Gruseliges Quietschen Hinten, nach Tieferlegeung

[Tanki]

Moin...

Ich hab da mal wieder ne Frage. Gestern haben wir meinen Twingo nun endlich tiefer gelegt. Nichts besonderes. 40/40 Komplettfahrwerk. Ging auch alles relativ reibungslos von statten. Vorn noch die Domlager mit gewechselt, aber hinten alles so gelassen...

So, nun hatte ich vorher schon ein dezentes Kackern hinten rechts. Irgenwie gefühlsmäßig vom Fahrwerk, bei Arbeit des selbigen. Mit einer Kiste Bier hinten drin wurde es schon deutlich schlimmer. Beifahrer habe ich hinten keine, da die Sitzbank raus ist, und dort mein Hund mitfährt. Nachdem das neue Fahrwerk eingebaut war, war erst mal alles unauffällig. Nach ca. 150km Autobahn stellte sich ein Quietschen ein. Ich würde es jetzt mal so beschreiben wie bei Werner 'Gekotzt wird später' Quick-Quack Quäck-Quäck-Quäck oder so ähnlich... Naja, jedenfalls Metall auf Metall und beim Fahren über leichte Unebenheiten. Nicht die Bremse, und auch nicht das Rad/Radlager.
Meine Vermutung ist nun, das das Hinterrad ist ja sicher an einer Schwinge o.ä. befestigt, und diese ist wiederrum gelagert sein dürfte. Könnte dieses Lager durch die Änderung der Proportionen jetzt das endgültig zeitliche gesegnet haben? Bzw. hat jemand eine Idee, was meinem Kleinen fehlen könnte, und wie man es beheben kann? Ich hoffen mal nicht, das beim Einbau des Fahrwerkes ein gravierender Fehler gemacht wurde... Vom Fahrverhalten ist alles soweit unauffällig.

Gruß Tanki

[Tanki]

Tja, sorry, wenn die Frage zu blöd war... kommt nicht wieder vor...

[Chris - TFNRW]

Also so ein Quietschen kommt normal von den Schrauben oben am Dom, hast du da mal während der fahrt jemand hören lassen?

[Teefax]

Hallo Tanki,

ich glaube nicht, dass ein Schwingenlager von einer Stunde zur anderen seinen Geist aufgibt.

Eventuell ist das Federbein falsch herum eingebaut worden.

Die Markierung am oberen Domlager muss nach außen zeigen. Habt ihr darauf geachtet?

Gruss
Klaus


  223_MR305_306Twingo_DE.pdf (Größe: 21,39 KB / Downloads: 73)

[Tanki]

Na geeeht doch ;o) Da muss ich erst n' fiesen Smiley posten *gg*
Neeee, also danke erst mal.
Jemanden hören lassen hab ich nicht, aber die Abdeckung abgenommen habe ich, und das Quietschen ist noch lauter und ekeliger... Also irgendwas Achsmäßiges scheidet dann wohl definitiv aus.
Wie kann ich das Problem denn nun lösen? Die Schrauben anknallen, bis der Arzt kommt? Oder neue Schrauben, oder Reparatur aus der Sprühdose?
Nachgezogen hab ich sie schon, aber danach war nichts besser...

Gruß, Tanki

[Teefax]

Wie kann ich das Problem denn nun lösen? Die Schrauben anknallen, bis der Arzt kommt? ...

Letzteres natürlich nicht ...

Nachschauen ob das Federbein richtig herum eingebaut ist???

Ob man die Markierung im eingebauten Zustand erkennen kann, weiß ich nicht. Habe halt vorher darauf geachtet ...

Ansonsten oben lösen und die Schwinge etwas herunterdrücken. Dann sollte die man die Markierung zumindest ertasten können ...

Gruss
Klaus

[Tanki]

Hmmmm... Die Federn... Jaja, das war sone Sache... Wir dachten, dass die enge Wicklung logischer Weise nach oben muss... So von wegen Kraft kommt von unter und Anfangs sollte die Feder stärker nachgeben, als im Endbereich... Oder so. Naja, dann war da aber auch noch die Nummer... Die hätte bei unserer Logik dann auf dem Kopf gestanden. Ich wollte ja noch nachlesen, jemanden anrufen oder sonstwas, war dann aber ziemlich machtlos. Die Federn würden dann einfach auf gut Glück eingebaut. Falsch herum, wie ich dann hier irgendwo nachlesen durfte.
Nachdem der TÜV die Angelegenheit allerdings widerspruchslos abgesegnet und eingetragen hat, dachte ich mir, dass das wohl alles nicht so schlimm sein wird. Ein bisschen weniger Komfort, macht ja nix...
Was die Markierung am Domlager angeht, da habe ich nix von mitbekommen. Ich durfte nur Handlagerarbeiten verrichten ;o)...
Gruß, Tanki

[Xoleras]

