27.10.2010, 21:40
versuch ich morgen mal! aber kabel und zündspule sind neu!
Twingo läuft auf 3 zylinder trotz neuer Zündspule
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27.10.2010, 21:40
versuch ich morgen mal! aber kabel und zündspule sind neu!
27.10.2010, 21:47
(27.10.2010, 21:05)dannytwingo schrieb: Druckhaltetest du meinst das mit dem Benzinschlauch abziehen? habe ich gemacht und es ist ganzschön viel benzin rausgelaufen!Gelaufen oder gespritzt? Beim Abziehen muss es kurz und vor allem heftig spritzen, weil der Druck doch recht hoch ist. Nicht nochmal machen, nur beschreiben.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
27.10.2010, 21:55
gespritzt hat`s aber druck war da nicht grad viel drauf!
29.10.2010, 20:09
bin heute mal ne runde mit meinem twingo gefahren und siehe da,nach längerer standzeit, läuft er schon besser . keine motorkontrolleuchte mehr da, kann sogar unterturig fahren ohne das er mir fast abstirbt! läuft im stand auf 3 pötten und ab und zu beim fahren. aber sonst ganz normal auf allen pötten
kann es vieleicht sein das es wegen der kälte ( feuchtigkeit) ist? er stand den ganzentag in der sonne wahren 15 grad sonst haten wir die letzte zeit immer 1-2 grad! könnte es vieleicht wieder die zündspulle sein? (wegen feuchtigkeit) ??????????????????????????????
08.05.2011, 14:09
Hi Leute,
ich habe seit gestern zu 100% die selben Symptome: -5. Gang die Motor-Leuchte -unteren Gänge und im Stand nur 3 oder 2 (leider keine Ahnung wie ich das genau merke ) Pötte am laufen.. -kaum Leistung ist das ein "Not-Modus" ?? Oder können schon massive Schäden vorliegen? Wie gehe ich denn jetzt am, dümmsten vor? -Öl muss nach, war kaum was vorhanden. -Das Kühlwasser (glaube ich [das ganz oben rechts im Motorraum]) habe ich auch neu befüllt (reicht da normales Wasser?) dann würde ich: -Kabel von den Zündkerzen prüfen -Zündkerzen prüfen und das war es auch schon wieder... kann leider nicht viel an den Dingern machen, keine Ahnung davon und wenig Kohle Aber wenn ihr gute Ideen habt, immer her damit Greetz, L0k1
08.05.2011, 14:49
1. Normales Wasser reicht nicht im Kühlwasser, das merkst du dann im Winter wenn dir dein Motor zufriert und im schlimmsten Fall irgentwas kaputt geht (Motorblock könnte reissen muss aber nicht). Also immer Kühlerfrostschutz mitverwenden.
2. Wann war den der letzte Ölwechsel? 3. Kaum Leistung weil ja nicht auf allen Pötten läuft. 4. Der Kat geht kaputt weil unverbrannter Kraftstoff sich dort absetzt und ihn zerstört. 5. Wo wohnst du den Ungefähr? Vielleicht wohnt ja jemand in deiner nähe und könnte dir helfen. 6. Könnte an der Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen, Einspritzdüsen usw. liegen. Es bedanken sich: Broadcasttechniker
08.05.2011, 16:23
08.05.2011, 18:12
Hi Leute,
Das gleiche Problem wie geschildert habe ich vor kurzem auch gehabt. Bei mir war es die Einspritzdüse und das Ventilspiel. Seitdem lauft wieder Top.
08.05.2011, 19:31
Das ging aber fix, thnx
(08.05.2011, 14:49)KevKev1991 schrieb: 1. Normales Wasser reicht nicht im Kühlwasser, das merkst du dann im Winter wenn dir dein Motor zufriert und im schlimmsten Fall irgentwas kaputt geht (Motorblock könnte reissen muss aber nicht). Also immer Kühlerfrostschutz mitverwenden.Hatte ich mir so gedacht, also reicht erstmal normales Wasser. Muss diesen Stand in zukunft sowieso besser im Auge halten (08.05.2011, 14:49)KevKev1991 schrieb: 2. Wann war den der letzte Ölwechsel?Hmmmm... 8.000 km schätze ich (08.05.2011, 14:49)KevKev1991 schrieb: 3. Kaum Leistung weil ja nicht auf allen Pötten läuft.Aye (08.05.2011, 14:49)KevKev1991 schrieb: 4. Der Kat geht kaputt weil unverbrannter Kraftstoff sich dort absetzt und ihn zerstört.Finde keinen Bezug zu meinem Text, aber gut zu wissen das es schlecht ist (08.05.2011, 14:49)KevKev1991 schrieb: 5. Wo wohnst du den Ungefähr? Vielleicht wohnt ja jemand in deiner nähe und könnte dir helfen.Im Siegerland. (08.05.2011, 14:49)KevKev1991 schrieb: 6. Könnte an der Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen, Einspritzdüsen usw. liegen.Welche Teile davon könnte ich selbst prüfen? C3G sagt mir was, habe ich irgendwo schon einmal gehört! Kann ich das im Fahrzeugschein prüfen?
08.05.2011, 19:35
Hast du nen Zahnriemen dann ist es ein D7F oder ne Steuerkette dann ist es ein C3G
08.05.2011, 19:38
Nicht sicher, aber ich meine einen Zahnriemen.
Falls der Zahnriemen im zusammenhang mit der Wasserpumpe getauscht wird, dann habe ich das zusammen mit dem Ölwechsel gemacht
08.05.2011, 19:41
(08.05.2011, 19:38)L0k1 schrieb: Nicht sicher, aber ich meine einen Zahnriemen.So sollte es zumindest sein das Zahnriemen, Wsserpumpe und Spannrolle in einem Rutsch getauscht wird.
08.05.2011, 19:42
Dann Zahnriemen =)
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