ich habe folgendes Problem: Seit einiger Zeit (ein paar Monate) fängt die Vorderachse an zu brummen/dröhnen.
Aber erst mal zum Auto:
- Twingo I / Phase II / Motor D7F F 702
- Baujahr 2000, ca. 105.000 km
Das Geräusch beginnt:
- erst nach 10...30 Minuten Fahrzeit,
- erst bei 100...120km/h,
allerdings kann ich das Geräusch nicht sicher provozieren.
Es fängt leise an und steigert sich dann in 10...30 Sekunden stark.
Das Geräusch ändern sich nicht:
- durch Bremsen, Beschleunigen, im Leerlauf,
- durch Lenkbewegungen.
Bei _starkem_ Bremsen spüre ich ein "Rütteln" im Lenkrad - sonst ist es eigentlich normal ruhig.
Das Geräusch verschwindet erst, wenn ich die Geschwindigkeit _stark_ reduziere (60km/h oder noch weniger). Es geht dann ganz weg und kommt es erst wieder bei höherer Geschwindigkeit - aber auch nicht sicher und sofort reproduzierbar.
Irgend etwas kommt das in Resonanz, aber was?
Die Vorderachse wurde bereits kontrolliert bezüglich Spiel von Radlager und Achsaufhängung, aber ohne Auffälligkeiten.
An der Vorderachse wurde bis jetzt erneuert:
- Stabilisator rechts und links bei 42.000km,
- Bremsscheiben und Beläge bei 81.000km.
Alles andere ist noch Original.
Überprüfe evtl. mal dein Bremsscheiben schlag.
Hast du seit dem wechsel der Bremsscheiben mal eine Notbremsung machen müssen aus einer höheren Geschwindigkeit?
weil dadurch könnten die Scheiben zuheiß geworden sein und sich dadurch verziehen.
Zitat:Das Geräusch ändern sich nicht:
- durch Bremsen, Beschleunigen, im Leerlauf,
- durch Lenkbewegungen.
Bei _starkem_ Bremsen spüre ich ein "Rütteln" im Lenkrad - sonst ist es eigentlich normal ruhig.
Das ist doch eigentlich kein Syntom für defektes Radlager oder etwa nicht?
das Geräusch kenne ich auch, es ist bei mir während meiner bisherigen 4000km mit dem Twingo aber erst zweimal aufgetreten, ebenfalls auf der Autobahn bei > 120km/h nach längerer Fahrt; Radlager und Bremse schließe ich auch aus, Lenkbewegungen und Bremsen ohne Einfluß, die Komponenten waren beim Werkstattcheck auch ok. Am nächsten Tag gab es jeweils keine Auffälligkeiten mehr! Die Aussentemperaturen waren mit 20°C und -8°C auch relativ unterschiedlich, es könnte aber trotzdem durch die Erwärmung eines Bauteils hervorgerufen werden. Sind die Gleichlaufgelenke beim Twingo bekannte Schwachstellen oder reagieren sie empfindlich auf z.B. axiale Kräfte bei unsachgemäßer Montage der Antriebswelle/Radlager?
Ich tippe auf irgendeine Resonanz, es klingt in etwa, als ob man mit einem Reifen auf die geriffelten Begrenzungsmarkierungen auf der Autobahn fährt (beim ersten Mal bin ich deswegen extra in die Mittelspur gewechselt...)
Deine Beschreibung (geriffelten Begrenzungsmarkierungen) passt auch sehr genau zu meiner Beobachtung - ich dachte beim ersten Mal an den Straßenbelag.
An die Anderen:
Bremsscheiben verzogen: Eine Notbremsung hatte ich nicht.
Jedoch erinnert mich das daran, dass ich mal eine Bordsteinkante etwas hart erwischt hatte . Vielleicht ist da etwas verzogen - allerdings so wenig, dass ich es normal nicht/kaum spüre.
Könnte es auch an der Spur liegen?
Das "Rütteln" im Lenkrad bei starkem Bremsen lässt mich auch eher in diese Richtung denken.
Danke schon mal an Euch, vielleicht engen sich die möglichen Ursachen ja noch weiter ein....
Das mit der Spur kann auch sein, aber normaler weise sieht man es wenn man geradeausfährt und das Lenkrad schräg steht.
Aber es kann nicht nur daran liegen, weil sich die Geräusche beim Lenken nicht ändern so wie du sagst.
Versuche mal das Getriebeoel bis zur Maximalhohe nachzufullen. Ich hatte eine ahnliche Symptomatik bei meinem Clio. Nachdem ich Oel nachgefullt habe, ist das Gerausch nicht wieder aufgetreten.
(26.01.2011, 17:18)schluppi schrieb: Versuche mal das Getriebeoel bis zur Maximalhohe nachzufullen...
Ich habe den Ölstand kontrolliert: das Öl läuft zwar nicht raus, geht aber bis knapp an die Kante.
Das wird es dann wohl nicht sein. Das wäre auch zu schön = zu einfach.
@Broadcasttechniker,
der Ansatz ist schon mal ganz gut, auch wenn es so ganz genau nicht passt: "längere Fahrt", "stundenlange Fahrt", "mehrere Minuten abgestellt". Aber vielleicht ist es eine Variante des Effekts - was mir aber nicht so gefallen würde: "Durchzuführende Arbeiten: Austausch der betroffenen Antriebswelle(n)."
Die Erklärung mit der mangelnden Schmierung klingt recht plausibel! Da werde ich bei nächster Gelegenheit einfach probeweise mehr Fett einfüllen bzw. eine Spezifikation mit höherer Haftung verwenden (wasserfest für den Bootsbereich).
@Dietrich
Ich habe die Wellen auch nicht getauscht.
Allerdings im ersten Fall mal unter 60Kmh gegangen, im zweiten angehalten.
Beide male Rückfahrt aus England.
Jetzt habe ich 160.000 Km runter, und Wellen (und Radlager) sind noch die ersten.
Das Verhalten ist bis jetzt nicht mehr aufgetreten, allerdings bin ich auch nicht viel gefahren.
Wenn/falls sich wieder was tut und das Problem dann gelöst werden sollte, melde im mich wieder.
![[Bild: twingo-17130844-Ka8.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2012/05/twingo-17130844-Ka8.jpg)
. Vielleicht ist da etwas verzogen - allerdings so wenig, dass ich es normal nicht/kaum spüre. 
