Beitrag #1

Hallo liebes Twingoforum,

bei meinem Twingo 1, Bj. 2005, 1.2 16v 75 PS D4F ohne Klima tritt seit kurzem ein Quietschen nach dem Motorstart auf das ich nicht ganz zuordnen kann.
Er quietscht nicht immer nach dem Start, je feuchter und kälter es ist desto eher tritt es aber auf.
Nach ca. 1-2 Minuten Fahrt ist das Geräusch dann weg wenn es auftritt.

Bisher hatte ich hauptsächlich den Keilriemen (zu geringe Spannung) in Verdacht.
Nachdem ich den Keilriemen letztes Wochenende nachgespannt habe ist das Quietschen aber immer noch da.

Den Riemen habe ich vor 3 Monaten erst neu gemacht.
Verbaut ist ein Riemen von Gates, länge und Anzahl der Rillen hab ich natürlich vorher mit dem alten Riemen verglichen, hat alles gepasst.

Hier mal ein Video mit dem Quietschen:
https://youtu.be/5uyGygiDtsg

Im Video klingt es eher so als ob die Geräusche wirklich vom Riemen kommen,
wenn man in echt davor steht klingt es eher so als ob das Geräusch aus dem Bereich unter dem Ansaugschlauch am Luftfilter kommt.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte bzw. was ich noch prüfen/kontrollieren kann um dem Geräusch auf die Spur zu kommen?

Beitrag #2

Hallo Mc Guinnes
das Geräusch kommt von Ausrücklager.......vergiss es einfach.

Grüsse Werni

Beitrag #3

Hallo
das Geräusch kommt vom Ausrücklager Kupplung. Lass mal jemand die Kupplung treten ...dann ist es weg. Vergiss es einfach....


Grüsse Werni

Beitrag #4

Hallo Werni,

danke für deine Antwort.

Das mit dem Kupplung treten lassen werd ich die Tage mal ausprobieren und berichten ob es dann wirklich weg ist.

Ok, wenn Du sagst vergiss es einfach, handelt es sich dabei eher um ein typisches Verhalten vom Twingo um das man sich erst mal keine Gedanken machen muss? bzw. erst wenn das Ausrücklager dauerhaft quietscht und schleift?
Hab den Twingo erst seit Anfang August und auch davor keinen gefahren, also noch keine Langzeiterfahrung mit dem Auto...
Weil normalerweise würde ich davon ausgehen, sollte es das Ausrücklager sein, dass sich damit langsam ein Defekt/Verschleiß ankündigt?

Kilometerstand sind übrigens gerade ca. 112.000 km

Grüße
Lukas

Beitrag #5

Mein blauer hatte das und später der silberne auch, da brauchste nix machen, bin mit dem blauen 60 tkm nach Feststellung, noch gefahren.

Beitrag #6

Mein erster hatte das nicht. Dafür kam bei 130k km die Kupplung ganz plötzlich.

Wenn sich sonst alles normal kuppelt und die Schaltung auch ohne hakeln funktioniert, ist das eig weniger wild

Wir sind nicht auf dieser Welt, um so zu sein, wie andere uns haben wollen!

Beitrag #7

Also die Kupplung trennt normal und es lassen sich alle Gänge ohne hakeln einlegen.
Ich achte morgen nochmal ganz genau drauf ob die Kupplung evtl. in manchen Situationen schon anfängt durchzurutschen.

Falls mir weiter nichts ungewöhnliches auffällt dann versuche ich mich einfach mit dem Geräusch zu arrangieren,
außer es wird irgendwann mal schlimmer.

Beitrag #8

So, die Kupplung rutscht nicht durch, egal ob ich im 3. 4. oder 5. Gang ruckartig das Gaspedal durchgetreten hab.
Wurde immer sofort in brachialen Vortrieb umgesetzt, so wie es sein muss

Dann werd ich mich wohl einfach erst mal damit abfinden, dass mein Ausrücklager nach dem Kaltstart manchmal 1-2 min. quietscht.

Beitrag #9

Ja aber hört das Geräusch auf, wenn du die Kuppl. trittst?

Beitrag #10

Ja, das Geräusch hört auf wenn ich die Kupplung trete, habe es gestern morgen ausprobiert.
Das wollte ich eigentlich gestern Abend auch noch dazuschreiben, aber hab ich wohl irgendwie vergessen...