Beiträge: 4
Themen: 1
Registriert seit: Aug 2013
Bewertung:
0
Bedankte sich: 0
0x gedankt in 0 Beiträgen
Ich habe seit 4 Wochen einen Twingo Phase1; nach einer Woche Standzeit sprang der Wagen sehr schlecht an, aber irgendwann war er da. Batterie topp, aber jetzt nach 4 Tagen Stillstand ging nichts mehr: 3 Versuche zu starten, dann ein Knall, Deckel für Öleinfüllstutzen und Messstab flogen im Motorraum rum.
Zündfunke muss also da gewesen sein.
Kennt jemand das Thema, was kann es sein?
Kann heute morgen ein Folgeschaden entstanden sein?
Sonst lief der Wagen Top!
Beiträge: 3.108
Themen: 37
Registriert seit: Mar 2011
Bewertung:
13
Bedankte sich: 254
410x gedankt in 363 Beiträgen
da muss etwas im busch sein, der motor baut zu viel innendruck auf
Geisterfahrer - irgendwie entgegenkommend
Beiträge: 33.118
Themen: 226
Registriert seit: May 2007
Bewertung:
210
Bedankte sich: 7228
7727x gedankt in 6334 Beiträgen
Das hatten hier schon einige.
Es wird wohl ne heftige Fehlzündung bis ins Kurbelgehäuse geschlagen haben und dort den Sprit entzündet haben der von den erfolglosen Startversuchen reingelaufen ist. Im Moment ist zwar nicht das Verteilerkappenausfallwetter, ich würde Kappe und Finger dennoch wechseln.
Wegen der Verpuffung mache dir keine Sorgen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
Beiträge: 33.118
Themen: 226
Registriert seit: May 2007
Bewertung:
210
Bedankte sich: 7228
7727x gedankt in 6334 Beiträgen
Genau das was ich gesagt habe.
Suche mal innerhalb des Forums nach Verteilerkappe. Bei mehreren Suchbegriffen ein > and < dazwischen hängen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
Beiträge: 4
Themen: 1
Registriert seit: Aug 2013
Bewertung:
0
Bedankte sich: 0
0x gedankt in 0 Beiträgen
Ok, klasse - gucke ich Montag direkt nach.
Beiträge: 4
Themen: 1
Registriert seit: Aug 2013
Bewertung:
0
Bedankte sich: 0
0x gedankt in 0 Beiträgen
Verteiler scheint in Ordnung, Zündfunke ist auch da; getankt habe ich E10, mein lokaler Dealer meinte, damit kannste alles fahren. Kann das die Ursache sein?
Beiträge: 33.118
Themen: 226
Registriert seit: May 2007
Bewertung:
210
Bedankte sich: 7228
7727x gedankt in 6334 Beiträgen
Scheint in Ordnung, Zündfunke ist da...
Na klar ist der da, oder warum hat es wohl im Kurbelgehäuse geknallt.
Er ist aber nicht da wo er hin soll.
Und das ist die Schuld der Verteilerkappe.
Mache die mal mit nem weichen Lappen sauber und schau nach ganz dünnen feinen Linien zwischen den den 4 Außenelektroden.
Dass die zerfressen aussehen macht nichts, bitte nicht dran schmirgeln oder feilen.
Die Kappe und der Finger kosten nicht die Welt.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
