16v 2001 - Kontrollleuchte Motor blinkt - Twingo stottert

[jojo]

Hallo allerseits

Ich hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen.

Gestern habe ich meinen Twingo gestartet; dabei ging direkt die Kontrollleuchte für den "Motor" an und beim fahren stotterte er.
Bin dann auch nur 10km mit gefahren... Geschwindigekeitstechnisch kam ich auch nicht mehr über 120 ... und ich konnte nur langsam beschleunigen. Heute habe ich den Twingo nur mal kurz angeschmissen... selbes Problem.

In dem Renault Heftchen steht zu dem Lämpchen nicht wirklich viel, außer das man eine Vetragswerkstatt aufsuchen soll... na super

Zu meinem Twingo:
Baujahr: 2001
Twingo 16V
Laufleistung liegt bei knappen 112500km.
letzte Wartung mit Zündkerzen/Luftfilter/Kraftstofffilterttausch war bei 86190km im April 2006

Die Batterie war vor ein Paar Wochen komplett leer (Habe ich außerhalb wieder geladen) - Danach war aber alles soweit in Ordnung... das sollte ja nun nichts mit dem "Motorprobelm" zu tun haben..

Soweit ich weiß sollte man beim Twingo doch alle 30.000km den Luftfilter tauschen... Kann es sein das dieser getauscht werden muss? sind zwar noch nicht ganz 30.000 km aber schon fast?
Ansonsten hatte ich gelesen, dass die 16v Variante oft Probleme mit den Zündkerzen hat, welche ja eigtl nur alle 60.000km getauscht werden müssen. Könnte es sein das evtl eine Zündkerze defekt ist?!

Ich kann mir das halt alles nicht so richtig erklären.

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Viele Grüße

[Broadcasttechniker]

Motor ruckelt und hat keine Leistung.
Zündkerze, Zündspule oder E-Ventil wahrscheinlich.
Normalerweise würde ich sagen, wechsle die Kerzen und sieh dann weiter, denn schaden tut das nicht.
Und vielleicht ist der Fehler dann weg.
Der Zündkerzenwechsel ist aber beim 16V ein Ding für sich.
Du brauchst einen superschlanken, überlangen 14er Rohrschlüssel, daran scheitert es eventuell schon.
Also lieber zur Diagnose.

[jojo]

Motor ruckelt und hat keine Leistung.
Zündkerze, Zündspule oder E-Ventil wahrscheinlich.
Normalerweise würde ich sagen, wechsle die Kerzen und sieh dann weiter, denn schaden tut das nicht.
Und vielleicht ist der Fehler dann weg.
Der Zündkerzenwechsel ist aber beim 16V ein Ding für sich.
Du brauchst einen superschlanken, überlangen 14er Rohrschlüssel, daran scheitert es eventuell schon.
Also lieber zur Diagnose.

Alles klar, danke schonmal... werde dann morgen mal zur Werkstatt und schauen ob die nen 14er Rohrschlüssel haben.
Wenns Zündkerze,Zündspule E-Ventil nicht sein sollte ... sonst noch ne Idee?