Servolenkung nachrüsten?

[Broadcasttechniker]

Werden wir versuchen.

Wenn rechts links unterschiedlich geht hast du wahrscheinlich Drähte zwischen der Lenkung und dem Lenkungssteuergerät vertauscht.
Das hat hier schonmal einer aus Versehen gemacht.




Du hast den D4F Motor, da kommt das Drehzahlsignal aus dem Motorsteuergerät.
Das Problem ist dass dem Stecker der Kontakt fehlt.
das ist der Stecker




Und das die Belegung, es geht um E4 für das Drehzahlsignal. Geschwindigkeit nimmst du vom Tacho

PHP-Code:

K4    0.5    HK    DIAGNOSESIGNAL K
L4    1.5    BP31    DAUERSTROM ABGESICHERT MIT SICHERUNG EINSPRITZVENTIL > KRAFTSTOFFPUMPE
M4    0.5    AP15    GESCHALTETES PLUS ABGESICHERT MIT SICHERUNG MOTORFUNKTIONEN
A1    0.5    3BD    STEUERUNG (-) EINSPRITZ-KONTROLLLAMPE
B1    0.5    3LR    + LASTPOTENTIOMETER 1
C1    0.75    38Y    + DRUCKFÜHLER KÄLTEMITTEL KLIMAANLAGE
E1    0.75    3GJ    MASSE HINTERE LAMBDA-SONDE
F1    0.5    3LU    + LASTPOTENTIOMETER 2
G1    0.5    3AC    STEUERUNG (-) RELAIS KRAFTSTOFFPUMPE
H1    0.5    3LS    SIGNAL (+) LASTPOTENTIOMETER 1
J1    0.75    38X    SIGNAL DRUCKFÜHLER KÄLTEMITTEL KLIMAANLAGE
K1    0.5    3LW    SIGNAL (+) LASTPOTENTIOMETER 2
M1    1.0    3GG    STEUERUNG (-) BEHEIZUNG HINTERE LAMBDA-SONDE
C2    0.5    49J    STEUERUNG (-) KLEINE GESCHWINDIGKEITSSTUFE KÜHLERVENTILATOR
D2    0.5    38AS    FUNKTIONSSIGNAL KLIMA-KOMPRESSOR
H2    0.75    3GL    SIGNAL HINTERE LAMBDA-SONDE
K2    0.75    38W    - DRUCKFÜHLER KÄLTEMITTEL KLIMAANLAGE
M2    0.5    3AA    STEUERUNG (-) SCHUTZRELAIS EINSPRITZANLAGE
A3    0.5    3FH    STEUERUNG (-) KONTROLLLAMPE STÖRUNG ABGASENTGIFTUNGSSYSTEM
B3    0.5    65A    STEUERUNG (+) BREMSLICHT
C3    0.5    5A    SIGNAL (+) SCHALTER BREMSPEDAL
D3    0.5    H17    CODIERTES SIGNAL EINSPRITZANLAGE/WEGFAHRSPERRE
E3    0.5    31A    STEUERUNG (-) KONTROLLLAMPE KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR
H3    0.5    CANL    DIAGNOSESIGNAL CAN-DATENBUS L
L3    1.5    3NR    + EINSPRITZDÜSEN/-VENTILE
M3    0.5    3BB    STEUERUNG MAGNETVENTIL AKTIVKOHLEFILTERENTLÜFTUNG
A4    0.5    38K    STEUERUNG "ABSCHALTEN KLIMAANLAGE" ÜBER STEUERGERÄT EINSPRITZANLAGE
B4    0.5    3LV    - LASTPOTENTIOMETER 2
C4    0.5    3LT    - LASTPOTENTIOMETER 1
D4    0.5    49K    STEUERUNG (-) GROSSE GESCHWINDIGKEITSSTUFE KÜHLERVENTILATOR
E4    0.5    H7    DREHZAHLSIGNAL > OT-Punkt > ZÜNDSPULE > EINSPRITZ-STEUERGERÄT > GENERATOR
F4    0.5    47F    SIGNAL FAHRGESCHWINDIGKEIT
J4    0.5    CANH    DIAGNOSESIGNAL CAN-DATENBUS H 


Alles hier zu finden http://www.twingotuningforum.de/thread-23530.html