Beitrag #31

Keine Spannung (AC, wichtig) heißt Geber kaputt ODER! kurzgeschlossen.
Dann hättest du aber 0 Ohm und nicht um die 220.

Test ohne Auto, welcher Geber ist egal.

1. Widerstand um die 220 Ohm. Wenn nein, defekt
2. Spitze ist magnetisch, zieht also Schraubendreher an. Wenn nein, defekt
3. Messgerät auf kleinste Stufe AC, d.h. 2Volt, 20 Volt ist schon nicht doll.
Anschließen und mit dem Schraubendreher vor der Spitze rumwedeln.
Es muss einen Ausschlag geben. Wenn nein, defekt.
Alternativ.
An die Hifi Anlage anschließen oder als MIC an was weiß ich was.
Entweder über Eisen schrappen oder als Pickup für die Gitarre verwenden.
Kein Ton, defekt.

Beitrag #32

Guck mal wie schnell das geht, eben hochgeladen.
Stammt von einem anderen Motor, deswegen höherer Widerstand.

Beitrag #33

Ich habe die drei Tests mit beiden Gebern durchgeführt, danach sollten beide OK sein.

Zu deinem ersten Satz:
Dann müsste ich einen Ausschlag AC bekommen, wenn der Motor dreht und der Geber angeschlossen und eingebaut ist, richtig?

Beitrag #34

Rettung naht, du hast den Geber falsch herum eingebaut
So ist richtig





Ich kann das gar nicht wirklich glauben.
Anders herum geht doch gar nicht.

Beitrag #35

Mein lieber Ulli,

1000 Dank für deine Hilfe!
1000 Dank für deine Ruhe!
1000 Dank für deine Beharrlichkeit!
1000 Dank für deine Zeit!

Der kleine läuft 1a. Ist sofort angesprungen (:
Wie schön, dass du mich von einem überstürzten Gang zur Werkstatt abgehalten hast. Oh was bin ich froh.

Laut habe ich gejubelt als der Wagen ansprang.

So eine Lüsterklemmenlösung ist wohl nicht für ewig, oder (:
Genügen da diese kleinen Röhrchen oder doch lieber so ein Schrumpfschlauch Lötzinn Teil?

Beitrag #36

Du weißt ja jetzt wie wichtig das Teil ist.
Also halbwegs sauber machen, soll auch dir nachher gefallen.