[Joy] - 3...2...1... Verkauft

[Chris - TFNRW]

Ölwanne wechseln, ein toller Spaß! Aber schön, wie du alles von der Mängelliste abgearbeitet hast.

[oli_ver]

Ohja^^ und ohne Bühne ists auch sehr unbequem

Danke. Ja muss ja gemacht werden^^
Und wenn das heisst Dreck und Schmerzen, dann nehme ich das in Kauf Das Gefühl nach der Reparatur entschädigt für fast alles.
Außerdem lerne ich sehr viel dabei!

In diesem Atemzug frag ich direkt mal:
Hat jemand Zeit und Lust die ZKD mit mir bei mir zu wechseln?^^
Der Motor ist grad trocken, deswegen bei mir^^
alleine traue ich mir DAS nicht zu.


Zum blockierten Stellmotor:
Es war nur ein Zahnrad soweit nach vorne gedreht, dass es festsaß und der Motor auf Granit biss. Habe ihn auseinander genommen und alles wieder gefixt. Dies ist also auch wieder abgehakt. Bei Gelegenheit reiche ich Fotos die Tage nach.

Steht nur noch der Spoiler im Raum.
Sollte jemand entsprechendes Gutachten besitzen ODER mit eine Heckklappe für den TÜV leihen können: Bitte bei mir melden

[Rowdy]

@Oli_ver

bei dem was du da schon geschraubt hast bekommst du die ZkD auch alleine gewechselt
hier in dem link http://twingo.matthias-bader.de/forum2/p...p?tid=4223
sind zwar keine Pics mehr ,aber es hilft dennoch

oder auch hier
http://www.mbarak.de/twingo/rep-insp/ZKD/ZKD.htm

[oli_ver]

Echt? Hab da so n Bammel vor^^ Danke für die Einschätzung und den Link!
Gut, der ZR war auch zu schaffen

Ich les mir mal alles durch und guck mal. Dennoch ist Gesellschaft natürlich gerne gesehen.

[Rowdy]

Wenn du die genannten Punkte beachtest und du auch nicht unter Zeitdruck stehst,so kann das fast jeder Hobbyschrauber
und den Zahnriemen haste ja auch gemacht..

[oli_ver]

Kurze Info: ZKD gewechselt.

Ergebnis: Motor ohne Leistung, max 20kmh, ruckelt wie sau und geht aus...

Juhuuu von 8uhr bis jetzt dran gesessen..

[Urlauber51]

Na also, war doch gar net so schwer oder?

Zum Ruckeln: Meistens liegt das an verstellten Steuerzeiten (zumindest nach so einer Operation). Kontrollier nochmal penibel, ob der Zahnriemen korrekt drauf sitzt. Zum anderen wäre es möglicht, dass Zu- und Rücklauf der Spüritleitungen vertauscht sind. Und zu guter letzt (auch wenn eher unwahrscheinlich) könnten die Zündkabel vertauscht sein.

Das wäre jetzt mal meine Vorgehensweise. Das wird sicherlich nur eine Kleinigkeit sein, mach dir keine Sorgen!

Gruß Martin

[oli_ver]

Danke für die möglichen Problemquellen. Hab für heute die Schnauze voll^^ Morgen gehts an die Fehlersuche...

Hoffe auh dass es die Spritleitungen oä sind.
Zündkabel sind identisch mit der vorherigen Belegung... Hab n Foto gemacht

[oli_ver]

Hahahaha! Sche**e wie peinlich! Das kann ich eigentlich keinem erzählen....

3. und 4. Zünkabel vertauscht... Ich war wohl echt müde , als ich die Kabel wieder angesteckt hab als letzte Maßnahme...

Naja: ER LÄUFT!!! Und das zählt

[HardyRT]

Tja, man sollte es mit der Arbeitszeit nicht übertreiben. Grins
Bin selber schon mal unter meinem Auto eingeschlafen. Peinlich
Aber der Fehler ist jetzt ja behoben und alles is wieder tutti.

Glückwunsch und weiter so !!!

[Rowdy]

3. und 4. Zünkabel vertauscht... Ich war wohl echt müde , als ich die Kabel wieder angesteckt hab als letzte Maßnahme...

ich sagte ja du schaffst das ..und wenn das nur diese Kleinigkeit war ,dann kannste Getrost drüber Lachen

[oli_ver]

Danke, dass du mir Mut zugesprochen hast

Ich hatte mich schon gewundert. Hab ja alles nach Vorgaben und ohne Hektik erledigt. Habs auch an 2 Tagen gemacht und schön langsam gearbeitet... Und dann sowas^^

Jetzt lach ich drüber und freu mich auf den Tüv und die kommende Zeit mit meinem Twingo

[Rowdy]

Danke, dass du mir Mut zugesprochen hast

kein Problem,aber ich sagte ja man braucht Ruhe und etwas Zeit,und sonst hat man hier noch Helfende Leute

ich bereite mich auch schon auf eine grössere OP vor die am WE folgt...Kommt dann in Tipps und Tricks

[Chrissi26]

Gut das ich C3G habe da war der Tausch sehr simpel.
Aber mir ist trozdem ein Fehler Passiert: Unterdruckschlauch nicht angeschlossen=schwarze Verbrennung ,daraus Resulierte Leerlaufsteller verust+verhagt nur Vollgas+150km mit vollem Tank.
Also es kann immer was Passieren.
DESWEGEN mit RUHE arbeiten.

[oli_ver]

Ich hab alles mit Ruhe erledigt, nur meine Augen sind auf dem Handydisplay, welches mir die Zündkabelverteilung anzeigte, wohl durch Müdigkeit verrutscht^^

"Et hät noch immer jot jejange"

Hier mal ein paar Impressionen vom ZKD Wechsel:





Hier schön der Hohnschliff nach 202Tkm noch sehr gut zu erkennen. Keine Riefen durch verkeilen oder andere Schäden. der Dreck wurde selbstverständlich entfernt


Fertig:


Es wurden Rückstände u.ä. entfernt und besonders der Ventildeckel , aber auch der ZK(äußerlich) gereinigt und zu neuem Glanz verholfen. Sieht man vielleicht im letzten Bild ganz gut.


Am Montag gehts dann, nachdem "Joy" ein Wäsche erhalten hat ( muss ja einen guten Eindrcuk machen bei der Nachkontrolle), zum TÜV um endlich die Plakette abzustauben und alles eingetragen zu bekommen. Drückt die Daumen

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Dann kam HEUTE:______________________



...ein Brief vom fleißigen Bienchen aka Pink-Panther

aber seht selber:
... WEISS natürlich

Meinen "Sonderwunsch" hat sie wirklich super umgestzt! Kann ich nur weiterempfehlen

Wenn dann das Wetter wieder besser wird (es regnet ununterbrochen), werden sie aufgeklebt und es folgen weitere Fotos!