Beitrag #1

Hallo, ich habe mal eine Frage zum Spritsparen. Ich habe schon oft gelesen, dass der Motor keinen Sprit verbraucht, wenn man ihn eingekuppelt rollen lässt und den Gang nicht heraus nimmt. Bei Ampeln oder Gefälle hört sich das für mich logisch an, aber wie sieht es aus, wenn ich auf der Landstraße auf einen Ort zu fahre? Wenn ich den Gang raus nehme, hält mein 93er Twingo die Geschwindigkeit sehr lange, d.h. ich kann schon weit vor dem Ort auskuppeln und kann hinein rollen ohne zu bremsen. Das braucht zwar 1-2l Sprit pro Stunde (habe ich gelesen), aber wenn ich einfach nur vom Gas gehe, rollt er bei weitem nicht so lange und ich muss mit Gas nachhelfen, dass ich ankomme (ich hoffe, ihr versteht, was ich meine). Also stelle ich mir die Frage, ob es Sinn macht, meinen Twingo mit Motorbremse zu fahren, wenn man auf Ortschaften zu fährt? Bei neueren Autos denke ich schon (bin schon mehrere neuere Autos gefahren, die alle eingekuppelt wesentlich weiter rollen, als mein Twingo). Was meint ihr?

Beitrag #2

motor bremsen lassen ist sicherer...wenn du mal ausweichen musst oder plötzlich beschleunigen musst und hast kein gang drin, wirds gefährlich...ich würd das nicht machen

Beitrag #3

wie wirkt sich das aufs fahrverhalten aus? plötzlich beschleunigen ist eher unwahrscheinlich beim einfahren in ortschaften...
und alleine vom verbrauch?

Beitrag #4

Ich persönlich gehe sogar noch weiter. Wenn ich sehe dass ich ausrollen kann und dann erstmal stehen bleiben muss mache ich sogar den Motor ganz aus und lasse rollen. Quasi ne manuelle Start Stop "Automatik". Ich Rolle auch des öfteren im Stau eine lange Brückenrampe ohne Motor runter. Allerdings bremse ich dabei mit Handbremse da sonst noch 3 Bremsungen keine Unterstützung für den Notfall mehr da ist.
Und den Twingo ohne Servo zu bremsen ist Schwerstarbeit, probiert es ruhig mal aus.

Beitrag #5

Das heißt also, dass es Sinn macht den Gang heraus zu nehmen, wenn man weiß, dass man in einer etwas weiteren Entfernung langsamer fahren bzw. anhalten muss?

Beitrag #6

wobei...wenn ich mir überlege, dass ich aus dem ort raus eh volldampf gebe, weils spaß macht...warum sollte ich dann das auto ausschalten? es macht so gesehen wahrscheinlich nen halben liter aus auf dauer und dann gibt man mal vollgas und die bilanz ist dahin...dann hol ich mir lieber nen diesel oder bau auf lpg um o.O man kann auch luftschlitze abkleben und spiegel einklappen um den luftwiderstand zu verringern, mal öfters ohne jacke aus dem haus gehen um gewicht zu sparen...ich weiß nicht das klingt vielleicht kleinlich aber ich denke es ist eher die macht der gewohnheit ob man sich an solche dinge hält und regelmäßig sein auto 0,5liter unter der norm bewegt oder ob man einfach auch mal spaß haben will...deshalb lasse ich zwar in den ort rollen aber immer nur im 5.

Beitrag #7

aus den Erfahrungen meiner Diplomarbeit kann ich sagen, dass es KAUM nen Unterschied macht, ich würde aufgrund der besseren Praktizierbarkeit daher zur Schubabschaltung statt Leerlauf raten...Leerlauf ist noch sparsamer, ja...aber am meisten macht es aus, so zu fahren, dass man quasie NIE bremsen muss ...also viel Abstand+Vorrausschauend

Beitrag #8

Man sagt das es günstiger ist den Gang raus zu nehmen und das Fahrzeug "segeln" zu lassen,
als länger mit Gas zu fahren und dann mit Motorbremse auszurollen.

Auf ebener Strecke ist der Gewinn aber sehr gering.
Besser wird es da bei längerem Gefälle.

Moderne LKW machen das heut zu Tage sogar Automatisch.

-
Dieses Posting wurde maschinell erstellt und
ist deshalb auch ohne Unterschrift gültig.

Beitrag #9

Bei längerem Gefälle plädiere ganz stark für die Motorbremse, auch wenn ich es sonst öfter mal rollen lasse.
Dauerbremsen im Gebirge schrottet in kürzester Zeit die Bremsen, und dann wird es richtig gefährlich.

Beitrag #10

korrekt..segeln macht NULL Sinn, wenn man deswegen dann bremsen MUSS

Ich schaffe bei normal/gemütlicher Fahrweise locker den NEFZ Verbrauch mit JEDEM Wagen, auch weniger...vlt sollt eich dazu mal ein Foto meiner Bremsen posten...die haben noch~!40% nach 110tkm!