Beitrag #1

Mir ist gestern der Wagen zweimal komplett ausgegangen. Schuld daran ist offensichtlich die blöde, in Wagenfarbe lackierte Metallplatte auf der linken Seite (wenn man von vorne auf den Motorraum schaut) neben der Batterie. Das kann doch nicht sein, dass der Abstand von dieser Platte zu den Plusleitern nur 5mm sind. Die Batteriebefestigung hatte sich gelockert (werde ich jetzt locktiten) und dadurch konnte die wohl ein bisschen kippen, so das es einen Kurzen gab. Ich werde die Kabelbefestigung jetzt anders machen, die Polklemmen sind ja eh nicht das Wahre, habe mir massivere bestellt. Ist nicht so lustig, wenn man in der Kölner City zur Rushhour zum Verkehrshindernis wird. Ohne Batterie geht bei meinem Twingo mit E-Paket nämlich nicht mehr viel..

Beitrag #2

Nimm dir einfach eine dünne Styropor oder Kunststoffplatte, die du evtl. auch ein bisschen zurechtbiegen kannst. Damit kannst du diese vermeindliche Fehlerquelle isolieren und damit Problmen vorbeugen!

Beitrag #3

Höre ich zum ersten mal. Mach doch mal ein Foto vom ist Zustand.

-
Dieses Posting wurde maschinell erstellt und
ist deshalb auch ohne Unterschrift gültig.

Beitrag #4

Mahlzeit beisammen!

Und sorry, wenn ich den alten Thread wiederbelebe, aber genau das gleiche ist mir gestern auch passiert. Beim schnellen Überfahren eines Gleisübergangs war von einem Augenblick auf den anderen Radio aus, Licht aus und Motor aus.

Der herbeigerufene ADAC-Mann hat ohne viel Überlegen das Stehblech neben dem Batterie-Pluspol weggedrückt und nur gemeint, das hätte er schon an mehren Twingos gehabt. Bei lockerer Batterie kann der Batteriepol an das Stehblech kommen und einen Kurzschluss auslösen, bzw. wie in meinem Fall (die Batterie war fest) das Blech durch Erschütterung und Vibration den zu geringen Abstand zum Pol überwinden und sich wegen des Kurzschlusses dann dort festschweißen.

Kein Problem, wenn man es weiß und vorbeugend eine Gummi- oder Plastikmatte dazischenklemmt, aber mir war es neu. Und da das wahrscheinlich Anderen ebenso geht, dieser Beitrag. Ich stelle demnächst zur Verdeutlichung ein Foto des Bereiches ein.

Gruß, Udo

Beitrag #5

der vorschlag von ognivT ist noch aktuel, mach doch mal ein foto um es irgendwie zu dokumentieren, wuerde ja anderen ebenfalls helfen... (merci)

Beitrag #6

Das Problem ist bekannt und liegt an der Verquickung von drei Dingen:
Falsche weil zu niedrige Batterie eingebaut.
Dazu Pluspol falsch ausgerichtet.
Und die vorgeschrieben Abdeckkappe nicht montiert.
3x Mechanikerdoofheit.
Zwei Fehler verkraftet das System, aber nicht drei.
Hier ein alter Thread mit Bildern http://www.twingotuningforum.de/thread-33428.html

Beitrag #7

Hallo Ulli,

danke für den den Link! Da kann ich mir das Foto sparen, denn genau so wie in dem Thread sah es bei mir auch aus (zu niedrige Batterie und Anschluss am Pluspol falsch ausgerichtet). Zum Glück war mein Kurzschluss nicht so wild, also außer leerer Batterie nichts passiert.
Hier nochmal der direkte Link zu dem aussagekräftigsten Foto (die betroffene Stelle ist in der Kreismarkierung): http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8705551

Gruß, Udo

Beitrag #8

pfusch als bezeichnung reicht bei den bildern nicht...