motor kontrollleute bei twingo 1 leuchtet

[crysard]

Drosselklappenpoti ist selten defekt, kommt aber vor.
Bekommt man normalerweise beim Livetesten des Drosselklappenwinkels bei stehendem Motor mit.
Mich stört es auch dass der Fehler sich nicht löschen lässt.
Ein P0420 müsste sich auch bei defektem oder fehlendem KAT löschen lassen.

Der fehler lässt sich löschen, kommt aber beim anlassen sofort wieder falls ich missverständlich war. Ich werd am wochende mal zündkerzen und kabel tauschen, die haben mind 40t km drauf, wäre also nicht komplett rausgeschmissenes geld und ich werd mir mal die drosselklappe ansehen und saubermachen

[Broadcasttechniker]

Das MSG kann den KAT überhaupt nicht direkt nach dem Anlassen testen.
Was theoretisch möglich wäre, mir aber nicht bekannt ist, dass der Fehler erst nach einem abgeschlossenen Fahrzyklus verschwindet.
Das wäre mir aber neu.
Ich kenne das aus eigener Erfahrung so, dass der Fehler erst kommt wenn die hintere Sonde vernünftige Werte ausgeben kann und der KAT warmgefahren ist.
Ansonsten ist es ein bekannter Effekt dass beim Twingo die KAT Prüfung nur ganz selten abgeschlossen ist.
Meist steht bei den readiness codes: incomplete.

[crysard]

Eben das finde ich hatl auch merkwürdig, die lampe müsste doch zumindest kurz ausbleiben wenn man den code löscht. Was heisst das jetzt genau für mich?

[Bovist]

Ich habe ja den gleichen Fehlercode und habe mein Problem im von Broadcasttechniker verlinktem thread beschrieben.
Bei mir ist zumindest die Kontrollleuchte ausgegangen nachdem ich mit dem Ventil Reiniger Additiv einige Kilometer gefahren bin und noch mal an dem Stecker der ersten Lambdasonde gefummelt hatte. Wird aber wahrscheinlich das Additiv bewirkt haben, da ich davor auch schon mehrmals an dem Kabel und Stecker dran war.
Kostet nicht viel und ist keine Arbeit.

[crysard]

Das mit dem additiv werd ich mir merken, aber meine vermutung bleibt die drosselklappe das sie bei vollgas nur zu 89% öffnet

[crysard]

Ich habs jetzt nochmal getestet: der fehlercode lässt sich denke ich nicht löschen da er beim einschalten der zündung schon erscheint. aber er läuft schon im leerlauf zu fett.
Startverhalten  im bild


Und hier leerlauf verhalten

[cooldriver]

Kein Signal von der hinteren Sonde.
0,41 Volt sind vom Steuergerät.
Du solltest erst etwa 5 Minuten fahren
dann erst aufzeichnen.

[crysard]

Hab jetzt zündkerzen und kabel gewechlt, zundkerze 2 und 3 waren relativ locker, besonders 2, kerze 4 wurde mal einzeln getauscht und hat das zünkabel locker. Er ist jetzt leiser auch leiser. Motorleute is immernoch an. Wie viel kilometer braucht das ventilreiniger additiv zum wirken? Bin damit jetzt ca. 50 km gefahren, hauptsächlich autobahn

[Broadcasttechniker]

Übrigens: Jede Rücksetzung einer Fehlermeldung setzt die readiness codes für KAT und Sonde2 zurück.
Für Fehlzündung zwar auch, aber das Flag wird bereits nach ein paar Sekunden Motorlauf wieder gesetzt.
Steht ja auch schon im Text.

[crysard]

also kat oder sonde 2 doch kaputt? ich werd danach am nächste wochende sehen, unter der woche hab ich fürs auto keine zeit

[cooldriver]

Fahre mal ein paar Tage.
Der Kat ist ok.

[Broadcasttechniker]

Das sehe ich auch so.

[crysard]

Dass der fehler sich immer noch nicht löschen lässt irritiert mich trotzdem. Is es möglich dass er n euro 4 steuergerät hat? Paar tage fahren ist sehr dehnbar 3, 5, 20 tage?

[cooldriver]

3 Fahrten mit Landstraße, also dass mal 100 km/h
gefahren werden. Dann sollte die Warnlampe ausgehen.
Und immer korrekt schalten, kein Vollgas und nicht untertourig !

[Broadcasttechniker]

Wenn das BJ2001 stimmt, dann ist das erstmal unwahrscheinlich.
Zeig mal Bilder aus dem Motorraum damit ich sehen kann welcher Motor verbaut ist.
Ich weiß, D7F, aber da gibt es eben Unterschiede.