D4F Motoröl

[Semo59]

Kurze Frage fahre seit Jahren mit valvoline 10w40 und würde gern für den kommenden Ölwechsel jetzt Mal 5w30 probieren für den Winter. Aber mit den schier unendlichen unterschieden komm ich nicht hin hab jetzt //Valvoline Motoröl Synpower FE 5W-30 5 Liter// ins Auge gefasst nimmt der kleine des?

Danke im voraus

(D4F bj2003)

[rohoel]

achte doch einfach auf die spezifikation laut anleitung (ACEA in diesem fall).



schau mal bei mannol vorbei.


mfg rohoel.

[Semo59]

Ich Blick da nicht geht durch :/

Warum Mannol? Ich hab Mal gehört des soll nicht so gut sein hab gern gutes Öl l. Oder seh ich das falsch

[ogniwT]

75 PS aus 1,2 Litern Hubraum. Da juckt es den Motor kaum, ob du ein 5W, oder 10W rein kippst und schon gar nicht von welchem Hersteller das Öl kommt. Hauptsache es ist ein qualitativ gesundes Markenöl, welches die Renault Norm erfüllt. Andere Faktoren (behutsam Warmfahren, und schonende Fahrweise zb) machen viel mehr aus. Über ein Hightech ÖL für 25€ der Liter freut sich nur der Verkäufer und die 2,99€ Öle aus dem Baumarkt würde ich dem Motor zu liebe auch nicht nehmen.

Ansonsten würde ich mal die Suche anwerfen, oder ganz unten in die verwandten Themen sehen. Das Thema hatten wir schon so oft, da findest auch du das einzig wahre ÖL für deinen Twingo.

[OHC TUNER]

Vergess einfach den ganzen Quatsch , vergess das 5W30 , total sinnfrei bei einem 2003 D4F und meide zu lange Wechselintervalle !
Bleib einfach beim Valvoline , nimm von Denen ein 5W40 und gut !
Renault Norm ist total Wurst , interessiert deinen Motor nicht eine Umdrehung !

Mit dem Valvoline SynPower 5W40 zb. bist du gut bedient !

[cooldriver]

Wozu Ausrufezeichen, bist du Gott?
5W30 kostet auch mehr.
Die Schmierung ist bei älteren Motoren und 5w40 besser, weil dicker,
deckt auch einen größeren Außentemperaturbereich ab.
Die Spezifikation wird bei Partikelfilter wieder wichtig.

[Twingele]

10w40 ist geeignet...5w40 halte ich für die bessere option bin ich auch selber gefahren...aber bin jetzt bei 5w30 von motul das x-clean und mega zufrieden...preislich gibt es sich nix zu 5w40

[cooldriver]

Bissl dünn dein Argument, wenn es für verminderte Nockenabnutzung gesorgt hätte,
wäre das ein fundiertes Argument. So machst du nur Werbung für Öl was
sogar teurer als von ELF ist. Das sind Öle für lange Laufzeit und daher für dich eher Geldverschwendung.

[Twingele]

Wie gesagt das soll jeder halten wie er will....mir kommt kein Baumarkt oder Restposten Öl ins Auto.Also 40 Euro für das Motul 5w30 mit Markenölfilter und Dichtung ist bei mir nicht Teuer und sollte einem sein Heiliges Blechle wert sein im Jahr oder alle 2 so wie er es gerne hätte.Und bevor jetzt wieder die Öl Grundsatzdiskussion ausbricht...jeder soll selber wissen was im Lieb und teuer ist...

[Semo59]

Oh je das artet ja hier ganzschön aus ich hatte mir eigl nur bei Gedanken gemacht da mein Öl jetzt fällig ist und ich für den Winter an ein etwas dünneres Öl dachte und wie Meinung dazu lesen wollte klar jeder schwört a auf sein Öl aber die ganze Grundsatz Diskussion bringt mir herzlich wenig jetzt bin ich mit Mehr Beiträg unsicher aus als andere

Versuchen wir das bei so dann können andere Nutzer auf einen Blick dir wichtigsten Fragen & antworten sehen und sich ihr Bild selbst gestalten

Winter : D4F mit 5W30
-bei kalten Temperaturen schneller umgewälzt

-kommt schneller auf Temperatur

-ist für Schmierung noch perfekt gegeben auch im kalten bzw kann es sein dass es zu dünn ist für Nockenwelle Lager ETZ?

