Nochmal einen anderen Hirnfurz von mir:
So wie ich das verstehe müsst ihr die T2 Logik (Steuergerät) nehmen, weil dieses über diverse Busprotokolle (CAN und Eindraht-Bus) mit der T2 ECU kommuniziert. Und ggf. das T1 Servo-Steuergerät einfach eine andere Sprache verwendet.
Ich denke ihr müsstet also die T1 Welle mit T2 Logik (Steuergerät und Sensoren) nutzen. Dabei müsstet ihr aber wegen der mechanischen Kompatibilität den T1 Motor nutzen. Das ging ja bisher nicht. Technisch sind das aber einfach nur DC Motoren. Wenn ihr bei beiden Motoren den Innenwiderstand messt, könnte mensch ggf. eine passende Induktivität (einfach ne Spule) extra in Reihe zum T1 Motor anbringen um das Steurgerät glauben zu lassen, dass es sich um den T2 Motor handeln würde? Also durch eine in Reihe oder Parallel geführte Spule (die zwar auch ein Magnetfeld aufbaut) aber statisch irgendwo hängen würde (vorsicht, dass sie nicht dicht an Steuergeräten ist, und die könnte warm werden!).
Da kennt Ulli sich mit Elektrotechnik besser aus. Vielleicht ist das auch totale Grütze, die ich mir da vorstelle....
Gäbe es da so eine denkbare Möglichkeit? Also aus elektrischer Sicht den T1 Motor wie einen T2 Motor wirken zu lassen (natürlich mit vertauschter Polarität wegen der Drehrichtung)?
So wie ich das verstehe müsst ihr die T2 Logik (Steuergerät) nehmen, weil dieses über diverse Busprotokolle (CAN und Eindraht-Bus) mit der T2 ECU kommuniziert. Und ggf. das T1 Servo-Steuergerät einfach eine andere Sprache verwendet.
Ich denke ihr müsstet also die T1 Welle mit T2 Logik (Steuergerät und Sensoren) nutzen. Dabei müsstet ihr aber wegen der mechanischen Kompatibilität den T1 Motor nutzen. Das ging ja bisher nicht. Technisch sind das aber einfach nur DC Motoren. Wenn ihr bei beiden Motoren den Innenwiderstand messt, könnte mensch ggf. eine passende Induktivität (einfach ne Spule) extra in Reihe zum T1 Motor anbringen um das Steurgerät glauben zu lassen, dass es sich um den T2 Motor handeln würde? Also durch eine in Reihe oder Parallel geführte Spule (die zwar auch ein Magnetfeld aufbaut) aber statisch irgendwo hängen würde (vorsicht, dass sie nicht dicht an Steuergeräten ist, und die könnte warm werden!).
Da kennt Ulli sich mit Elektrotechnik besser aus. Vielleicht ist das auch totale Grütze, die ich mir da vorstelle....
Gäbe es da so eine denkbare Möglichkeit? Also aus elektrischer Sicht den T1 Motor wie einen T2 Motor wirken zu lassen (natürlich mit vertauschter Polarität wegen der Drehrichtung)?
Was sagt eine überfahrene Tomate? "Passiert" 
