Twingo 1 D4F Öllampe blinkt nach langem stehen auf

[tobig924]

Guten Tag zusammen,
es geht wieder um meinen kleinen Twingo 1 1.12 16v (D4F 702).
Das Problem trat das erste mal vor knapp einer Woche auf, als ich ungefähr 15-20 Min nur im Stau stand und auf einmal sah ich, wie beim Anrollen (nur mit Kupplung, wenn die Drehzahl leicht nach unten geht) die Öllampe flackert.

Danach ist es jetzt schon einige mal vorgekommen, dass die Ölleuchte minimal aufleuchtet wenn ihr den Twingo nur mit Kupplung anfahren lasse und die Drehzahl sinkt.

Nun war es so, dass ich ca 10 Min auf einem Fleck stand und zack, flackert die Öllampe im Stand. Als ich dann wieder für 5 min gefahren bin, ging die Lampe im Stand nicht mehr an, bis ich wieder länger stehen bleibe.

Hat das eventuell was damit zu tun, dass das Öl bei höherer Temperatur immer dünnflüssiger wird und dadurch weniger Öl durch die Ölpumpe gefördert werden kann?

Ich hoffe ihr habt einige hilfreiche Tipps für mich.
(Will nicht noch mehr Geld in den kleinen Franzosen stecken, habe bereits nach Kauf: Saugrohrdrucksensor, Einspritzdüsen, Zündspule, Zündkerzen, Lambdasonde machen müssen und dafür dass es eine günstige Alternative zu meinen alten BMW sein soll, schluckt er durch die ganzen Reparaturen deutlich mehr Geld als meine Bayerische Privat Insolvenz )

LG
Tobi

[Sid Ahmed Quid Taya]

Wann wurde zuletzt Ölwechsel gemacht? Ölwanne abbauen. Kontrollieren, wie viel Schlamm da drin ist. Kontrollieren, wie das Sieb am Ansaugschnorchel der Ölpumpe aussieht.

Wenn der mit Öldruckanzeige läuft, nehmen die Pleuellager ganz schnell Schaden - bei mir waren es ca. 1km ausrollen auf der BAB und die Pleuellager waren komplett hin und 2 Hubzapfen an der KW eingelaufen. Ich würde so auf keinen Fall weiterfahren. wenn du ganz viel Glück hast, sind die Hubzapfen noch i.O. Ich würde an deiner Stelle das gesamte Ölsystem säubern, neues Öl neuen Ölfilter und in jedem Fall neue Pleuellager einbauen, das ist, wenn die Ölwanne ab ist, kein großer Akt. Dann siehst du auch, wie die Hubzapfen aussehen, wenn die eingelaufen sind, kannst du den Motor wegschmeißen.

Bei höheren Temperaturen wird das Öl dünnflüssiger und entweicht so schneller durch den Lagerspalt der Pleuellager, dadurch sinkt der Öldruck und die Lampe leuchtet auf. Die Pumpe sitzt direkt auf der KW und hat bei Leerlaufdrehzahl dann natürlich auch eine geringere Förderleistung.

[tobig924]

Der letzte Ölwechsel ist keine 1500Km her.
Habe ihn direkt nach dem Kauf erledigt, samt Filter und den andere aufgezählten Reparaturen.

Danke schonmal für die Antwort.
Gibt es beim Twingo auch ein bekanntes Problem für den Öldrucksensor?
Hatte so ein Problem öfter bei 1.2er Opel Motoren wie z.b. aus dem Agila, da kam die Öllampe genau so plötzlich und das waren sehr ähnliche Symptome.

[tobig924]

Was ich noch hinzufügen sollte:
Das Altöl sah beim letzten Ölwechsel noch gut aus - Braun, keine Metallspäne etc.

[Sid Ahmed Quid Taya]

Hört sich nicht gut an. Bei mir ist das auch 800km nach dem Ölwechsel aufgetreten. Bei mir sah das Öl auch noch halbwegs passabel aus.

Hattest du die Wanne ab und hast auf Schlamm und sauberes Sieb kontrolliert?

Der Öldruckschalter geht normal nicht kaputt, die Verdrahtung kannst du kontrollieren, der sitzt rechts hinten in der Nähe des Ölfilters. Aber wenn da was wäre, dann würde das nicht nur in einer bestimmten Betriebssituation auftreten, sondern immer oder randomisiert verteilt. Es sieht für mich daher sehr stark nach einem Problem im Ölsystem aus.

[tobig924]

Ne die Wanne hatte ich noch nicht ab, aber werde ich dann am Wochenende wohl mal machen müssen.
Werde mal schauen wie es unten drunter aussieht und dann nochmal berichten.

[Broadcasttechniker]

Welches Öl wurde eingefüllt?
Mich interessiert nicht der Hersteller sondern die Viskosität.
Ich halte braun übrigens nicht für eine gesunde Ölfarbe.

[tobig924]

Hab ein 10W-40 Teilsynthetisch von Motul benutzt.

[Broadcasttechniker]

Versuche den Öldruck zu messen.
Dafür den Öldruckschalter ausbauen.
Wenn der Druck bei (höherer) Drehzahl in Ordnung ist,
dann entweder den Druckschalter tauschen oder ein 15W Öl einfüllen.
Dir bleibt es unbenommen die Wanne zu demontieren.
Wie sieht die korrosionstechnisch aus?

[handyfranky]

Ich hatte eine etwas anderes Problem und zwar lag nach einer Reparatur das Kabel vom öldruckschalter am Krümmer und war damit verbacken und die öllampe war erst flackernd und dann dauernd an.

[cooldriver]

Er schreibt aber so, dass es wohl drehzahlabhängig ist.
Wg Ölschlamm lohnt auch ein Blick ins Kurbelgehäuse.