Knacken an der Vorderachse nach Fahrschemelwechsel

[Alex101]

Hallo,

der TÜV hat meinen Fahrschemel bemängelt wegen Rost. Ich habe mir ein Set bei ATP bestellt, bestehend aus Fahrschemel und Querlenkern und dieses verbaut. Danach war die Spur extrem verstellt und Lenkrad stand nach links, ausserdem knackte es um die Mittellage der Lenkung. Heute war ich beim Spur einstellen, Auto fährt wieder da hin wo es soll, zuerst war auch das Lenkrad gerade. Dann kackte es wieder, Lenkrad stand wieder nach links, Auto fuhr aber weiter so wie es soll. Zuhause hab ich dann nochmal nachgeschaut, und festgestellt, dass das Traggelenk links nicht 100 Prozent fest war und deswegen leichtes Spiel hatte. Habe es befestigt und nochmal die Schrauben der Lenkung kontrolliert. Probefahrt, alles ok, kein Knacken und Lenkrad gerade. Bin jetzt nochmal gefahren und jetzt knackt es wieder und Lenkrad steht wieder nach links, der Twingo fährt aber nach wie vor wie es sein soll. 

Habe ich irgendwas übersehen? Es fühlt sich so an, als wenn bei einem Zahnrad ein Zahn übersprungen wird. Kann mir aber gerade keinen Reim drauf machen. Traggelenke hab ich nochmal überprüft, sind fest, wurde auch alles im belasteten Zustand angezogen. An der Lenkung sind ja nur die zwei 16er Schrauben. (Übrigens, weil ich es in einem Beitrag gelesen habe, an die Schraube der Fahrerseite kommt man auch vom Radkasten aus mittels Verlängerung und Gelenk) Wozu ist eigentlich dieses Gewicht am Fahrschemel und das darunter liegende Blech) Vielleicht ist da irgendwas falsch? Wobei ich mir das nicht vorstellen kann.

Freue mich über Hinweise!

[Broadcasttechniker]

Das Gewicht ist ein Tilgergewicht.
Die schrauben der Dreieckslenker müssen ganz pervers fest angezogen werden.
Sonst knackt es.
Übrigens bei BELASTETER Vorderachse.
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8803662
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8418161

[Alex101]

Danke für den Hinweis mit dem Gewicht.

Dachte eigentlich die sind fest, aber ich kontrolliere das morgen nochmal. Meinst Du damit alle Schrauben oder nur die von den Traggelenken? Wenn da was lose wäre, würde das auch das Problem mit dem Lenkrad erklären? Belastet habe ich die Vorderachse, indem ich sie mit einem Stempelwagenheber auf Normalposition gebracht habe (Habe keine Hebebühne)

[Broadcasttechniker]

An deiner Gegenfrage sehe ich dass dir die Problematik nicht klar ist.
Es geht um die Schrauben mit denen die Silentbuchsen der Querlenker im Fahrschemel befestigt werden.
Lass das Auto dabei auf Steinen (habe ich so gemacht) oder Auffahrrampen stehen.
Ziehe die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel an wenn du unsicher bist.
Lose Schrauben im Bereich der Radaufhängung sind etwas was einfach nicht sein darf.
Ja, und nicht ganz fest ist auch lose. Den Fehler habe ich ja auch gemacht.
Deswegen muss nicht gleich das Rad abfallen, aber du beschädigst dir die Teile so dass du sie nochmal wechseln musst wenn du damit weiter fährst.

[wodipo]

Es fühlt sich so an, als wenn bei einem Zahnrad ein Zahn übersprungen wird.

Das klingt evtl. nach einer Federverspannung..