1,2 16V Motorschaden - Tauschmöglichkeiten?

[rubber-duck]

Moin,
nach fast 300.000 km insgesamt und über 140.000 auf LPG hat es meinen Twingo entschärft... 

Gerade mal 6000 km her, hat der Motor öfter mal geruckelt und ist auf 3 Zylindern gelaufen. Ich kenne das als Symptom wenn das Ventilspiel nicht mehr stimmt. Deswegen habe ich das Ventilspiel kontrolliert (Auslass 2-4 war zu klein) und neu eingestellt.

Letzte Woche traten wieder die gleichen Symptome auf. Wieder die Fehlermeldungen P0314 Zündaussetzer (m.E. primäre Fehlermeldung) und P0200 Einspritzung (m.E. Folgefehler). Hatte es erst auf die Zündkerzen geschoben, dann auf die Zündspule, aber alle Neuteile haben keine Verbesserung gebracht. Im Gegenteil: Bei den letzten Tests hat der Twingo eine weiße Nebelwand produziert. Sieht wohl ganz nach Motorschaden aus...

Obwohl ich weder Zeit noch übermäßige Motivation für einen Motortausch habe, überlege ich doch ein Schlacht-/Unfallfahrzeug zu holen und den Motor zu verwenden (oder hätte jemand einen Motor abzugeben?) Wär jedenfalls sehr schade, das eigentlich gute Auto zu schlachten oder quadern und ein viertel Jahrhundert C06-Ära so zu beenden...

Passt eigentlich jeder D4F, auch aus anderen Renault Modellen?
Falls es wichtig ist bzw. hilft: TSN ist 129.

Danke!

[Broadcasttechniker]

Es passt im Prinzip jeder D4F, im Zweifel baust du alle Anbauteile um.
Ein Umbau auf seitliche Drosselklappe würde aber mit Kabelbaumanpassung gehen, hat der Daniel gemacht.

[rubber-duck]

Also würde auch ein D4F784 aus einem 2008er Clio gehen? Was bleibt von seinen 74 kW übrig wenn ich nur den Rumpfmotor tausche?

[Broadcasttechniker]

Wenn das der Turbo ist, bleibt genau deine alte Leistung übrig.
Übrigens hat auch das der Daniel gemacht, einen ehemaligen Turbo in sein Auto eingebaut.
Der Turbomotor hat den Charme dass er natriumgekühlte Auslassventile hat was ihn gasfest macht.
Wenn das der Motor mit Nockenwellenverstellung ist bleibt allerdings tatsächlich weniger Leistung übrig,
Den würde ich nur zusammen mit dem zugehörigen Motorsteuergerät betreiben was noch elektrische Anpassungen erfordert.