Ich wusste nicht das man soviel aus dem Twingo holen kann, ist ja echt der Hammer, respekt Werde das mal weiter verfolgen, freu mcih auf Januar

Mit Mittte Januar hab ich nicht mal schlecht geschätzt ... wobei er noch nicht läuft

Ross Racing Pistons, ja langsam wird es International, ich muss den Chef nochmals fragen warum nicht wieder Wössner aber das was er mir gesagt hat ist, dass diese billiger und präziser gefertigt sind.

Also was ist jetzt los, warum wieder ein neuer Satz ? Wie eben beschrieben gab es irgend welche Komplikationen und mein CT die Rechte und auch den Bauplan von der Wössner Variante hat, wurden nach deren Mass, Kolben von Ross angefertigt. Natürlich macht so eine Bude keinen einzelnen Kolben, also wurde Einer plus einen Satz gefertigt und weil ich nicht will dass mein CT auf diesen Kolben sitzen bleibt hab ich sie ihm abgekauft, eine reine Anstandsgeste für den Aufwand denn ich alleine nie hinbekommen hätte !


Wann die Kiste wieder zusammen gebaut wird weiss ich jetzt noch nicht, irgendwie bin ich im Moment überlastet mit Baustellen die ich vom Geschäft Gedanklich mitnehme

Ja jetzt wird ich dann mal mit dieser Baustelle weitermachen, der Anfang macht auf alle Fälle wieder mal ein neuer Radsatz. Felgen sind vom Clio 3 "S" Edition, 6,5" x 16 ET43 und 195/40 Federal 595 EVO. Natürlich sind diese Räder nicht besonders leicht, aber irgendwie sind mir Stahlfelgen verleidet(die jetzigen Reifen hätten vermutlich eh Plattstellen nach bald 3/4 Jahren Standzeit).

die sind richtig Schick !

Kommen bestimmt richtig geil auf dem twingo:p

Unglaublich fast ein Jahr später und ich bin wieder gleich weit wie vorher, aber das Glück wahr mir hold und ich habe jetzt auch endlich eine kleine Bude für mich alleine (natürlich zur Miete)

Nun habe ich auch endlich die Möglichkeit viele Dinge ohne Zeitdruck zu verbessern, das wahr vorher einfach nicht möglich wenn man immer nur wenige Stunden hatte und nachher musste alles wieder versorgt sein. Nun sah ich auch zum ersten mal wie viel ein geschmiedeter Kolben aushält, der Zylinderkopf wurde an 3 Stellen über 0,5mm zusammengeschlagen und am Kolben sieht man überhaupt nichts. Darüber bin eigentlich froh denn diesen Kolben möchte ich weiterverwenden da die neuen Kolben wieder eine andere Marke sind, da möchte ich zumindest den Kurbeltrieb einheitlich halten. Beim Pleuel schaut es ein wenig schlechter aus, da liegt nämlich der Lagerdeckel nicht mehr schön Plan auf, aber da haben wir noch den Gleichen wieder bestellt.

Zu den Verbesserungen, da gibt es vieles:

- R5 Turbo Kühler Umbau (das Kompressorprojekt zeigte mir dass ich so enorm Platz für einen LLK bekommen kann, da hier nun kein Kompressor im weg ist)
- wie gesagt ein LLK nachrüsten (er wird einer der Einzigen sein, welchen einen Luft LLK hat der absolut unsichtbar von aussen hinter der Front sein wird, die meisten Konstruktionen sind ja schon von weitem schon sichtbar und zeigen dass hier etwas nicht stimmt )
- um dem Turboloch entgegen zu wirken wird der geplante Zylinderkopf welcher mal für den Kompressor gedacht wahr hier eingesetzt inkl. der originalen Turbonockenwelle
- dank der Erfahrung im Betrieb habe ich gesehen dass ich für die Bremse vo die Stahlflexleitungen vom Megane RS nehmen kann (Ringöse mit Hohlschraube), die jetzige Lösung gebördelte Leitung mit Pressmutter/Schraube ( 5cm Adapter Stahlleitung auf die Tuning Stahlflexleitung graust mich langsam)

Nicht schlecht die bude hätt ich auch gerne.
Dann mal viel spass beim schrauben bin gespannt wies weitergeht.

(01.08.2014, 09:18)weber83 schrieb: - um dem Turboloch entgegen zu wirken wird der geplante Zylinderkopf welcher mal für den Kompressor gedacht wahr hier eingesetzt inkl. der originalen Turbonockenwelle

Dachte der Kompressor hatte ein D7F, oder war da schon ein Upgrade geplant
Sind die Schmiedekolben auch Muldenkolben?

Glückwunsch zur eigenen Bude!!!!!

coole Bude!!!

bin sehr gespannt auf den weiteren Verlauf deiner Projekte, da gibt es immer was zu lernen =)

Hier geht es leider auch nur im Schneckentempo weiter. Ich hatte ja mal den R5 Kühler bestellt, das wahr ne lustige Geschichte denn der Kühler welcher im "Kompressor Umbau" habe wahr von einem Zulieferer also nicht Original. Nun wollte ich den Gleichen wieder da bestellen, nur jetzt wahr er nicht mehr verfügbar ich hatte schon dazumal den Letzten erwischt, nun kommt der Witz an der Sache, der Zulieferer bestellte diesen Kühler selbst schon bei Renault direkt Nun kommt es mich natürlich billiger wenn ich schon bei Renault arbeite denn Kühler normal über unser Teilenetz zu bestellen, na ja, nach 2 Wochen wahr es mir dann zu blöd, Abbruch der Werkbestellung.
Nun bestellte ich Kurzerhand bei Arlows.de (ich weiss, China Mist am Laufmeter) einen R5 Alukühler, 5 Tage später nach Bezahlung und bereits versendetem Paket hab ich per Zufall noch ein besseres Angebot gesehen.
Hier seht ihr nun einen R5 Kühler ohne Ölkühler aber in 70mm Dicke Wurde Brandneu, zwei Ortschaften von mir entfernt für 300.- Fr. fast verschenkt.

Nur leider tut mir dieser Brocken keinen Gefallen bezüglich Ladeluftkühlung, es wird wieder eng

Es geht endlich vorwärts und es wird extrem

Für mich nun auch eine Premiere, der Wechsel auf ein Wasser/Ladeluftkühlsystem, ein normaler LLK wahr einfach nicht möglich. Kostentechnisch ist so etwas aber auch ein echter Brocken, WLLLK, 2x Wasserkühler, Wasserpumpe, Ausgleichsbehälter und Schläuche macht zusammen rund 2000.- Sfr.

Der Frontträger ist nun voll mit Wasserkühlern, die zwei Kleinen sind nur für die Ladeluftkühlung. 2 Stück weil ich Platztechnisch keinen grossen Kühler nehmen kann und vor allem lag der kleine Kühler schon Jahre bei mir im Keller und nun kann ich ihn doch noch nutzen. Der kleine Kühler ist leider auch noch zwingend, der obere Kühler liegt nur zur Hälfte im Fahrtwind, ich müsste die Haube aufschneiden um ihn komplett anströmen zu können, aber dass währe optisch wieder verräterisch

Die erste Fahrt wird wohl aber erst im Oktober statt finden, die Querlenker müssen auch hier noch bearbeitet werden.

Du bist echt noch einer der was umsetzt
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Echt der hammer aber die kohle musst du auch erstmal haben

Weiterhin unauffällig und dezent - tarnen und täuschen

Sehr geil, immer wieder schön in diesen Thread zu schauen