Drehzahl geht teilweise nicht zurück !!

[owl-andre]

Hallo,fahre ich mit ca.50 Kmh an eine Ampel ect. und bremse dann/trete die Kupplung-bemerke ich das das Gas bzw. die Drehzahl nicht zurück geht oder nur langsam.Gebe ich dann im Leerlauf nochmal richtig Gas,geht die Drehzahl sofort zurück--Hoffe ich habe mein Problem mal etwas was schildern können,sodas ihr helfen könnt,was könnte das Problem sein?Vielen Dank

[Broadcasttechniker]

Hört sich doch nach hängendem Gaspedal / Gaszug an.
Auch die Twingos mit E-Gas haben meines Wissens nach noch einen Gaszug.
Bei konventioneller Drosselklappe kann sich auch der Leerlaufregler verlaufen haben (Batterie war abgeklemmt), siehe hier: http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=6393

[owl-andre]

Werde das mal probieren(mit der Batt.)geht übrigends um einen 2001er Twingo,1.2,16v,75PS-vielleicht hilft das noch etwas weiter,schönen Sonntag noch

[owl-andre]

Leider hat das bezgl. Batt./Zündung usw. nicht geklappt,heute sagte mir ein Kollege reinige mal die Drosselklappe-wo sitzt die denn?(sorry,bin kein KFZ-Freak)

[Broadcasttechniker]

Die sitzt da, wo auch der Leerlauf-Regler sitzt. http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=4987
Aber bitte prüfen, ob der Gaszug auch dorthin geht.
Wenn nicht, dann hast du schon E-Gas.
In diesem Fall, Finger weg!

[owl-andre]

Möchte nocheinmal auf das Thema zurück kommen:was mir aufgefallen ist,wenn ich die Bremse trete-geht die Drehzahl im Standgas in die Höhe ,frage mich:was hat die Bremse damit zutun?

[Teefax]

Hallo oel-andre,

...was mir aufgefallen ist,wenn ich die Bremse trete-geht die Drehzahl im Standgas in die Höhe ,frage mich:was hat die Bremse damit zutun?

die Bremskraftverstärkung erfolgt über den Unterdruck aus dem Ansaugsystem.

Deswegen besteht eine Schlauchverbindung zwischen Ansaugsystem und Bremskraftverstärker.

Wenn der Unterdruckschlauch  - meistens an den Anschlüssen - "Luft zieht"

oder

das Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers nicht in Ordnung ist

tritt der von dir beschriebene Effekt auf.

Das Problem hatte ich vor einigen Wochen auch.
Ich habe das Rückschlagventil - sitzt in einer Gummiführung - aus dem Bremskraftverstärker herausgezogen und das Gummi mit Glyzerin eingeschmiert.

Danach war dieser Effekt weg

Das heißt, das Gummi war wohl etwas verhärtet und das Rückschlagventil saß nicht mehr 100%ig dicht.

Gruss
Klaus

[owl-andre]

Vielen Dank Klaus-muss jetzt nur noch wissen,wo das Rückschlagventil ect. zu finden ist

[Teefax]

Vielen Dank Klaus-muss jetzt nur noch wissen,wo das Rückschlagventil ect. zu finden ist

Schau mal:

http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=4987

Abb. 4 rechts in der Mitte auf 3 Uhr.

Oberhalb des Bogens der grünen Bremsleitung sitzt der Unterdruckschlauch auf dem Rückschlagventil.

Auf den Abb. 3 und 2 ebenfalls zu sehen - nur andere Perspektive.

Gruss
Klaus

[owl-andre]

Klaus,werde mich dem Problem stellen

[Teefax]

Klaus,werde mich dem Problem stellen

Das ist schön

Bevor du beginnst zu basteln:

Mehrfach bei stehendem Motor auf das Bremspedal treten. Solange, bist der Pedalwiderstand hart wird. Dann ist der Druck im Bremskraftverstärker abgebaut.

Gruss
Klaus