir schon 5 Twingos in unserer Familie, dennoch noch nie so ein merkwürdiges Problem.
Urplötzlich ließen sich die Gänge vom Fahrer nicht mehr einlegen und das anfahren viel dem Fahrer schwer.
Ich habe mir das ganze mal genauer angesehen und habe versucht das Fehlerbild so genau wie möglich aus zu machen.
Hoffe ich kann es anschaulich erklären. Es sieht wie folgt aus:
Die Gänge des Wagens lassen sich nur schwer wechseln.
Der Rückwärtsgang kann nur eingelegt werden wenn der Motor abgeschaltet ist, ansonsten bekommt man das doch sehr unschöne Reibegeräusch vom Getriebe.
Bei meiner Fahrt mit dem Wagen, wirkte es als würde der Motor beim starken Beschleunigen frei drehen. Obwohl ein Gang eingelegt ist. Es schein als würde die Kupplung durchrutschen.
Nach meiner Recherche wurde ich schnell auf die Kupplung aufmerksam und hab auch viel von der Nachstelleinheit gelesen.
Zu erst hab ich mir die Nachstelleinheit angesehen, dort waren aber noch einige Zähne übrig und sie greift auch gut beim Treten des Pedals. Daraufhin haben ich mit das Kupplungsseil angesehen und kann zumindest sagen, dass es durchgehend relativ straff ist und sie die Gabel am Kupplungsgehäuse auch komplett vom einen Ende zum nächsten bewegt.
Ich hatte das Seil auch mal kurz ausgehangen um zu schauen wie viel Zug auf dem eingehängtem Seil ist.
Beim nächsten Start des Wagens viel mir ein merkwürdiges Verhalten der Kupplung auf. Normalerweise sollte die Kupplung ja komplett "getrennt" sein, wenn man das Pedal komplett durchdrückt. Das ist aber leider nicht der Fall.
Ist das Pedal zu 80% getreten, ist die Kupplung komplett getrennt.(Der Wagen steht bei eingelegtem Gang und eingeschalteten Motor, der Motor läuft ruhig)
Tritt man die Kupplung noch weiter durch, wirkt es als würde sich die Kupplung wieder "schließen". (Der Wagen fängt an, sich zu bewegen, man hört die "Anstrengung" des Motors)
Somit lassen sich die Gänge nur an dieser einer bestimmten ca. 80% Stellung des Kupplungspedal wechseln (bis auf den Rückwärtsgang wie oben beschrieben).
Das Durchrutschen der Kupplung war aber diesmal beim Beschleunigen nicht zu beobachten.
Ich kann mir auf dieses Verhalten wirklich keinen Reim machen, hat jemand von euch eine Idee? Ist es das Getriebe oder nur die Kupplung?
Ich bin fachlich nun auch nicht wirklich ausgebildet und würde mich eher als Bastler bezeichnen, seht es mir also bitte nach falls ich mich Laienhaft ausgedrückt habe.
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe und sorry für die Wall-of-Text.
Grüße
Pommes