Radlager vorne NEU - nun Lenkrad nicht mehr gerade

[DeZir]

Hi ...wie im Betreff schon steht: Vorne rechts wurde ein Radlager erneuert. Habe den Wagen gestern abgeholt und auch gleich beim losfahren bemerkt: Lenkrad steht nicht mehr mittig wenn die Räder geradeaus zeigen.
Radlagergeräusch ist weg, Auto fährt normal, Gradeauslauf OK und Bremsen ziehen auch gleichmässig

Wann wurde da "verbockt"?

Hätte da schon gerne Infos bevor ich den Mechi anspreche. Wer weiss was?

[Broadcasttechniker]

Da fällt mir nur ein: Achsschenkel beim Aus/Einpressen verzogen.
Oder Unfall bei Probefahrt.

[Da_Joka]

Is das nicht normal? =D
Ich mein .. Ich hab ja schon öfters den Dämpfer mal ausgebaut -grund is in dem Fall egal- und danach wieder eingebaut...Den selben Dämpfer wohl gemerkt, kein anderes FW oder so.. Sobald man die 2Schrauben löst, die den Dämpfer am Achsschenkel befestigen, hat man eig "verkackt" und darf die spur neu einstellen...Das ist so die Erfahrung die ich gemacht hab.
Ob das Normal ist, und warum genau das so ist? KP.

[DeZir]

Danke euch beiden für eure Meinungen dazu. Wenn man das "Netz" mit der Frage " Radlager neu, Lenkrad schief" oder ähnlich befragt gibt es auch einige Beiträge hierzu. Scheint also tatsächlich einigen zu passieren. Aber ja nicht allen ...und vermeidbar scheint es ja auch zu sein.

Ich hoffe mit Spur einstellen / vermessen ist es dann getan.

DOOF IS`DAS

[black-devil]

Kenn das Problem auch. Hatte ich auch schon mal. Wurde dann neu Spur eingestellt.

[Broadcasttechniker]

Das ist mir noch nie passiert.
http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8494589

[DeZir]

Das ist mir noch nie passiert.
http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8494589

habe ich mir vorhin ja auchnoch mal 'quergelesen' ...von daher auch die Ohnmacht ...warum, wieso, weshalb ...passiert es vielen. Offensichtlich wird doch irgendetwas nicht beherzigt und kann zu dem Ergebnis führen: Spur nachstellen .........................................was ja offensichtlich nicht wirklich ein MUSS sein mag

weitere Erfahrungen zu dem Thema ..welcome ...verschafft vll. auch ein wenig transparenz, habe über SUFU hier auch nix konkretes dazu gefunden

[rapiderich]

ich persönlich baue bei solchen konstruktionen (der achsschenkelbefestigung) immer das komplette federbein aus.
kaum mehraufwand, und o.g. probleme treten nicht auf.
bei einigen autos wird an dieser klemmung der sturz eingestellt.

gruß, stefan

[9eor9]

...oder ein nettes KLANN-Werkzeug....

[DeZir]

hmmm @stefan ...interessant ...und wenn das des weissheits Pudelskern ist , um so mehr - DANN ..sollte da doch aber jeder Schrauber wissen und so verfahren. Scheinbar gibt es aber verschiedene "Rangehensweisen" ....klügere und weniger klügere

[rapiderich]

ich hab in jungen jahren auch schon mal einen achsschenkel verbogen...
wenn man ihn in der presse auf den "auswüchsen" (spurhebel, sattelhalter) auflegt, kann das schon passieren.
bei uns in der werke gibts eine kiste voll mit rohrabschnitten diverser durchmesser, so kann man das teil so auflegen, das zentrisch genau rund ums lager abgestützt wird.
zur not wird mit der flex auch eine ausparung gemacht (also, in das rohr...!)
in den verbliebenen außenring noch eine fette schutzgasschweißraupe gelegt, und das ding geht fast von alleine raus.

gruß, stefan