Nach halbem Jahr Ventildeckeldichtung undicht. Tips?

[Silv3rsurf3r]

Hallo,
ich habe letzten Sommer ein paar Wartungsarbeiten an meinem C06 16V durchgeführt, wie z.B. Kupplung getauscht, Zahnriemen + Wasserpumpe und auch Ventile eingestellt, mit natürlich neuer VDD (auch die bei den Zündkerzen) und neue Dichtungen für die Ansaugbrücke. Danach lief er super und ich war zufrieden.
Anfang dieser Woche bemerkte ich aber einen leicht verbrannten Geruch der aus der Lüftung kam, aber nur wenn man stand und nicht während der Fahrt. Also Haube auf, Luftfilterkasten runter und mit einem Spiegel mal hinter den Motor geguckt und siehe da, Öl läuft auf den Krümmer. 
Ich wundere mich bloß, warum das ganze erst nach einem halben Jahr undicht wurde. Deswegen will ich hier mal fragen, ob es spezielle Tricks gibt die man beim Einbau einer neuen VDD beachten sollte? Nach Schema wurde der Deckel angezogen und vorher auf die Stellen, wo sich Deckel vom Zahnriemen und der Motor treffen, leicht Dichtmasse aufgetragen.

[Broadcasttechniker]

Sicher dass es die VDD ist und nicht die Zylinderkopfdichtung?
Ist bei den D Motoren leider eine Schwachstelle.

[Silv3rsurf3r]

Ziemlich sicher. Anzeichen von einer kaputten Kopfdichtung zeigt er überhaupt nicht.
Als wir mit dem Spiegel hinter den Motor geschaut haben, hat man auch ziemlich "viel" Öl oben auf dem Krümmer gesehen, weshalb wir angenommen haben das es die VDD ist.

[Broadcasttechniker]

Gut, wenn das Öl wirklich von oben drauf läuft, dann kann das sein.
Der Übergang der Ölbohrung im Block zum Zylinderkopf wird halt gerne undicht.
Das hat nichts zu tun mit Undichtigkeiten Zwischen Brennraum und Wasserkreislauf oder zwischen den Brennräumen.

Wenn die VDD wieder kaputt ist, dann muss man sie halt wieder erneuern.
Und nicht nur vielleicht auf die korrekten Anzugsmomente achten.
Viel hilft viel gilt hier nicht.

[handyfranky]

Ich vermute mal eher, das der Luftfilterkasten, links herum mal Hineinfassen, voll mit öl steht und überläuft u dann auf den Krümmer tropft. Hab ich selber schon gehabt. Da ist die Kurbelgehäuseentlüftung zu.

[Broadcasttechniker]

Es ist ja der neue Motor mit der seitlichen Drosselklappe wenn das BJ 2006 stimmt.
Der hat den Luftfilterkasten ja obendrauf und mit einem Handgriff abnehmbar.

[handyfranky]

Ja siehste, einmal nicht ins Profil gesehen, dann passiert das so

[Silv3rsurf3r]

Ja genau, ist der neue Motor.
Den Luftfilterkasten hatte ich ja auch schon ab, als ich hinter den Motor geguckt habe. Ich hab ihn zwar nicht speziell begutachtet, aber mir ist beim Ausbau nicht aufgefallen, dass irgendwo aus dem Luftfilterkasten Öl rausläuft.
Heute Nachmittag geh ich noch mal ran und baue den Kasten noch mal ab. Dann versuch ich auch ein paar Bilder zu machen die ich hochladen würde.

[Broadcasttechniker]

Beim alten Motor war ja Ventildeckel, Motorsteuergerätehalter und Luftfiltergehäuse ein und dasselbe Teil
Links neu, rechts alt


Vielleicht sieht man aber mehr.
Fotos sind immer willkommen und helfen gut.

[Silv3rsurf3r]

Ich habe jetzt mal so gut es ging Bilder gemacht und glaube das schaut nicht so gut aus für mich.

[cooldriver]

Gummidichtung verträgt oft keine zusätzliche Dichtmasse.
Das kanns schon gewesen sein. Und immer alles von innen nach außen festziehen .
Wobei die Reihenfolge beim Festziehen vom D4F schon fast kompliziert ist.

[Broadcasttechniker]

Das meiste kommt da für mich zwischen Kopf und Block raus.
Leider ein Standardfehler.
Mach mal ein paar mehr Fotos auf der Beifahrerseite.

[Silv3rsurf3r]

Wir waren jetzt bei einem Kumpel in der Werkstatt und haben den Motor mit einem Dampfstrahler und anschließend etwas Bremsenreiniger sauber gemacht, um zu gucken, wo denn das Öl rausläuft.
Auf dem ersten Bild (von unten) sieht man sehr gut, dass das Öl von oben kommt und genau in der Mitte vom Krümmer nach unten läuft und sich dann da über die breite des Motors verteilt.
Zweites Bild ist von oben im Motorraum mit einem Spiegel gemacht worden, weshalb man nicht soooo viel erkennt. Unten links in der Ecke ist der Krümmer und der schwarze "Balken/Streifen" der quer durchs Bild geht ist der Ventildeckel, an dem man auch gut sehen kann, dass es dort nass ist.




An der Kopfdichtung selbst konnten wir zum glück keine Undichtigkeit feststellen. 

[Rennsemmel1]

Hi- bin kein Experte und hab bei meinem Twingo auch vor ca 1 Jahr? die Ventildeckeldichtung gemacht.Kostenmäßig ist das nicht viel und mit etwas Zeit auch schön an einem Samstag erledigt ( Profis sind in 3 Stunden fertig ).
Wenn Du dir sicher bist das es die Ventildeckeldichtung ist tausch die einfach- vielleicht hast beim Einbau die Dichtung irgendwie gequetscht,verdrecht. Habe damals eine Bildserie eingestellt- vielleicht verlinkt die Ulli nochmals mit deinem Beitrag?

[Werni]

Hallo
hast du auch mal nach den Dichtungen an den Kerzenschächten geschaut ?

Grüße Werni