Hoher Ruhestrom, liegt nicht an Lima od. Batterie

[Baileysss]

Hallo zusammen,

Mein Twingo (Bauj. 98 ) springt seit neustem nicht mehr an, weil sich die Batterie ständig entleert. Die Batterie ist in Ordnung (wurde an einem anderem Twingo getestet) und wird während der Fahrt auch geladen.

Die Lichtmaschine habe ich ausgebaut, der Ruhestrom ist trotzdem noch ziemlich hoch, daraufhin habe ich eine Sicherung nach der anderen gezogen (im Motorraum), trozdem blieb der hohe Ruhestrom, woran kann das liegen?
(Gemessen habe ich dies, indem ich so ein Messlämpchen zwischen das Kabel der Batterie und dem Pol der Batterie gehalten habe...)

Im Kofferaum ist der Stecker von dem Lämpchen gezogen, im Innenraum auch und eine super Anlage besitze ich auch nicht. Der Stecker von meinem Radio ist ebenfalls gezogen...

Was kann den noch so viel strom ziehen???

Ich bin für jeden Tipp und jede Idee sehr dankbar!

[Broadcasttechniker]

Gehe weiter über die Sicherungen, irgendwann wirst du den Übeltäter haben.
Nimm die Sicherungen im Innenraum.
Ganz böse Ursache ist defektes Motorsteuergerät was sich nicht schlafen legt und ständig ca 0,3A frisst.

[Harald_K]

also mit nem "Messlämpchen" wird das nix

nimm dir mal ein normales Vielfachmeßgerät,

dann stellst du das auf den größten Strommeßbereich (vermute mal 10 oder 20A, dazu muß man meist eines der Meßkabel umstecken) und mißt mal den Strom ....

und dann halt so nach und nach alle Dauerverbraucher totlegen , bis der Strom detlich zurückgeht ....

[Baileysss]

Das Steuergerät habe ich auch schon abgeklemmt, daran liegt es nicht...

[Harald_K]

Gibt ja auch im Innenraum noch nen Sicherungskasten mit Sicherungen für Dauerverbraucher ....

[Baileysss]

Auch dort habe ich eine Sicherung nach der anderen gezogen

[Broadcasttechniker]

Wie misst du?
Werte?

[Baileysss]

Ich habe mir ein Ampermeter gekauft. Was so viel Strom saugt weiß ich aber immer noch nicht.

[dosebier]

Moin,der grösste Stromfresser ist doch die heizbare Hrckscheibe!

[KevKev1991]

wie hoch ist den dein ruhestrom.

zahlen bitte

[Baileysss]

Natürlich! Die Heckscheibe! Die habe ich total vergessen und die Kennzeichenbeleuchtung!

Hätte ich aber nicht beim Sicherungen ziehen darauf stoßen müssen? Ich habe doch im Motorraum und im Innenraum (also unter dem Lenkrad) alle Sicherungen gezogen...

Und immer wenn ich die Batterie anschließe, beim fahren wird sie ja aufgeladen, sprühen die Funken...

Mein Messgerät zeigt ungefähr 0,58 Ampere.
Ich werde heute aber noch einmal alles durchmessen gehen, das kann doch nicht sein...

[Harald_K]

0,6A ist schon heftig ...

das sind immerhin 8Watt

eigentlich sind die beiden einzigen nicht abgesicherten Verbraucher die Lichtmaschine und der Anlasser. alles andre hängt an ner Sicherung.

...oder dein Zündschloß spinnt und trennt nicht mehr sauber?

achja - wenn das Fahrzeug erst kürzlich gekauft wurde und gebraucht - vielleicht hat irgendwo der Vorbesitzer rumgebastelt?

[Broadcasttechniker]

Hast du Phase 1?
98 fand der Wechsel auf 2 statt.
Beim Phase1 kann man das Zündschloss einfach an den Inneraumsicherungen abziehen.
Ich überlege zu den Basteleien:
Batterietrainer? Spiegelheizung? Aktive Antenne?
Das muss man finden.

[Baileysss]

Baujahr ist 98. Mein Twingo gehört mir schon seit fast 10 Jahren. Und wie heißt es doch so schön: never change a running system! d.h. ich habe absolut keine Bastelein vorgenommen.

Mir ist hinten ein Mann rein gefahren. Daraufhin sprang er am nächsten morgen nicht mehr an.

Er war in 3 Werkstätten, dort hat sich in der dritten dann endlich herausgestellt, dass das Motorsteuergerät kaput war. Ich habe mir ein gebrauchtes gekauft + Wegfahrsperre + Chip für den Schlüssel. So naiv wie ich bin habe ich gedacht damit wären alle Probleme gelöst.
Und er läuft ja auch wieder problemlos... ich muss nur jeden Tag die Batterie abstöpseln, was auf dauer ziemlich nervig ist, oder ich bau mir einen Schalter ein! ^^ Ich frage mich nur was die beim TÜV dann dazu sagen... ^^ (bitte nicht ernst nehmen)

Nach zwei Tagen sprang er dann wieder nicht an. Seitdem bin ich auf Fehlersuche...

Die Batterie ist neu und wurde in einem anderen Twingo getestet, Zündkerzen sind neu und bei dem Steuergerät habe ich auch den Stecker gezogen, es fließt aber immer noch extrem viel Strom. Die Lima habe ich auch ausgebaut, und wenn ich dort dann das Messgerät dranhalte, also an dem Kabel, welches dann im Motoraum zur Lima führt (zu Testzwecken) dann kommt da auch jede Menge Strom raus... -.-
Den Stecker vom Lämpchen im Kofferaum habe ich gezogen und im Innenraum ist auch immer das Licht aus, Heckscheibe und Kennezeichenbeleuchtung habe ich auch überprüft...

Morgen überprüfe ich mal die Geschichte mit dem Zündschloss...

[Harald_K]

also "hinten ein Mann reingefahren" passt eigentlich net zu "Motorsteuergerät kaputt" ...

allerhöchstens gäbe es ne Verbindung über die Zentralverriegelung der Heckklappe zur Wegfahrsperre ...

aber eventuell ist bei Schweißarbeiten oder sonstigen Blechnereien vielleicht irgendwo der Kabelbaum angemackt worden???

zu deinen ganzen Beleuchtungstests .... dachte immer das Licht ist aus, wenn der entspr. Schalter auf aus geht .... lediglich Innen- und Kofferraumlicht sind mit Dauerplus versehen.

Stichwort Heckschaden ... auch am Wischermotor gibts nen immer 12V führenden Draht, aber nur vom Zündungsplus, nicht Dauerplus