Beitrag #1

Guten morgen
also ich hab da eine unerfreuliche nachricht.. undzwar hab ich meinen führerschein seit 1 woche und wie das so ist macht man halt ein wenig blödsinn naja ich bin mit ca. 65 in eine kurve gefahren aus der kurve rausgeflogen und dann gegen einen Bürgersteig
meine räder waren komplett eingeschlagen und mein abs hat nicht funktioniert und deswegen bin ich auch gerutscht....
das gab dann ein riesenknall und naja anfangs dachte ich achse gebrochen.. hab dann bisschen gelenkt funktionierte noch alles selbst der motor war noch an !
und jetzt sind meine räder nach hinten gerutscht und berühren andauernd den radkasten
und ich wollte euch mal fragen kann man da noch was machen ist vlt nur der querlenker verbogen oder was könnte noch alles sein ?

Beitrag #2

ach du sch**** :/
na jeder ist mal jung
hat es nur das rad vorn oder auch hinten nach hinten versetzt? klingt echt böse! Irgendwas sagt mir->Totalschaden, aber villeicht ist es echt nur der Querlenker?
p.s.: "bin mit ca. 65 in eine kurve gefahren aus der kurve rausgeflogen und dann gegen einen Bürgersteig Sad
meine räder waren komplett eingeschlagen und mein abs hat nicht funktioniert und deswegen bin ich auch gerutscht...."
lern wenigstens was drauß, du bist raus geflogen einfach nur weil du zu schnell warst! (ist mir auch schon passiert...)

es hilft nur Auto auf die Bühne und nachsehen, ferndiagnose ist schwer

Beitrag #3

bei den hinteren rädern ist nichts.. nur vorne :s man kann damit noch fahren sowie normal nur berührt der reifen andauernd den radkasten :s

Beitrag #4

o.k., weil hinten wirds teuer wennd a was ist
hopp hopp auf die bühne!

Beitrag #5

ja müsste jetzt erstmal irgendwie zu einer werkstatt kommen

Beitrag #6

Hallo ME-XX18,

(24.01.2012 09:17)ME-XX18 schrieb:  ja müsste jetzt erstmal irgendwie zu einer werkstatt kommen

auh Mann, die Situation stelle ich ausgesprochen beschissen vor ...

Wenn die Vorderräder den Radkasten berühren, dann ist mit Sicherheit auch der Fahrschemel krumm.
Aber diese Weisheit hilft Dir auch nicht weiter ...

In den Radkästen vorne befindet sich ein Kunsstoffeinsatz, der sich relativ einfach ausbauen läßt - Kunststoffdübel und einige TX 20 Schrauben ...

Möglicherweise drehen die Räder frei, wenn dieser Einsatz draußen ist ...

Gruss
Klaus

Beitrag #7

kann mir einer sagen woher ich die teile so günstig wie es geht herkriege ?
und wie viel € der einbau ungefähr kosten würde ?

Beitrag #8

Geh erstmal auf eine Hebebühne und guck nach, was kaputt ist!
Wenn's gut läuft, sind "nur" Die Querlenker krumm, wenn's schlecht läuft Querlenker, Achskörper, Spurstrangen, Stoßdämpfer etc.
Ferndiagnosen sind hier leider nicht möglich.

Gruß Martin

Beitrag #9

(24.01.2012 10:16)Urlauber51 schrieb:  ... Ferndiagnosen sind hier leider nicht möglich...

Richtig ...

Oder wenigstens ein paar Bildchen ... ^^

Gruss
Klaus

Beitrag #10

Zuerst der Moralapostel.
Sei froh dass da ein Bordstein war und kein Fußgänger an einem abgesenkten Bordstein...

Jetzt zur praktischen Hilfe.
Ein Kollege hat das auch mal gebracht, beide Vorderräder viereckig und ohne Luft.
Hat nachts eine Verkehrsinsel an einer Ortseinfahrt übersehen.
Der hat die Räder einfach mit einem Wagengeber (nicht Twingo) wieder nach vorne gebogen.

Ich hatte auch einmal einen unverschuldeten Unfall, da war nur das linke Vorderraf nach hinten gebogen, es war aber noch Luft zum Radhaus da.
Das habe ich mit ähnlich brachialen Mitteln wieder in Form gebracht.

Aus beiden Fällen weiß ich dass die Lenker das überleben, verbogen wird der Fahrschemel.
Den habe ich später mal wegen Rost taschen müssen, ist für einen Schrauber kein Akt.

Beitrag #11

@broadcasttechniker du meinst den wagenheber denk ich mal kannst du mir auch sagen wie er das gemacht hat ?

Beitrag #12

Ja.
Pelle runter, ein Brett in den Radkasten und schön mit dem Hydraulikwagenheber gepumpt.
Ich habe übrigens Unsinn geredet, gerade mit dem Kollegen gesprochen.
Es war nur eine Seite betroffen, dafür aber auch ein Hinterrad mit.
Die Hinterachse hatte scheinbar nichts abbekommen, obwohl auch die Felge eckig war.
Er hat das mit try und error gemacht (weil es federt), bis rechts und links wieder gleich war.
Meine Methode kann ich nicht empfehlen.
Kette und Baum.
War zuviel des Guten und ich musste das Rad anschließend wieder nach hinten biegen.

Beitrag #13

Das sind ja Methoden wie in Afrika hier Naja spaß bei seite, du solltest auf jeden fall auch zur Achsvermessung (wenn dualles wieder gerichtest hast).
Gruß Kai

Beitrag #14

ME-XX18 war das letzte mal am 25.01 hier, mal sehen ob er sich nochmal meldet.
Ich habe bei nach meiner Brutalreparatur eine Vermessung mit Spureinstellen machen lassen.

Beitrag #15

Keine sorge ich melde mich noch
ein mechaniker hat mal drüber geguckt und meinte das zu viel kaputt sei sehr viel verbogen :/ reparatur ca. 1000 euro und mit biegen wird da wahrscheinlich nichts (