Tacho zeigt null + Servolenkung?

[Broadcasttechniker]

Theoretisch ja, praktisch, naja, eher nicht.
Aber auch nicht auszuschließen.
Das Signal hingegen ist kurzschlussfest.

[Theloo]

Ulli, wenn die Sicherung eventuell beim Vorbesitzer des Öfteren ausgelöst hat und man statt Fehlersuche einfach eine stärkere Sicherung verbaut hat würde das mMn erklären warum diese nicht auslöst.

[JustMjor]

Hab jetzt Tachogeber ausgetauscht, sowie auch Druckspeicher, da Gänge auch manchmal rausgeflogen sind, und ich die Hydraulikpumpe bei jeder Gangschaltung gehört habe beim diagnostizieren.

Er fährt jetzt wieder Einwandfrei herum. Das mit dem Rauch hatte ich seit dem ich das hier angesprochen habe auch nicht mehr gehabt.

Beim Fenster hoch- und runtermachen verdunkelt sich der Tacho aber immer noch minimal.

[Broadcasttechniker]

Das mit der Fensterbetätigung ist so.
Das ist in Ordnung.

[JustMjor]

So, jetzt hatte ich das wieder mit dem Rauch, kam nach schneller Beschleunigung und bei schnelleren Geschwindigkeiten.
Bin dann gleich an die Seite und hab dem Motorraum aufgemacht. Der hat von der linken Motorseite geraucht, hab Bilder gemacht wo ich das eingekreist habe, wo genau das geraucht hat.

Konnte jetzt nicht genau erkennen, woran es lag. Ist dort vielleicht ein Keilriemen oder so? Oder könnte es einfach ein bisschen Motoröl sein, dass versehentlich daneben kam, als ich das nachfüllte?

[Broadcasttechniker]

Die Trennung zwischen Motorraum und Innenraum heißt nicht ohne Grund Flammschott oder Feuerwand.
Da dürfte nichts an Rauch durch in den Innenraum kommen.
Was es aber gibt, ist dass Öl auf den Auspuff tropft und es dann recht stark riecht, trotz der Trennwand zwischen Motor und Innenraum.
Nach der Riemenspannung kannst du schauen (lassen).
Sollte aber die Wasserpumpe zeitweise blockieren und der Zahnriemenrücken drüber schleifen, dann wäre das schon etwas böseres.
Das lässt aber den Tacho nicht ausfallen, genau so wenig wie die nicht vorhandene Batterieentlüftung.
Der rote Stopfen muss raus (was denkst du warum der rot ist?) und dort muss eine Entlüftungsleitung angeschlossen werden.
Lies bitte was auf der Batterie steht bzw. in dem kleinen Heftchen welches bestimmt noch an der Seite der Batterie klebt.

[JustMjor]

Schon komisch. Das kommt in den Innenraum durch die Luftansaugung da oben Links, welches ja genau über den Punkt platziert ist, wo der Rauch herkommt. Kann sein, dass es durch Öltropfen verursacht wird. Hab nächste Woche ein Ölwechsel geplant, da könnte ich das ja ansprechen, ob dort irgendwo etwas undicht ist.

Riemen habe ich mir kurz angeschaut, der scheint keine offensichtlichen Probleme zu haben, sieht mir auch noch recht neu aus, kann ich aber auch beim Ölwechsel ansprechen zusammen mit der Wasserpumpe.

Das mit dem Tacho etc. ist schon behoben durch neuen Tachogeber.

Aber gut, dass ich Bilder hier reingestellt habe, sonst hätte ich das echt nicht gewusst mit der Batterie. Ist das in Ordnung, wenn ich den Stopfen erstmal rausnehmen, und dann später den Schlauch ranmache? Hab schon überall geschaut in der Nähe und kein Laden hat so ein Schlauch dafür, müsste ich mir dann online bestellen.

[Broadcasttechniker]

Aquarienschlauch und ein entsprechendes Winkelstück sind in Ordnung.
Wenn du den Stopfen ab machst, klebe mit Gewebeband ein Tempotuch drüber.
Ist egal wie das aussieht, Hauptsache es ergießt sich keine Säure über den Kabelbaum darunter.
War das Heftchen noch angeklebt, bzw. steht auf dem Aufkleber was zur Entlüftung?

[JustMjor]

Da war kein Heftchen mehr angeklebt, und an den Seiten und so sehe ich auch nichts. Hab mal Foto gemacht von der Oberseite. Calcium-Calcium Technologie benötigt doch Entlüftung, oder irre ich mich? Die Batterie wurde letztes Jahr von einem ADAC-Techniker eingebaut.

[JustMjor]

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