Beitrag #1

abend leute,
vielleicht bin ich wirklich viel zu blöd oder die engis von renault viel zu schlau. Habe gerade 40 min. gebraucht um 3 Schrauben zu lösen So zum Thema jetzt:habe 2 schrauben (m8 und m10) von der Lichtmaschine gelöst wie in Renault handbuch beschrieben,wie bekommt man nun die Lichtmaschine locker um den Keilriemen abzumontieren? habe ne D4F.Danke!

Beitrag #2

Hallo mini,

also, bei meinem D7F drücke ich nach dem Lösen der beiden Schrauben die Lichmaschine nach oben.

Wenn das von Hand nicht möglich ist, dann setze ich vorsichtig einen dicken Schraubenzieher oder besser noch ein Knippeisen als Hebel an.

Ich bin mir nicht 100%ig sicher, aber bei dem D4F sollte das genauso gehen ...

Gruss
Klaus

Beitrag #3

Bezieht sich ebenfalls auf den D7F
Kippe die Lima erst weit weg, bevor du den Ladekontrollstecker abziehst.
Die mechanische Sicherung (Zunge) ist sonst kaum zugänglich.

Beitrag #4

(30.10.2010 20:05)Broadcasttechniker schrieb:  Kippe die Lima erst weit weg, bevor du den Ladekontrollstecker abziehst.
Die mechanische Sicherung (Zunge) ist sonst kaum zugänglich.

Schönes Bild, Ulli - ohne Flachs ...

Nur - hilft ihm das weiter? Er hat hat doch keinen D7F ...

Gruss
Klaus

Beitrag #5

Ich gehe mal davon aus, dass der Anschluss der Ladekontrolle gleich oder ähnlich ist.
Edit.
Ist er.

Beitrag #6

(30.10.2010 21:22)Broadcasttechniker schrieb:  Ich gehe mal davon aus, dass der Anschluss der Ladekontrolle gleich oder ähnlich ist.

Mag ja sein oder auch nicht ...

Ich verstehe nur nicht, was das mit der Ausgangsfrage zu tun hat ...

Zitat:... wie bekommt man nun die Lichtmaschine locker um den Keilriemen abzumontieren? ...

Gruss
Klaus

Beitrag #7

gibt es da nicht auch eine Spannrolle, sowie beim Zahnriemen?

Beitrag #8

(30.10.2010 22:44)SixEngine schrieb:  gibt es da nicht auch eine Spannrolle, sowie beim Zahnriemen?

Japp - aber nur beim C3G ...

Gruss
Klaus

Beitrag #9

THX@ALL,echt sympathisch hier.Naja die Schrauben habe ich wieder festgemacht, da ich keine Ersatzteile und auch keine Zeit habe. Werde mal versuchen im Sommer noch mal ran. Also nochmal
hier ist das bild wie das aufgebaut sein soll.

Beitrag #10

Also doch ne Spannrolle?
Edit. Nein, D4F und D7F unterscheiden sich hier nicht.
Nur die zwei Schrauben.

@mini
was genau ist dein Problem mit der Lima?
Diese hier ist im Gegensatz zu den alten Magneti Marelli beim C3G sehr zuverlässig.

Beitrag #11

nee,spannrolle ist da für nen anderen riemen(klima),ist im bild schon abmontiert.Ich wollt die Riemen abmachen um das schleifgeräusch im Motorraum festzustellen,siehe dazu schleifgeräusch.Naja,mittlerweille bin ich fast zu 90% sicher,dass das aus dem Zahnriemenbereich kommt,leider ist z.Z keine Zeit da um Zahnriemen & co. zu wechseln, muss bis sommer warten.Aber danke noch mal für die Nachfrage.

Thread closed

Beitrag #12

Um das mal abzuschließen.
Die zwei Schrauben zu lösen reichen völlig um dem Riemen zu lösen oder zu wechseln.
Anderer Thread in welchem auf diesen Thread referenziert wird https://www.twingotuningforum.de/thread-42368.html