Hallo Jungs,
wollte soeben einen neuen Thread eröffnen habe aber diesen hier gesehen und ich glaube ich habe dasselbe oder zumindest ein ähnliches Problem.
Vor Paar Wochen habe ich eine Tieferlegungsfeder ausgetaucht und zwar vorne Links. Die Fahrerseite also. Und neue Domlager gleich mit eingebaut, die alten waren eh nicht mehr gut.
So, und genau dort ist seit mehreren Tagen das komische Quietschen zu hören. Sehr deutlich sogar. Zwar nicht immer, aber immer wieder.
Heute bin ich eben, sobald das Quietschen wieder eingesetzt hatte, langsamer gefahren und habe richtig reingehört. Also da ist ne Art Rhythmus festzustellen...wenn sich das Rad dreht dann wird eben ein bestimmter Punkt erreicht und dann quietscht es. Danach dreht sich das Rad ja weiter bis es eben am demselben ´´kritischen´´ Punkt angekommen ist und dann quietscht es wieder und so weiter...
Ich hoffe ich habs einigermaßen verständlich beschreiben können
Was kann ich dagegen tun ?
Danke im Voraus!

[Teefax]

Hallo Xoleras,

...wenn sich das Rad dreht dann wird eben ein bestimmter Punkt erreicht und dann quietscht es. Danach dreht sich das Rad ja weiter bis es eben am demselben ´´kritischen´´ Punkt angekommen ist und dann quietscht es wieder und so weiter...

das kommt doch im Leben nicht vom Domlager ...

Bremse??? Eventuell ist das Auftreten dieses Geräusches nach dem Federwechsel nur Zufall ...

Gruss
Klaus

[Tanki]

@Xoleras... Hört sich auch für mich an wie das doch rel. typische Bremsenquietschen. Geht es denn weg, wenn Du die Bremse leicht betätigst?

@Teefax... Ich habe gestern noch mal mit dem Hauptakteur beim Fahrwerkswechsel Rücksprache gehalten. Die Domlager Hinten wurden nicht ausgebaut, insofern auch nicht falsch herum wieder eingebaut.
Oder meinst Du mit der 'Markierung am oberen Domlager' die Nase, bzw. Stufe am Teller des Stoßdämpfers? (wahrscheinlich nicht, sonst hättest Du ja nicht Domlager geschrieben ;o) ) Das Teil, was verhindert, das die Feder weiter kann? Weil der ganze Kram zeigt nämlich auf der betroffenen Seite nach innen... Hölle... !
N' kleiner Zettel des Herstellers mit Einbautips hätte so einiges ersparen können *lol* Aber dann wär es ja auch nur noch halb so spannend!


Danke und Gruß

[Tanki]

Ich bin das nochmal...
Also, ich habe vorhin mal die Schrauben vom hintern Domlager abgenommen und festgestellt, das die Stehbolzen Kontakt zur Karosserie haben. Könnte das wohl das Quietschen ausmachen???? Ich konnte die Sache leider noch nicht geraderücken, da ich keinen vernünftigen Wagenheber habe. Ich werde mir in den nächsten Tagen mal eine Werkstattwagenheber kaufen und die Sache in Angriff nehmen... Mal schaun. Wäre ja die günstigste Lösung

[Teefax]

Hallo Tanki,

Oder meinst Du mit der 'Markierung am oberen Domlager' die Nase, bzw. Stufe am Teller des Stoßdämpfers? (wahrscheinlich nicht, sonst hättest Du ja nicht Domlager geschrieben ;o) ) Das Teil, was verhindert, das die Feder weiter kann? Weil der ganze Kram zeigt nämlich auf der betroffenen Seite nach innen... Hölle... !

genau dieses Teil meine ich - siehe auch die Abbildung zu meiner ersten Antwort ...

Warum soll ich dieses Teil nicht als Domlager bezeichnen? Obere (=Dom) Lagerung bzw. Befestigung des Federbeins ...

Gruss
Klaus

[Tanki]

Na weil wenn ich beim Teileonkel ein Domlager kaufe, dann ist das ein Gummipuffer mit (vorne) oder ohne (hinten) Kugellager... Hach ist das alles kompliziert *lol*
Na ich werde jedenfalls erst mal versuchen die Bolzen gerade zurücken und bei Zeiten auf jeden Fall die Federbeine und Dämpfer richtig drehen. Werde dann mal Meldung machen, was das Problem war.

Dank euch allen...

[Teefax]

Na weil wenn ich beim Teileonkel ein Domlager kaufe, dann ist das ein Gummipuffer mit (vorne) oder ohne (hinten) Kugellager...

Genau um dieses Teil geht es doch - das hintere natürlich ...

Gruss
Klaus

[Tanki]

Hast natürlich recht... Ich war irgendwie der Meinung, dass die Dämpfer sowohl unten als auch oben einen festen Teller haben. Aber das ist natürlich totaler Quatsch und wäre darüber hinaus auch noch ziemlich sinnlos... Oben ist natürlich das Domlager...