Beitrag #16

Der macht aber nicht die Fehlerlampe an.
Außerdem kann sie mechanisch durchtreten, nur es kommt nichts.

Beitrag #17

Der ölfilter wurde beim ölwechsel im November erneuert.
Den blauzahnadapter werde ich mir besorgen und mich heran trauen.

Der Teppich ist nicht zu dick, hatte auch anfangs die Vermutung.
Ich danke euch für die Informationen und halte euch auf dem laufenden..

Beitrag #18

Hmm, dann würde ja die Motorkontrolle nich sporalisch leuchten. Da ihr Twingo ja keinen Gaszug mehr hat und da ja eine Schwergängigkeit festzustellen ist, denke ich da auch eher ans elektrische Gaspedal, ggf Kontakte bei dem Wetter vergammelt oder verbogen/verschmutzt durch Feuchtigkeit.
Aber Auslesen ist da der beste Weg, als den Twingo zu zerpflücken bei der Witterung.

Beitrag #19

Hey ihr lieben. Heute bekam ich das OBD.
Habe es gleich ausprobiert und es zeigt mir an, dass keine anstehenden Fehlercodes in ECU gespeichert sind.
Gestern bin ich eine Strecke von ca 200 km gefahren, die Lampen blieben aus, jedoch muckte er wieder ein wenig. Nahm einmal kurz schwer gas an.

Beitrag #20

Keine Fehlercodes ist etwas was diese Teile einem öfters vorlügen, auch schon wenn gar keine Kopplung stattgefunden hat.
Lese mal Livedaten aus, zum Beispiel die Drosselklappenstellung.
Wenn die angezeigt wird kannst du dem Ding trauen, vorher nicht.

Beitrag #21

Welche Software hast du denn ?
Also wenns nach Anwenderfreundlichkeit geht,
dann nimm die Scanmaster Lite App.
Dort Drosselklappe unter (Parameter grafisch) beobachten.
Das ist natürlich nur ein Anfang. Muss eine geschmeidige Kurve sein,
je nach Gaspedalstellung.

Beitrag #22

OK. Werde ich mich dann morgen nochmal heran trauen.
Danke

Beitrag #23

Sobald die Leute den China Adapter haben,
kommt keine Rückmeldung mehr, kein Lebenszeichen.
Was läuft da schief in der Kommunikation?!