Liege ich da richtig? Ergänzt oder korrigiert mich gern aber kloppt euch nicht

[OHC TUNER]

Wie wäre es wenn Du zur Abwechslung mal die km die der Motor runter hat dazu schreibst ?
Du fährst die 1. Generation vom D4F , ist jetzt genau wie Meiner 16 Jahre alt .
Je nach Verschleißzustand ist ein 5W30 kontraproduktiv .
Jedes 5W ist schneller als ein 10W was Durchölung nach Kaltstart angeht , 0W ist noch schneller .
Total unwichtig was nach dem W steht , die Zahl vor dem W entscheidet , weil das die Kaltvisko definiert .

Dein rausgesuchtes 5W30 von Valvoline wird als Vollsynth bezeichnet , kann es aber nicht sein , weil es einen abgesenkten HTHS Wert hat , somit nur ACEA A1/A5 hat , alleine das wiederspricht sich schon .
Es ist einfach nicht ratsam so einen alten Motor noch mit so einem Öl zu quälen , vor allem wenn vorher jahrelang ein 10W40 nach ACEA A3 gefahren wurde , wäre bis auf die Kaltvisko ein Rückschritt .

[Semo59]

Oh sorry OK BJ 2003 hat 156.000 runter fahr zur Arbeit (Dauer Nacht) 7km mehr eigl nicht wirklich

Ich muss gestehen ich keine die Spezifikationen garnicht ich hab halt ,, ein gutes,, Öl kaufen wollen und damals das valvoline 10w40 genommen mehr kannte ich bisher nicht wie: A1 A5

Den Verschleiß zu definieren ist auch eine gute Frage kenn man da bin der Kompression ausgehen im Bezug auf Kolbenringe oder wie soll man das einschätzen 156.000 ist ja nicht dir Welt eigl.

[OHC TUNER]

Vergess einfach den ganzen Quatsch , vergess das 5W30 , total sinnfrei bei einem 2003 D4F und meide zu lange Wechselintervalle !
Bleib einfach beim Valvoline , nimm von Denen ein 5W40 und gut !
Renault Norm ist total Wurst , interessiert deinen Motor nicht eine Umdrehung !

Mit dem Valvoline SynPower 5W40 zb. bist du gut bedient !

Das war beim ersten mal schon mehr als ausreichend für Dich !
Warum willst Du dir Gedanken über etwas machen , von dem Du keine Ahnung hast ?
Nimm einfach das 5W40 und fertig .

[Fred58]

Früher habe ich das Motoröl immer im Praktiker gekauft, 10W40, weil es preiswert war. Bis mir jemand eingeredet hat, Baumarktöl tut dem Motor nicht gut. Dann habe ich mich telefonisch bei Addinol beraten. Man hat mir erklärt, das Baumarktöl sei identisch mit dem Addinol 10W40, habe nur einen anderen Namen, andere Verpackung, anderen Vertriebsweg und wird üblicherweise von der Palette verkauft, also nicht aus dem Regal. Im übrigen fahre der gesamte Betriebs-PKW-Fuhrpark vom Addinol mit diesem Öl.
Also fahre ich meine Renaults weiter mit Baumarkt-10W40, ohne Bauchschmerzen und ohne Probleme.

https://addinol.de/produkte/automotive-s...torenoele/

Im Übrigen steht da auch: "Ob ein Motor Leichtlauföl verträgt, steht in den Herstellerangaben. Sollte der Motor eine 0W- oder 5W-Freigabe haben, kann er mit Leichtlauföl betrieben werden."
Ob der D4F bj2003 eine solche Freigabe hat, das weiß ich nicht, bezweifele das aber.

0W und 5W sind demnach nur besser, wenn der Motor auch dafür ausgelegt ist, eben nicht pauschal besser. Ein bischen Sachverstand unterstelle ich jetzt einfach mal den Leuten von Addinol.

[cooldriver]

Die Verbrauchswerte beziehen sich auf Leichtlauföl.
Bei dir lohnt auch ein genauer Blick immer weniger, weil nicht mal Hydros verbaut sind.
Baumarktöl hat weniger teure Additive, die den Motor schützen und leiten den
Wassereintrag schlechter ab. Mittelweg ist das Zauberwort.