Beitrag #1

Hallo ,
Ich bin neu hier und brauche eure Hilfe .
Ich besitze ein Twingo II 1.2 16V (76ps) Baujahr: 2009 .
Da es diese Woche extrem Kalt war und es geschneit hat war mein Auto an den Scheiben extrem zugefroren . Hab das Eis entfernt an allen scheiben und ebenfalls am Panoramadach . Habe das Auto auch laufen lassen und von innen die Lüftung aufgedreht um das Eis aufzutauen . Nach 10 min bin ich losgefahren und hörte kleine Eissplitter oben am Panoramadach ich denke das war das Eis was von draussen zwischen die Rillen gefallen ist danach habe ich den Knopf vom Panoramadach nach links gedreht um es Keilförmig nach oben zu öffnen habe schnell bemerkt dass der Motor es nicht schafft es Aufzumachen , und habe sofort wieder den schalter in die Mitte gedreht . Nach 10 min wo das Auto von innen echt sehr warm war wollt ich es nochmal versuchen und dann ging garnichts mehr . Den Motor hört man kaum arbeiten die Tasten sind alle ausser funktion . Ich bitte um eure Hilfe . Danke schonmal im vorraus

Beitrag #2

Egal was du machst, auch wenn es trivial erscheint.
Fahre in eine beheizte Garage / Parkhaus.
Mit eingefrorenem Mechanismus wird das nichts.
Laut Schaltbild hat das Steuergerät zwar Anschluss an ABS und UCH, aber keine Diagnose.
Und nur eine 20A Sicherung.

Beitrag #3

Hallo ,
Danke für die antwort . Würdest du sagen dass es wegen gefrorenem mechanismus ist ? Ich kann es morgen mal ausprobieren danke für die Info . Nach dem test schreib ich nochmal hier rein .

Beitrag #4

Ich vermute das ganz schwer.
Lies mal die Betriebsanleitung, und wenn du keine hast, lade sie dir bei Renault runter.
Geht imho nur mit Registrierung, findest du aber auch im Netz.

Beitrag #5

Hallo ,
Danke für die antwort . In der Bedienungsanleitung steht nichts über die Störungsursachen , nur wie sie zu bedienen ist . Ich weiss jetzt überhaupt nicht woran es liegen könnte . Gibt es eventuell ein Relais für den Schiebedach ? Das der Motor kaputt sein könnte würde mich wundern , weil ich beim öffnen des Schiebedachs sofort wieder geschlossen habe , also hab ich den Motor eigentlich nicht viel belastet ? Was würdest du mir raten zu prüfen ?

Beitrag #6

Das Dach hat ein eigenes Steuergerät, hatte ich oben doch schon geschrieben.
Das übernimmt auch den Motorschutz.
Mich würde ja interessieren warum das Ding Tachopulse bekommt.
In der Anleitung steht auch wie man den Einklemmschutz überfährt.
Mach das nie wenn das Auto noch eingefroren ist.

Beitrag #7

Hallo ,
Danke für die antwort . Werde es mir mal anschauen

Beitrag #8

Zitat:Habe das Auto auch laufen lassen...............

schlecht, ganz schlecht (außer, daß es auch verboten ist).

1. Motor und Öl haben Umgebungstemperatur, Ölpumpe ganz unten im Motor, Nockenwelle ganz oben im Motor = langer Weg des zähflüssigen Öls durch sehr dünne Bohrungen.
Ergebnis: schlechte Schmierung der Nockenwelle = Lebensdauer verkürzt.

2. das Getriebe steht (fast) komplett still, soll aber nach der gewaltsamen "Aufwärmphase" des Motors voll Power gleich mitmachen - schlecht.

Wissen viele nicht, machen trotzdem viele und ich find's schade um Umwelt, Sprit und sinnlose Belastung der Baugruppen.
Einsteigen, starten, losfahren und mit moderaten Drehzahlen den Motor samt Getriebe in Schwung bringen.

Du siehst ja an Deinem Dach welche Kraft Kälte hat.

Broadcasttechniker hat ja auch schon erklärt, was Du tun solltest