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Hallo , ich möchte einem älteren Mütterchen im kroatischen Hinterland helfen .
Es gibt dort weder eine Werkstatt noch andere helfende Infrastruktur .
Sie fährt einen der ersten Twingos in den im laufe der Zeit mal ein D7F getauscht wurde .
Der springt gut an , auch warm . Wenn er dann so im LL vor sich hintuckert und warm wird stirbt er urplötzlich ab .
Startet dann sofort wieder , aber hat keinen LL mehr .
Da ich bei meinem nächsten Besuch sowohl Werkzeug als auch mögliche Teile dabei haben muss , frage ich euch um Rat .
Der Motor hat ja diesen Magneti Marelli Leerlaufsteller . Wäre das ein typisches Anzeichen für einen Defekt ?
Die diversen Unterdruckschläuche habe ich mir angeschaut , soweit i.O.
Wo sollte ich die Suche beginnen ?
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Schau dir den OT-Geber an.
Der hatte bei mir sehr ähnliche Symptome, nur das er bei mir warum nicht mehr angesprungen ist.
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Ich hatte beim ersten Twingo, Bj 98 auch immer dieses Problem. Baue das Leerlaufregelventil aus u reinige es mit Bremsenreiniger, auch das "Loch" was man dann sieht nach dem Ausbau. Nach dem Einbau für ne Minute erstmal nur Zündung einschalten dann starten u nur im Leerlauf laufen lassen für ne Minute oder länger, willst ja eh warmlaufen lassen
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Dann mal mein Senf.
Es könnte sein dass der Leerlaufregler klemmt, glaube ich aber nicht.
Lerne ihn an, das kostet nichts, noch nicht mal Zeit.
Am Besten zu zweit, einer hört genau hin, dann weiß man auch ob er sich bewegt.
Noch einfacher.
Unbedingt darauf achten dass der Gaszug lose ist und keine Spannung hat.
Gerade bei Leerlaufproblemen kommen die Leute auf den Gedanken die Drosselklappe mit etwas Spannung auf dem Zug zu öffnen.
Nicht machen, die Leerlaufposition der Drosselklappe wird nicht mehr erkannt und die Leerlaufregelung ausgesetzt was sowohl Motorrasen als auch Absterben bewirken kann.
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Vielen Dank ! Ja , das mit dem Gaszug erinnerte ich noch hier bei euch gelesen zu haben .
An dem Motörchen hat sich noch niemand versucht .
Ich werde das umsetzen und hoffen das es dann funktioniert . Habe noch ein Leerlaufregelventil in neu liegen , das nehme ich
vorsorglich mit .
Den OT Sensor bestelle ich .
Was mich nur irritiert ist welche Rolle die Motortemperatur dabei spielt .
Dort ist es schon recht warm und er stirbt immer wenige Minuten nach dem Kaltstart ab .
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01.05.2024, 05:37
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.05.2024, 05:38 von handyfranky.)
Wenn der Leerlaufregler und der Kanal zugekrustet ist, kommt falsches Gemisch an.
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