Hallo,

als ich vorhin fortfuhr lief er noch einwandfrei. Stellte kurz den Motor aus und als ich wieder wegfuhr fing er leicht an zu ruckeln und hatte so wie ich meine Fehlzündungen. Hört sich so an als wenn er nur auf 3 Zylindern lief. Kurze Zeit später war es wieder weg. Ging dann einkaufen und als ich wieder startete fing er wieder so an als wenn er Fehlzündungen hat. Zuhause angekommen schaute ich nach ob vielleicht ein Zündkabel lose oder defekt ist (Marder). Ist aber soweit ich sehen konnte alles in Ordnung. Könnte vielleicht eine Zündspule defekt sein,oder was könnte es sein. Hoffe ihr könnt mir helfen. Wollte am Montag eigentlich auf den Tüv fahren,aber denke mir das er so die AU nicht packt.
Habe die Suche schon bemüht aber leider nichts zu meinem Problem gefunden. Motor ist D4F 1.2 16v

Gruss

Stefan

Ps: ist zwar ein Clio,hat aber ja den gleichen Motor

wenn du beschleunigst hast du dann leistung ???? wenn nein dann könnte es wirklich die Zündspule sein
hast schon die Zündkerzen angeschaut vielleicht ist eine hin

Wenn ich beschleunige hat er anfangs keine Leistung,dann kommt langsam die Leistung.
Denke mal wenn es die Zündspule wäre,müsste er doch dauerhaft so laufen.
Zündkerzen konnte ich noch nicht kontrollieren da mir der passende Kerzenschlüssel fehlt

Habe vorhin beim fahren festgestellt das wenn ich untertourig fahre (zb 1800 umdrehungen im 5ten) das ruckeln extrem ist.
Fahre ich mit höherer Drehzahl ist fast nichts zu merken.

Erneuer mal deine Zundkerzen. Wie viel km haben die schon drauf?

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Hatte ich nämlich schon 2 mal das bei etwas untertourigen fahren der Motor anfängt zu ruckeln. Schraub mal eventuell eine raus und mach ein Foto. Aber wechselintervall ist 60 tkm

Kann sie leider nicht rausdrehen,habe keinen passenden Schlüssel. Kerzen sind ca 40000 km drin.
Könnte es auch am Saugrohrdrucksensor liegen?

wenn es an dem liegen würde würdest du kein meter fahren können
hatten wir vor kurzem bei nem Twingo mit dem D4F

ich hab noch nen Schlüssel hier wenn du mir sagts wo du wohnst komm ich vorbei und dann kannste schauen

mfg

Fahre morgen bei uns mal in die Werkstatt und mal sehen was die meinen. Aber den Kerzenschlüssel werde ich mir demnächst bei dir ausleihen da ich die Kerzen sowieso wechseln will. Gebe dir dann bescheid

kannste haben sag nur bescheid

Heute bin ich in die Werkstatt gefahren um nachsehen zu lassen. Der meinte ich solle mal die Zündkerzen wechseln. Bin dann Zündkerzen kaufen gegangen und habe die dann gewechselt und was soll ich sagen.... nichts das gleiche Problem immer noch. Bin dann eine Zündspuleneinheit bestellen gegangen und auf dem Weg dort hin fing auf einmal die Motorkontrolleuchte an zu blinken und hatte dann absoluten Leistungsverlust und er lief nur noch auf 3 Töpfen. War dann nochmal in der Wekstatt und der meinte er brauch in nicht auszulesen denn die Felhlerdiagnose würde eh nur Fehlzündungen anzeigen.Er sagte nur jetzt wird die Spule wohl komplett kaputt sein. Morgen bekomme ich die Zündspule und werde dann sehen ob es was bringt,ansonsten wüste ich nichts mehr.

Ich tippe in dem Fall auf dem OT-Geber (auch Kurbelwellensensor genannt). Der macht öfter mal Zicken.
Bei einem Kangoo mit D7F-Motor war es vor einigen Wochen der gleiche Ablauf wie bei dir.

Gruß Martin

Das ist aber eher ungewöhnlich. Der OT Geber hat nämlich nicht nur ein drehzahlabhängiges Signal (Frequenz), sondern auch noch eine drehzahlabhängige Amplitude. Will heißen, ist der Motor erstmal angesprungen dann läuft es. Und geht im Betrieb was in die Wicken, dann komplett und nicht zylinderselektiv.

Etwas ähnliches hatte ich auch schon mit meiner 16v Dame. Motor gestartet und von jetzt auf nachher ruckelts und die Leistung nahm immer mehr ab, später ging dann auch die Kontrollleuchte an. Nachdem die Zündspule getauscht wurde, ist wieder ruhe.

Eben ausgelesen:Fehlercode P0314-Antiebsstrang,Single Cylinder Misfire.
Denke auch das es die Zündspule ist.Wenn es der OT-Geber wäre dürfte er meiner Meinung nach erst gar nicht anspringen. Aber morgen weiß ich mehr,wenn ich die Zündspule getauscht habe.

(10.02.2014, 16:06)Blacksurfer schrieb: Wenn es der OT-Geber wäre dürfte er meiner Meinung nach erst gar nicht anspringen.

Genau wegen diesem Gedanken habe ich beim Kangoo auch eine Weile gesucht und probiert