Beitrag #1

Hallo erstmal,

ich habe kürzlich den Twingo von meiner Mum "geerbt" (also übernommen, weil sie sich nen anderen Wagen gekauft hat :P)
und wollte nun wie so viele hier meine IR ZV auf Funk umrüsten.

Habe einen ´99er Liberty (mit D7F Motor wenn ich mich richtig erkundigt habe) und brauche nun Hilfe beim einbau :/

bei eBay stand zwar, es würde eine Fzg-spezifische Anleitung mitgeliefert werden, es ist jedoch nur ein Schaltplan auf Englisch dabei, durch den ich ehrlich gesagt nicht so ganz durchsteige.
Könntet ihr mich ein wenig einleiten? Ich bin nicht auf den kopf gefallen, brauche jedoch einen anstoß, wie ich bestenfalls anfange und was ich beachten muss. (in sachen WFS und verkabelung, noch benötigtes material, ... etc)
die wfs funtkioniert auf jeden fall einwandfrei und muss (von mir aus) nicht deaktiviert werden.
habe die größeren threads zum thema auch shcon mehr oder weniger studiert, würde mich aber über jeden hilfreichen beitrag freuen:) der einbau ist zum wochenende hin gedacht und sollte möglichst innerhalb eines tages von statten gehen :)

lg

EDIT: stimmt es, dass ich den transponder in den neuen schlüssel übertragen kann und somit die wfs garnicht deaktivieren muss?
stand so in der ebay beschreibung.... kanns aber noch nicht so recht glauben :/
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...AQ:DE:1123

Beitrag #2

Du hast leider die Arschkarte.
Bei Phase1 lässt sich die WFS abschalten, bei Phase3 der Transponder ummontieren.
Phase2 bedeutet entweder
auf das Projekt verzichten, oder
sich mit zwei Schlüsseln rumplagen, oder
auf Transponder WFS umrüsten.
Letzteres geht mit Schlachtteilen aus einem Nicht-ZV Twingo

Beitrag #3

Naja... Wenn die möglichkeit besteht, dann würde ich mir natürlich letztere methode vornehmen

Ich muss mir also die wfs aus einem nicht zv-twingo (egal welche phase??) besorgen...... und dann? Kann ich die ohne probleme tauschen? Wo sitzt die wfs denn überhaupt? Direkt oben am spiegel?

Danke auf jeden fall schonmal für den support

Beitrag #4

Nee, beim Phase 2 sitzt die hinter den Sicherungen.
Klaus aka Teefax kann ja vielleicht mal ein Bild zeigen.
Phase drei geht definitiv nicht, Phase 2 bestimmt, Phase1 eventuell mit dem D7F Motor.

Beitrag #5

Soo, ich bins dann mal wieder!
hat am WE leider zeitlich nur fürs Twingo putzen (war mal dringend nötig) gereicht.

meint ihr ich finde die gesuchte wfs aufm schrott?
wenn der mir sagt, dass ich sie selber ausbauen soll, wo muss ich denn dann da anfangen? und was muss ich alles mitnehmen?
und das wichtgste: wieviel muss ich denn wohl dafür hinblättern? (ich armer schüler hab nicht ganz so viel ... bin froh dass ich meinen tank voll krieg, da kann ich keine vermögen für die wfs da lassen :/ hab mich auch gefreut, dass die funk zv nur 20€ gekostet hat... wer hätte das denn ahnen können, dass der einbau doch nicht so einfach von statten geht )

Beitrag #6

An Werkzeug brauchst du das übliche und einen recht weit nach oben reichenden Torxsatz.

Was du vom Schrottplatz mitnehmen musst:
Den Dekoder, die Lesespule und den oder die dazu passenden Schlüsselko(e)pf(e), nicht irgend einen.
Und den möglichst kompletten Innekabelbaum.
Unbedingt aber die Stecker für Dekoder und Lesespule.
Dass das Anschließen nicht ganz einfach ist siehst du hier.
Was sich dieser Mann allerdings bei seiner Aktion gedacht hat erschließt sich mir nicht.
http://www.twingotuningforum.de/twingo-m...19452.html

Beitrag #7

Also:
ich habe mich jetzt mit einem bekannten kurzgeschlossen, der aufm schrott arbeitet und dieser wiederum fragte mich wo die denn beim twingo sitzt und ob ich eine komplette lenksäule nehmen wollte (wegen der schlüßel!)
brauche die info möglichst schnell
dankeschöön

edit: kann ich den rest noch verscheuern, wenn ich die komplette lenksäule nehmen müsste? hab noch nicht so viel ahnung und bitte nochmals um nachsicht ;D

Beitrag #8

Die Lesespule ist nur auf die Lenksäule gesteckt und mit einer Schraube gesichert.
Es muss aber die Lenkradverkleidung ab.
Bei Phase 1 muss dafür wiederum das Lenkrad ab.
Phase 2 ??
Du brauchst weder Lenksäule noch Schloss noch Schlüssel,
Nur die Schlüsselköpfe oder die Transponder darin müssen mit.
Viel interesanter ist der komplette Kabelbaum.
Den kann man nachher so auseinanderfiddeln (NICHT schneiden) dass sie wichtigsten verbindungen zwischen Lesespule und Dekoder so verwendet werden können.
Schaue dir bitte den von mir zitierten Beitrag an.
Mache nicht die gleichen Fehler!

Beitrag #9

Twingo Phase 1 3 Monate vor Phase 2.

Hallo ich hätt da auch ne Frage! Also ich möchte auf die Wegfahrsperre nicht verzichten, ebenso wenig wie Innenraum Licht an und aus features^^

Schickt der Empfänger ein Signal wie einen Code an das Steuergerät oder ist das ein simples stromsignal was man auch mit einem Taster zB erzeugen könnte? oder sonst wie eine Möglichkeit den IR Sensor zu ersetzen? Damit die normalen Features erhalten bleiben?

Weil der Knopf daneben (zum auf und abschließen vom Innenraum aus) schaltet die Wegfahrsperre leider nicht aus.....

Beitrag #10

das ist ein wechselndes codiertes Signal ....

sonst könnte man ja als "böser Bube" einfach die WFS überlisten indem man die relativ leicht zugängliche Empfängerplatine oben in der Innenleuchte mit nem "Freischalt-dummy" austauscht und losfährt.

Beitrag #11

Naja ich meine vieles an dem Wagen ist recht einfach gehalten^^

Beitrag #12

Das allerdings nicht