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Twingo 1 D4F schmeißt beim Fahren, stehen, o. ä. die Elektrikleuchte und geht aus
#1
ZZTwingo1 
Hallo zusammen, lang ist es her...
Ich hab nun seit knapp einen halben Jahr den Twingo 1 D4f 2001 in besitz und war bisher eigentlich ganz zu frieden.
Er lässt mich manchmal echt sprachlos werden, weil immer neue Probleme auftreten.
Das jetzige Problem, wo ich wirklich nicht weiterkomme, ist folgendes:

Beim Fahren (meistens aber eher beim stehen oder nach dem starten des Motors) schmeißt der Twingo die Elektrikleuchte.
Also dieses Kästchen mit gezackten Wellen drin.
Nachdem dieses Kästchen erscheint hat der Twingo z.B. beim fahren so gut wie keine Leistung mehr und geht im Stand in sehr unruhigen Leerlauf und geht dann aus.
Mit Gas kann man den Twingo gerade so am Leben halten.
Nach einigen hundert Metern fahrt geht diese Lampe dann aus (und bleibt mit glück auch erstmal länger aus)
Danach oder davor schmeißt der Wagen leider KEINE MKL.
Ausgelesen habe ich bereits, aber logischerweise speichert er keine Fehler.

Erneuert habe ich bereits:
NGK Zündspule,
NGK Zündkabel,
NGK Zündkerzen,
MAP/Saugrohrdrucksensor,
Einspritzdüsen,
OT-Sensor,
Geschwindigkeitsgeber,
beide Lambdasonden
und bestimmt noch einige Sachen die mir gerade nicht einfallen.


Eventuell kann mir jemand Tipps geben oder helfen.
Wenn Fragen bestehen dann gerne fragen.

Ich danke schonmal im Vorraus.

Liebe Grüße
Tobi
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#2
Wie immer, live Werte ablesen, und da ganz besonders den Unterdruck.
Im Stand und im Leerlauf.
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#3
(Gestern, 13:30)tobig924 schrieb: Ausgelesen habe ich bereits, aber logischerweise speichert er keine Fehler.
Hi Was hast du zum Auslesen verwendet?
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#4
(Gestern, 19:48)tom13 schrieb:
(Gestern, 13:30)tobig924 schrieb: Ausgelesen habe ich bereits, aber logischerweise speichert er keine Fehler.
Hi Was hast du zum Auslesen verwendet?

Zum Auslesen hab ich ein Launch CReader benutzt.
Kann damit auch jegliche Live-Daten auslesen.
Werde es morgen mal schnellst möglichst beobachten und schauen, in was für Bereich sich der Unterdruck befindet.

Kann das denn so einfach durch Falschluft entstehen?
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#5
Es ist beim D4F meist nicht Falschluft sondern ein Problem in der Zuleitung zum MAP Sensor.
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