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Motor ruckelt im Kaltzustand bei niedrigen Drehzahlen
#46
ja das habe ich geschrieben, weil ich zuerst dachte, dass sie neu sind. die restlichen angaben waren korrekt.
ich verstehe trotzdem nicht, warum die zündkabel nur unter belastung nicht funktionierten. ist es dem kabel sozusagen nicht egal, ob es unter belastung funktionieren muss oder nicht?
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#47
Finde ich Super das du dich mit der Lösung zurückgemeldet hast! Machen leider viel zu wenig leute hier. Aber gib doch nochmal bescheid ob sich auch der erhöhte kraftstoffverbrauch gebessert hat.

grüße vom Hofnarr, der auch mal in Zündkabel investieren wird...
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#48
hab vorhin getankt, auf 100 km hat er 7,8l geschluckt. könnte hin kommen, bin recht zügig gefahren. ist trotzdem sehr viel für ein so kleines auto mit 54 ps und 810kg... ist halt der alte twingo.
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#49
na gut, wenn du ihn zügig bewegst, es auch nicht gerade warm draußen ist, kann so ein verbrauch gut hinkommen
Geisterfahrer - irgendwie entgegenkommend
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#50
wie viel leistung kann ich eigentlich mehr erwarten, wenn ich die ventile einstelle?
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#51
Zwischen 0 und 0,2 PS.
Ehrlich, obwohl das Ventilspiel direkt Einfluss auf Steuerzeiten und maximal Öffnung hat wird das einfach nichts fühlbares bringen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
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