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Hi
hab heute mal dne asphalt getestet nach ner stunde fahrt, und bei 50 fing der wagen komisch an zu ruckeln, war das der drehzahlbegrenzer?
Wenn ja muss ich aufpassen hab gehört das ist nicht so motorschonend...
- SQ - only Dreams r nice`r
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wenn das im ersten war, dann wars der begrenzer.
gruß
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meiner hatte soweit ich mich erinner kann im 2. gang bei 65 abgeriegelt
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Raini..
wie oft soll ich das noch erklären??? Du hast keinen Phase 2! Sondern nen Phase I mit dem D7F!!!
CU
Karsten H. -TFNRW-
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der Thread ist entstandne bevor ich DAS wusste Karsten *g*
Wieso schon bei 65 abgeriegelt?
mein 2ter ging weit über 80, wobei cih dne noch nie höher gedreht hab :angst:
- SQ - only Dreams r nice`r
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was,oh man
ich hab meinen twingo jetzt seid einem 1/2 jahr
habe mich aba noch nie getraut die gänge so zu siehen
hab zwar schon mal den 3. bis fast 100 gebracht
hatte dann aba angst das er auseinanderfällt !!!
ich hab aba auch den C06-C3G
der D7F ist doch der 16V oder ??
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der twingo wird ja seid jahren gebaut
da es immer wieder änderungen gibt bei fahrzeugen wurde der twingo mit Phase 1 bis bj.96 und Phase 2 bj. bis heute ??
D7F und C3G sind die motor-typen
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Habe ich glaube ich schonmal gepostet, finde es aber nicht mehr wieder
http://www.geocities.com/MotorCity/2090/history.htm
Hier gibt's ne genaue Übersicht über alle Phasen/Serien sowie Sondermodelle des Twingos.
Am einfachsten kann man Phase 1 von den anderen unterscheiden (falls nicht getunt

), der hat nämlich separate Blinker und Scheiwerfer sowie eine andere Stoßstange vorne und Hinten. Phase 2&3 haben eine recht ähnliche Stoßstange, bin mir nicht sicher, ob es da einen Unterschied gibt. Phase 3 hat jedenfalls Klarglasscheinwerfer, die man relativ gut von den Phase2-Leuchten unterscheiden kann.
Außerdem ist der Twingo Phase 3 (ab September 2000) der einzige, der optinal über einen 16V-Motor ab Werk verfügt.
Korrekturen sind nicht erwünscht, das war viel Arbeit
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Juhuuuuu !! Das heisst ich habe einen Twingo Phase III !! Hmmmm... ist das was dolles ??
Viele Grüße
Ariane