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Under Construction
#31
(04.03.2012, 21:58)MC Twingo - TFNRW schrieb: WAT interessiert mich das wie die Motorabdeckung aussieht xD Du hast ja sorgen Razz Er wird noch schön verändert ich werde da ganz individuell sein.

Ja eh !!

Das sind Audi motoren also soll seat sich mal nich so anstellen ! Wink
Real Drive is R Drive

Leistung gibt an wie schnell man gegen die Wand fährt...Drehmoment wie fest Wink
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#32
nuja brutal is das nich wirklich mit den 180 ps auf 1,3 tonnen Wink und der ist dann auch noch aufgeblasen Wink dann lieber nen schöner reihen sechzylinder mit leistung Smile
aber du musst ja deinen spaß damit haben Wink
Wer später Bremst, fährt länger schnell Smile
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#33
Under Construction
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#34
(04.03.2012, 22:39)MC Twingo - TFNRW schrieb: Guck dir doch mal denn neuen Scirocco an, 1.4 Liter Motor + Aufladung ca. 150 PS.

Und haltbar von jetzt bis gleich.....
Klar sind die Hubraumriesen nicht das NONPLUSULTRA aber sie sind langlebig und nahezu unkaputtbar.
Guck dir die dicken 5,7 l V8 usw an....180-220 PS aber die laufen auch ohne Öl noch ne ganze Weile.
Downsizing ist schon ne nette Sache und was die Ingenieure da aus dem Hut zaubern ist allemal lobenswert. Ein Rally S2000 Auto, zB SKODA FABIA S2000 holt 270 PS aus 2.0 Litern, saugend.

Ich halte da eher die variable Verdichtung für das Mittel der Kraft in Zukunft!
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#35
(04.03.2012, 22:39)MC Twingo - TFNRW schrieb: Kennst du denn Begriff Downsizing ? Klaar so n Dicke 6 Zylinder Maschine als sauger die frisst dir die Haare vom Kopf. Diese Motoren nennt man auch Luftpumpen! Verbrauch von fast 18 Liter und nicht mal 200PS ohne aufladung.

Guck dir doch mal denn neuen Scirocco an, 1.4 Liter Motor + Aufladung ca. 150 PS.

ja und nach 30tsd km lagerschaden irgendwo im system der lader Wink (schon 3 golf 6 mit dem defekt in der Werkstatt gehabt und on entlichen anderen gehört)
der 1.8T is da noch relativ beständig Wink
wollte dir auch nichts schecht reden oder so Wink ist auch sicher ne spaß maschiene Wink
da spielt aber auch wieder zu sehr mein persönlicher geschmack rein da ich auf die reihen sechser aus bayern und ihren genialen klang steh Very Happy
und ob ich nu nen aufgeladenen motor mit wenig hubraum fahr oder nen sechszylinder mit wenig mehr hubraum ich sag mal 2l Turbo und 2,5L sechzylinder
das tut sich vom verbrauch nich viel Wink
Wer später Bremst, fährt länger schnell Smile
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#36
Man sollte auch dazu sagen, dass man einen Turbomotor fahren können muss!
Warm- und Kaltfahren sollte einem da schon ein Begriff sein.
Wer Kaltstarts mit Vollgas am laufenden Band macht oder nach ner Vollgasfahrt sofort der Motor ausmacht zerlegt natürlich den Lader und viele junge Leute machen das eben, weil sie entweder keine Ahnung haben oder einfach zu blöd für so ein Auto sind (meine Meinung Razz)
MfG Elepos
[Bild: gifentwicklungaktuellinsuu.gif]
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#37
oh mann, jetzt gehn die Stammtisch Diskussionen los *rolleyes*

Als ob alle Hubraummonster ewig leben...auch da kan IMMER was kaputt gehen...alles ne Sache der Auslegung

mag sein nen 2,5er V6 und nen 2.0T nehmen sich nicht viel im Verbrauch...aber nen 2.0T hat ja eh viel viel mehr Leistung und erst das Drehmoment...
nen 2,5er V6 würde ich lieber mit nem 1,4er 185PS vergleichen...der immernoch nen besseres Drehmoment bei selber Leistung und einigen Litern weniger Verbrauch hat...(Schleichfahrt mit ca 6l/100km zu bewegen)

aber BTT...der 1,8T in dem Kleinwagen macht sicher Laune =)
mein Horst
Spritmonitor

unter 8€/100km bei unter 8s 0-100km/h...Horst fährt lieber günstig als sparsam
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#38
ja das gibt jetzt wieder so Ne grundsatz Diskussion Very Happy
ich denke aber trotzdem das er da nen kleinen und potenten flitzer hat Wink
Wer später Bremst, fährt länger schnell Smile
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#39
(05.03.2012, 10:20)Elepos schrieb: Man sollte auch dazu sagen, dass man einen Turbomotor fahren können muss!
Warm- und Kaltfahren sollte einem da schon ein Begriff sein.
Wer Kaltstarts mit Vollgas am laufenden Band macht oder nach ner Vollgasfahrt sofort der Motor ausmacht zerlegt natürlich den Lader und viele junge Leute machen das eben, weil sie entweder keine Ahnung haben oder einfach zu blöd für so ein Auto sind (meine Meinung Razz)

das sollte man bei jedem auto so machen!
warmfahren sollte man jedes auto.
du machst hier grade so als müsste man studieren um nen turbo motor fahren zu können.
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#40
Wieso war mir klar, dass wieder so ne Aussage von DIR kommt? Rolling Eyes

Klar muss man jedes andere Auto auch warmfahren, aber bei nem Turbo is es halt noch wichtiger sich dran zu halten als bei nem Sauger...
MfG Elepos
[Bild: gifentwicklungaktuellinsuu.gif]
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#41
Sorry für Marcelo aber könnte der Mod. das hier mal schließen????

Ist ja nicht mehr zum aushalten....
Black is beautiful
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#42
wieso von mir? das hat mit mir nix zutun.
is im übrigen gut jetzt.
hier gehts um was anderes.

wenn ich mir irgendwann mal ein auto mit turbo kaufen sollte mach ich bei dir vorher ne schulung.
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#43
"let's get ready to rumble" Rolling Eyes

Ich würde gerne drüber lachen, aber was man hier teils an gezicke liest...das gibts nicht mal aufn Schulhof einer Grundschule in der Mädchenecke. ShockedShocked

Und ich meine damit niemand bestimmtes. Smile
_______________________

Nun zur eigentlichen Nachricht:

Ich finde die Kiste cool! Wenn dieses "billige" Tuning wegkommt. Die silberne Leisten und die Spiegel Blow Brains Out Aber du hast ja schon angekündigt, dass die wegkommen.

Ich bin gespannt was du aus dem Seat machst!

Knitterfreie Fahrt wünsche ich!
NeSt-Fotografie. KLICK MICH!
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Es bedanken sich: Sam
#44
Hey Celo, also ich find ihn echt schick, sowohl innen als auch außen... Einzig die Felgen und die silbernen teile wollen mir nicht gefallen.. Aber wenn du das änderst sieht er echt gut aus.. Bin gespannt was du alles dran machst.. Schöner Autowagen..Wink
LG Jürgen



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#45
Jetzt stellst dir mal die silbernen Teil in Echtcarbon vor Clubbed
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